“Надо было дома сидеть”: известные активисты обсудили проблему с женскими правами в Казахстане
Жанна Уразбахова, Анар Бурашева и другие активисты и эксперты в сфере защиты прав женщин, а также работающие в такси женщины обсудили, как в Казахстане можно улучшить условия работы для водительниц и создать безопасную среду для пассажирок. Обсуждение прошло в рамках панельной дискуссии Women in RH, организованной одним из сервисов транспортных и городских услуг.
В сфере пассажирских перевозок традиционно наблюдается значительный гендерный дисбаланс среди водителей в сторону мужчин. Эта тенденция продолжает сохраняться, хотя встретить на дороге женщину за рулем собственного автомобиля совсем не редкость. Однако, отметили эксперты, женщины-водители более уязвимы на дороге, чем мужчины.
– подчеркнула Айнура Аханова, специалистка по развитию бизнеса, сервиса транспортных услуг в Казахстане.
Кроме того, конфликты между водителями нередко решаются на повышенных тонах, в ход может пойти даже сила. А также существует предвзятость со стороны мужчин-водителей, участников дорожного движения.
отметила Индера Молдагалиева, водительница сервиса по оказанию услуг такси.
Часто женщины-водительницы не чувствуют себя в безопасности во время поездки, также как и женщины-пассажиры. При этом, пассажиры зачастую предпочитают водителей женского пола, так как с ними более комфортно. Правозащитница Жанна Уразбахова объяснила это так:
«Женщины чувствуют себя безопаснее с другими женщинами. Они не задают друг другу вопросы “А ты замужем? Можно твой номер телефона?”. Мужчины часто воспринимают работу таксистом как способ познакомиться».
Эксперты предложили ряд решений для повышения комфорта и безопасности женщин в городской поездке. Среди озвученных идей были, например, создание программы по обучению этическому поведению, потому что мужчины зачастую не чувствуют грани между вежливым общением и нарушением личных границ. Другая идея: проводить тестирование водителей для оценки их уровня агрессии и коммуникабельности при приеме на работу.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Жанна Уразбахова, Анар Бурашева и другие активисты и эксперты в сфере защиты прав женщин, а также работающие в такси женщины обсудили, как в Казахстане можно улучшить условия работы для водительниц и создать безопасную среду для пассажирок. Обсуждение прошло в рамках панельной дискуссии Women in RH, организованной одним из сервисов транспортных и городских услуг.
В сфере пассажирских перевозок традиционно наблюдается значительный гендерный дисбаланс среди водителей в сторону мужчин. Эта тенденция продолжает сохраняться, хотя встретить на дороге женщину за рулем собственного автомобиля совсем не редкость. Однако, отметили эксперты, женщины-водители более уязвимы на дороге, чем мужчины.
«Более 90% водителей в пассажирских перевозках — мужчины. Может показаться, что они просто лучше подходят для этой профессии: могут работать и днем, и ночью, и в замкнутом пространстве с незнакомцами. На самом деле это не так. Просто женщины сильнее подвергаются риску»,
– подчеркнула Айнура Аханова, специалистка по развитию бизнеса, сервиса транспортных услуг в Казахстане.
Кроме того, конфликты между водителями нередко решаются на повышенных тонах, в ход может пойти даже сила. А также существует предвзятость со стороны мужчин-водителей, участников дорожного движения.
«Если ты допускаешь ошибку на дороге, тебе кричат в окно: “Надо было дома сидеть, женщина!". Когда такую же ошибку допускает мужчина — никто его на кухню не гонит», –
отметила Индера Молдагалиева, водительница сервиса по оказанию услуг такси.
Часто женщины-водительницы не чувствуют себя в безопасности во время поездки, также как и женщины-пассажиры. При этом, пассажиры зачастую предпочитают водителей женского пола, так как с ними более комфортно. Правозащитница Жанна Уразбахова объяснила это так:
«Женщины чувствуют себя безопаснее с другими женщинами. Они не задают друг другу вопросы “А ты замужем? Можно твой номер телефона?”. Мужчины часто воспринимают работу таксистом как способ познакомиться».
Эксперты предложили ряд решений для повышения комфорта и безопасности женщин в городской поездке. Среди озвученных идей были, например, создание программы по обучению этическому поведению, потому что мужчины зачастую не чувствуют грани между вежливым общением и нарушением личных границ. Другая идея: проводить тестирование водителей для оценки их уровня агрессии и коммуникабельности при приеме на работу.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto