Миллиардтар қайда кетіп жатыр?
Ресми ақпаратқа сүйенсек, елордада күніне 850 автобус өз бағытымен жүреді. Арасында көнесі де, жаңа автобусы да бар. Бірақ 80 пайызы электронды жол ақы төлеу жүйесіне көшкен. Десекте автобус жүргізушісі мен кондуктор «левый» пайдадан құр қалмағаны белгілі. Өйткені кейде кондуктор мырза жолақысын алғанымен, билет бермейді. Берсе де билеттің жартысын беретіндері бар. Әрине бұл көлеңкелі экономиканың дамуына әкеп соқтырады. Бүгін біз автобус парктерінің бір жылдағы осылай "далаға" кетіп жатқан миллиардтаған шығындарын есептеп көрмек болдық.
http://bit.ly/2wjFdQ3
Ресми ақпаратқа сүйенсек, елордада күніне 850 автобус өз бағытымен жүреді. Арасында көнесі де, жаңа автобусы да бар. Бірақ 80 пайызы электронды жол ақы төлеу жүйесіне көшкен. Десекте автобус жүргізушісі мен кондуктор «левый» пайдадан құр қалмағаны белгілі. Өйткені кейде кондуктор мырза жолақысын алғанымен, билет бермейді. Берсе де билеттің жартысын беретіндері бар. Әрине бұл көлеңкелі экономиканың дамуына әкеп соқтырады. Бүгін біз автобус парктерінің бір жылдағы осылай "далаға" кетіп жатқан миллиардтаған шығындарын есептеп көрмек болдық.
http://bit.ly/2wjFdQ3