Sputnik Казахстан

🇷🇺 Российские войска в 2024 году освободили в зоне СВО более 4,5 тыс. км² территорий, а ежедневное продвижение в среднем составило от 30 км².

Основную часть успехов ВС РФ достигли в ходе донецкой наступательной операции. Как это было? Показывает @SputnikLive.

▪️2024 – год преодоления Россией "позиционного тупика". Если в прошлом году ВС РФ больше были в обороне, отражая распиаренный "контрнаступ" ВСУ, то в этом году уже окончательно взяли инициативу в свои руки. За уходящий год ВС РФ прорвали оборону противника на ряде важных направлений и освободили более 200 населённых пунктов.

▪️Эффект усталости материала. 2024 год показал сильное падение и физического, и морального состояния ВСУ – насильно мобилизованные и плохо подготовленные украинцы гораздо хуже держат позиции и чаще дезертируют. Причиной двух важных прорывов ВС РФ – в Очеретино и Угледаре – стало бегство частей, получавших пополнение из "бусифицированных".

▪️Что ждать в 2025 году? Отсутствие качественных офицеров, нехватка мотивированной пехоты и уменьшение помощи Запада приведут к тому, что запас прочности Украины будет падать еще быстрее. ВС РФ имеют все шансы завершить освобождение оккупированной ВСУ части Донбасса и начать движение к конституционным границам России в Запорожской и Херсонской областях.

Все эти факторы дают надежду на то, что 2025 год будет для армии России еще успешнее, чем 2024 год, который стал рекордным по темпу освобождения территорий с весны 2022 года.

🇷🇺 Первый, опередивший звук. 31 декабря 1968 года – первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 совершил свой испытательный полет.

Его франко-английский конкурент Concorde впервые взлетит только 2 марта 1969 года.

▪️Коммерческие полёты Ту-144 начал в ноябре 1977 года по направлению Москва – Алма-Ата. Стоимость билета была от 59 до 84 рублей – всего на 20 рублей больше, чем на обычный самолёт. За время эксплуатации он успел перевезти более 3 тыс. пассажиров. В общей сложности выпустили 16 авалайнеров.

▪️Сверхзвуковые перевозки оказались тяжёлыми в эксплуатации и затратными даже для советской экономики. К тому же, случился мировой энергокризис. Он сильно ударил по самолётам, потреблявшим много топлива.

▪️Производство Ту-144 прекратили в 1981 году. Уйдя на покой, первый пассажирский "сверхзвук" оставил огромный задел на будущее. Конструкторы использовали наработки при создании стратегических ракетоносцев Ту-22М и Ту-160, а также космического корабля "Буран".

Последний полёт он совершил в 1999 году в качестве российско-американской летающей лаборатории. Теперь Ту-144 ждет своего часа, а Россия работает над новым сверхзвуковым лайнером.