В Казахстане вновь обсуждают "кладбище автобусов" в в поселке Жетыген Алматинской области.
Напомним, с 2021 года здесь образовалась свалка из 823 автобусов. В основном, это дизельные машины, которые столичный акимат последовательно выводил с маршрутов, заменяя на газомоторные и электрические автомобили.
Речь, в том числе, идет и о примерно 100 китайских Yutong, включая машины 2010 года выпуска. На фото Informburo и Zakon они серо-синего цвета. Причем явно с газовым оборудованием.
Изначально предполагалось, что ненужный транспорт будут отправлять в регионы. Однако по факту большая часть техники - 651 автобус - вышла из строя. И что теперь делать с этим автохламом, который складируется уже в два уровня, власти не решили. Хотя варианты есть.
Из этих слов, увы, непонятно, состоялась ли сделка, но в списке автобусов, оставшихся на "кладбище", "Ютонгов" уже нет. Хотя они были изначально старше российских машин, в основном ЛиАЗов.
Отметим, что сейчас на казахстанском сайте Yutong представлены 5 моделей, из которых четыре предназначены для городских маршрутов. Между тем, на в каталоге карагандинского завода QazTehna значатся сразу 8 самых разнообразных Yutong. Так что мы их еще увидим не только на дорогах Казахстана, но и на будущих "кладбищах автобусов".
🇨🇳🇰🇿 #yutong
Напомним, с 2021 года здесь образовалась свалка из 823 автобусов. В основном, это дизельные машины, которые столичный акимат последовательно выводил с маршрутов, заменяя на газомоторные и электрические автомобили.
Речь, в том числе, идет и о примерно 100 китайских Yutong, включая машины 2010 года выпуска. На фото Informburo и Zakon они серо-синего цвета. Причем явно с газовым оборудованием.
Изначально предполагалось, что ненужный транспорт будут отправлять в регионы. Однако по факту большая часть техники - 651 автобус - вышла из строя. И что теперь делать с этим автохламом, который складируется уже в два уровня, власти не решили. Хотя варианты есть.
"К нам приходили люди, которые хотят восстановить, и разговор шел чуть ли не о 100 автобусах Yutong. То есть, они берут автобус с двигателем, коробкой и готовы восстановить", - сказал на пресс-конференции заместитель гендиректора по техническим вопросам ТОО "Алматыэлектротранс" Айдар Ешпанов.
Из этих слов, увы, непонятно, состоялась ли сделка, но в списке автобусов, оставшихся на "кладбище", "Ютонгов" уже нет. Хотя они были изначально старше российских машин, в основном ЛиАЗов.
Отметим, что сейчас на казахстанском сайте Yutong представлены 5 моделей, из которых четыре предназначены для городских маршрутов. Между тем, на в каталоге карагандинского завода QazTehna значатся сразу 8 самых разнообразных Yutong. Так что мы их еще увидим не только на дорогах Казахстана, но и на будущих "кладбищах автобусов".
🇨🇳🇰🇿 #yutong