Алға Қазақстан

Деньги, ямы и смертельные ДТП: Orda подводит итоги проекта «Нет дорог — нет налогов»

В апреле 2024 года редакция запустила проект «Нет дорог — нет налогов», чтобы обратить внимание на состояние дорожной инфраструктуры в Казахстане.

Почти год мы вместе с читателями исследовали проблемные участки, поднимали острые вопросы и добивалась реакции властей и служб. О том, что уже удалось изменить и почему впереди ещё много работы, рассказываем в итоговом материале.

Ключевые пойнты статьи — как бюджетные деньги улетают на ветер; строительство, ремонт и содержание республиканских трасс; внимание президента; сколько казахстанцы платят за проезд и за ремонт; выводы.

Все материалы цикла — множество отчётов читателей, редакционные статьи и прочее — можно найти в цепочке постов выше (мы публиковали их месяц за месяцем).

Итоги челленджа — 2024 читайте на сайте.

И отметим, что это не финал. Редакция вернётся с проектом «Нет дорог — нет налогов» в 2025 году.

Возможно, мы перезапустим челлендж в обновлённом формате.

#нет_дорог_нет_налогов

t.me/orda_kz

30.12.2024 ж.

Қайрат Қылышев бостандыққа шықты!

Дело о пытках во время Кантара: для обвиняемых сотрудников полиции запрашивают по три года заключения

Адвокат Айна Шорманбаева, представляющая в суде интересы 23 граждан Узбекистана, которые заявили о пытках в учреждении в селе Кошмамбет, считает запрашиваемое для обвиняемых наказание слишком мягким.

https://bureau.kz/novosti/zaprashivayut-po-tri-goda/

MAITANOV:

❗️Итак, что имеем на сегодня по авиакатастрофе в Актау.

Самолёт Azerbaijan Airlines [AZAL], следовавший рейсом AHY8243 по маршруту Баку — Грозный, вылетел из Баку в 8:50 утра по времени Астаны.

Якобы из-за густого тумана в Грозном самолет сначала перенаправили в Махачкалу, а затем в Актау. Спустя примерно час он исчез с радара в районе Владикавказа и снова появился только в 11 часов над Каспийским морем, откуда был подан сигнал бедствия. Спустя полчаса трекинг полёта окончательно прекратился. В 11:30 поступила информация о крушении самолета в 3 километрах от аэропорта Актау. Росавиация официально заявила, что самолет столкнулся со стаей птиц, что стало причиной аварии.

Однако позже, по информации Baza, стало известно, что в аэропорту Грозного утром был введен план «Ковер», при котором самолеты не принимались. Кроме того, в сети сообщалось об атаке дронов на Чечню и работе ПВО.

Теперь, что сообщает сервис Flightradar24. Его приемники не получили данные с самолета между 04:40 и 05:03 и второй разрыв с 05:04 до 05:13. С 05:13 до 06:07 все данные, полученные с самолета, не имели информации о позиции. С 06:07 UTC до окончания полета в 06:28 были получены данные о положении с самолета.

По данным Flightradar24, во время это отрезка времени самолет AZAL, «подвергся глушению и спуфингу GPS вблизи Грозного».

Выжившие пассажиры начали сообщать, что примерно во время захода на аэропорт Грозного они услышали хлопки или взрывы, снаружи рядом с летящим бортом.

Позже после падения борта, на его обшивке были обнаружены следы воздействия поражающих элементов от ЗРК. Фотографии и видео со места катастрофы указывают на повреждения, по крайней мере, на левой стороне вертикального стабилизатора. Что указывает на вероятный взрыв сверху над левой хвостовой части самолета. Также появилось видео из салона самолета AZAL, где виден повреждённый обтекатель механизма привода закрылков на правом крыле. Такие повреждения получают при сильном механическом ударе, птицы такой урон не наносят. Кроме этого на одном видео из салона, видно как от внешнего воздействия отошла панель внутренней обшивки самолёта.

Мой беглый анализ открытых данных на сегодня, даёт право предполагать, что самолёт AZAL, следовавший рейсом AHY8243 по маршруту Баку — Грозный был заглушен и атакован ракетой ЗРК на подлёте к столице Чечни. Позже рейс по приказу диспетчеров был перенаправлен на Актау. Специально это было сделано (по преступному умыслу, чтобы скрыть атаку на пассажирский борт, в надежде, что он упадёт в море) или для спасения людей, станет известно в ближайшие дни. …Как там договорятся Баку и Москва. Возможно официально, так и не признают, что российское ПВО атаковало пассажирский борт. Ну а Астане тут отведена роль равнодушного и молчаливого свидетеля очередного преступления Кремля.

Для полного понятия, как работает ЗРК и чем начинена поражающая часть его ракеты, привожу пример катастрофы в 2014 году над Донецкой областью малайзийского Боинга 777, который был сбит путинскими обезьянами с помощью ЗРК «Бук».

Подпишись на 📱 t.me/maitanov_online
Прислать контент 📥@MaitanovBot

СВОБОДУ МАРАТУ ЖЫЛАНБАЕВУ!
СВОБОДУ ПОЛИТЗАКЛЮЧЕННЫМ!

Воровской режим Назарбаева-Токаева, благодаря молчанию и бездействию народа, стал еще более тоталитарным, запугивая, преследуя и уничтожая тех, кто имеет собственное мнение, имеет смелость высказать его. Статьи и сфабрикованные уголовные дела против активных и смелых с каждым днем все более абсурдны и необоснованны.

Самым важным сейчас является осознание казахстанцев, что СВОБОДА – это не привилегия, это ПРАВО КАЖДОГО ЧЕЛОВЕКА. Что при всей очевидности беспредела, вседозволенности и разнузданности наших властей, ОПАСНЫМ сейчас СТАНОВИТСЯ именно – МОЛЧАТЬ!

Каждый политзаключенный – это живое свидетельство жестокости и несправедливости режима под прикрытием фальшивого «Жаңа Қазақстана». Они жертвуют своим временем, здоровьем и даже жизнью только за то, что верят в свой народ, верят в изменения. Оттого, освобождение политзаключенных – это не только вопрос их личной свободы, но и позитивных изменений в целом для всех нас.

Поэтому очень важно объединяться, потому что, когда объединяются тысячи, они создают силу, способную надавить на власть. Важно проявлять участие и всестороннюю поддержку. Мы требуем свободы для всех политзаключенных, их незамедлительного освобождения и открытых справедливых судов!

Призываем оказать всемерную финансовую поддержку Марату Жыланбаеву и другим политзаключенным для оплаты услуг адвокатов, а также для массированной работы по освобождению их из тюрьмы!

KUMIS KULMANOVA
KASPI GOLD: 4400 4302 6035 7907
ИИН: 600 205 401 926
Kaspi телефон: 8 705 436 25 40