🇰🇿 FINANCE.kz dan repost
ТАК ЛИ ЦЕНЕН И НУЖЕН ДЛЯ КАЗАХСТАНА BEK AIR?
@FINANCEkaz не будет поднимать вопросы безопасности организации авиаперелётов, мы лишь заглянем в финансовую отчётность компании и попробуем ответить на вопрос — так ли нужен этот первый отечественный лоукостер за который топили чиновники и блогеры.
И самого начала всё становится очень интересно. В Депозитарии финансовой отчётности значится Акционерное общество "BEK AIR" с БИНом — 080840005579 c руководителем в лице Нурлана Жумасултанова, который и сейчас отвечает за действие компании, судя по СМИ. Последняя финансовая информация про акционерное общество обрывается в августе 2016 года. В совет директоров входили всего два человека, до 2015 года там был только один Мырзалимов Мухтар Тельманович, а с 2016 года к нему присоединился Жоламанов Абдулази Асанович, последний указан также владельцем 100% акций общества. В пояснительной записке к последней доступной финансовой отчётности указана краткосрочная дебиторская задолженность и указан ряд ТОО в названии которых есть Bek Air, это важно.
А дальше начинается мистика. Если проверить БИН этого акционерного общества сейчас, то называется, что это уже Акционерное обществео "АБДУЛАЗ Ы", первый руководитель и акционер не изменился — Жоламанов Абдулази Асанович, а вот деятельность свою предприятие прекратило. Решением суда 2713-18-00-2/130 от 27.02.2018 оно признано банкротом и оставшаяся налоговая задолженность составляет 1 100 530 175 тенге. Интересно, что всего с 2013 года было перечислено в бюджет всего 605 млн тенге налогами. С 2017 соответственно года не уплачено ни одного тенге.
Так кто же нас возит по небу? Помните тот список ТОО? И правильно! Именно ТОО "BEK AIR" в 2016 году подавало те самые иски к Комитету гражданской авиации и еще именно это ТОО в 2016 году резко набрало налоговую нагрузку — в 2015 году в бюджет было уплачено всего 454 тыс тенге налогов, а в 2016 году уже 14,4 млн тенге. Видимо после банкротства акционерного общества произошла и налоговая оптимизация. В 2019 году ТОО не заплатило налогов совсем.
Есть еще часть связанных с авиакомпанией ТОО у которых совпадает род деятельности, то есть авиаперевозки, — ТОО "BEK AIR SERVICES KZ", это ТОО было указано в пояснительной записке к финансовой отчётности, и ТОО "BEK AIR TRAINING CENTER". Оба небольшие предприятия. В 2019 год у обоих в налогах по нулям.
Есть ещё одно загадочное ТОО — ТОО "BEK AIR TECHNICS" основная деятельность у которого указана "Оптовая торговля широким ассортиментом товаров без какой-либо конкретизации" и зарегистрировано оно по адресу г.Алматы, Турксибский район , УЛИЦА АХМЕТОВА, 8А. На сайте самой авиакомпании нет никакой информации её реквизитах, а сами себя они именуют не иначе как Авиакомпания "BEK AIR". Зато на странице Политика конфиденциальности в конце указан адрес, который совпадает с юридическим адресом этого загадочного ТОО. Оно кстати за 3 года и 9 месяцев своей деятельности не заплатило ни одного тенге налогов!
Сухой остаток. Акционерное общество "BEK AIR" с 2016 года банкрот и должно в бюджет более 1 млрд тенге. ТОО, которые сейчас, судя по всему, обеспечивают функционирование компании платят в разы меньше налогов, чем акционерное общество до этого и в 2019 году не заплатили ни-че-го! Вопрос о том, нужен ли нам такой лоукостер остается открытым.
Выражаем глубокую признательность проекту Kompra.kz, благодаря которому мы начали распутывать этот клубок. Вся опубликованная информация доступна в открытых источниках, ссылки приведены в тексте.
@FINANCEkaz не будет поднимать вопросы безопасности организации авиаперелётов, мы лишь заглянем в финансовую отчётность компании и попробуем ответить на вопрос — так ли нужен этот первый отечественный лоукостер за который топили чиновники и блогеры.
И самого начала всё становится очень интересно. В Депозитарии финансовой отчётности значится Акционерное общество "BEK AIR" с БИНом — 080840005579 c руководителем в лице Нурлана Жумасултанова, который и сейчас отвечает за действие компании, судя по СМИ. Последняя финансовая информация про акционерное общество обрывается в августе 2016 года. В совет директоров входили всего два человека, до 2015 года там был только один Мырзалимов Мухтар Тельманович, а с 2016 года к нему присоединился Жоламанов Абдулази Асанович, последний указан также владельцем 100% акций общества. В пояснительной записке к последней доступной финансовой отчётности указана краткосрочная дебиторская задолженность и указан ряд ТОО в названии которых есть Bek Air, это важно.
А дальше начинается мистика. Если проверить БИН этого акционерного общества сейчас, то называется, что это уже Акционерное обществео "АБДУЛАЗ Ы", первый руководитель и акционер не изменился — Жоламанов Абдулази Асанович, а вот деятельность свою предприятие прекратило. Решением суда 2713-18-00-2/130 от 27.02.2018 оно признано банкротом и оставшаяся налоговая задолженность составляет 1 100 530 175 тенге. Интересно, что всего с 2013 года было перечислено в бюджет всего 605 млн тенге налогами. С 2017 соответственно года не уплачено ни одного тенге.
Так кто же нас возит по небу? Помните тот список ТОО? И правильно! Именно ТОО "BEK AIR" в 2016 году подавало те самые иски к Комитету гражданской авиации и еще именно это ТОО в 2016 году резко набрало налоговую нагрузку — в 2015 году в бюджет было уплачено всего 454 тыс тенге налогов, а в 2016 году уже 14,4 млн тенге. Видимо после банкротства акционерного общества произошла и налоговая оптимизация. В 2019 году ТОО не заплатило налогов совсем.
Есть еще часть связанных с авиакомпанией ТОО у которых совпадает род деятельности, то есть авиаперевозки, — ТОО "BEK AIR SERVICES KZ", это ТОО было указано в пояснительной записке к финансовой отчётности, и ТОО "BEK AIR TRAINING CENTER". Оба небольшие предприятия. В 2019 год у обоих в налогах по нулям.
Есть ещё одно загадочное ТОО — ТОО "BEK AIR TECHNICS" основная деятельность у которого указана "Оптовая торговля широким ассортиментом товаров без какой-либо конкретизации" и зарегистрировано оно по адресу г.Алматы, Турксибский район , УЛИЦА АХМЕТОВА, 8А. На сайте самой авиакомпании нет никакой информации её реквизитах, а сами себя они именуют не иначе как Авиакомпания "BEK AIR". Зато на странице Политика конфиденциальности в конце указан адрес, который совпадает с юридическим адресом этого загадочного ТОО. Оно кстати за 3 года и 9 месяцев своей деятельности не заплатило ни одного тенге налогов!
Сухой остаток. Акционерное общество "BEK AIR" с 2016 года банкрот и должно в бюджет более 1 млрд тенге. ТОО, которые сейчас, судя по всему, обеспечивают функционирование компании платят в разы меньше налогов, чем акционерное общество до этого и в 2019 году не заплатили ни-че-го! Вопрос о том, нужен ли нам такой лоукостер остается открытым.
Выражаем глубокую признательность проекту Kompra.kz, благодаря которому мы начали распутывать этот клубок. Вся опубликованная информация доступна в открытых источниках, ссылки приведены в тексте.