Я бы, конечно, воздержался от утверждений о том, что в решении Казахстана вывести движение Талибан из списка террористических организаций есть влияние России (@alzhanovchannel @rasaitam) по двум причинам:
1. Россия и Казахстан могут конкурировать за рынок муки и других зерновых в Афганистане.
2. Пока я не наблюдаю значительного интереса со стороны России к реализации трансафганских проектов. Сотрудничество России и Ирана в рамках транспортного коридора "Север-Юг" подтверждает это.
Да, торговля Казахстана с Афганистаном в 2022 году достигла почти миллиарда долларов, но в 2023 году она снизилась примерно вдвое. Согласно информации Международного Центра Торговли, объем поставки муки (главного экспортного товара Казахстана в Афганистан) также снизился. В 2023 году Казахстан экспортировал 1,2 тонны муки, в то время как Россия в 2024 году уже успела отправить в Афганистан свыше 500 тонн муки. Вопрос о том, сможет ли Казахстан дальше торговать мукой на афганском рынке, заслуживает отдельного рассмотрения.
Что касается вовлеченности России в реализацию проектов через территорию Афганистана, я замечаю определенное снижение интереса после терактов в Москве. Сейчас появляются большие заголовки о том, что Россия примет участие в строительстве трансафганской железной дороги, но в самих статьях часто присутствуют оговорки. В одних говорится о "проявлении компетенции при реализации проектов", в других — об участии в составлении технико-экономического обоснования, что выглядит достаточно туманно. Тем более, когда мы наблюдаем активную реализацию других проектов через Иран.
Согласно информации издания "Нефть и Капитал", 20 июня должен был (и ряд источников указывает на то, что он уже работает) заработать участок иранской железнодорожной магистрали от Решта до порта Каспиан, являющийся частью нового маршрута «Север — Юг». Этот отрезок длиной 162 км станет первым участком магистрали Решт — Астара, соединяя сухопутные части транскоридора «Север — Юг». Москва предоставила Тегерану кредит в €1,3 миллиарда на проект, общие затраты на который составляют €1,6 миллиарда.
1. Россия и Казахстан могут конкурировать за рынок муки и других зерновых в Афганистане.
2. Пока я не наблюдаю значительного интереса со стороны России к реализации трансафганских проектов. Сотрудничество России и Ирана в рамках транспортного коридора "Север-Юг" подтверждает это.
Да, торговля Казахстана с Афганистаном в 2022 году достигла почти миллиарда долларов, но в 2023 году она снизилась примерно вдвое. Согласно информации Международного Центра Торговли, объем поставки муки (главного экспортного товара Казахстана в Афганистан) также снизился. В 2023 году Казахстан экспортировал 1,2 тонны муки, в то время как Россия в 2024 году уже успела отправить в Афганистан свыше 500 тонн муки. Вопрос о том, сможет ли Казахстан дальше торговать мукой на афганском рынке, заслуживает отдельного рассмотрения.
Что касается вовлеченности России в реализацию проектов через территорию Афганистана, я замечаю определенное снижение интереса после терактов в Москве. Сейчас появляются большие заголовки о том, что Россия примет участие в строительстве трансафганской железной дороги, но в самих статьях часто присутствуют оговорки. В одних говорится о "проявлении компетенции при реализации проектов", в других — об участии в составлении технико-экономического обоснования, что выглядит достаточно туманно. Тем более, когда мы наблюдаем активную реализацию других проектов через Иран.
Согласно информации издания "Нефть и Капитал", 20 июня должен был (и ряд источников указывает на то, что он уже работает) заработать участок иранской железнодорожной магистрали от Решта до порта Каспиан, являющийся частью нового маршрута «Север — Юг». Этот отрезок длиной 162 км станет первым участком магистрали Решт — Астара, соединяя сухопутные части транскоридора «Север — Юг». Москва предоставила Тегерану кредит в €1,3 миллиарда на проект, общие затраты на который составляют €1,6 миллиарда.