ARFC

@arfckz

Гео и язык канала: Казахстан, Русский

Категория: Транспорт

Деловой телеграм-канал Ассоциации.
Читаем. Смотрим.
Сайт - https://arfc.kz/ru/
Instagram - https://www.instagram.com/arfc.kazakhstan/?fbclid
Facebook - https://www.facebook.com/arfc.kz/

Связанные каналы | Похожие каналы

Гео и язык канала

Казахстан, Русский

Категория

Транспорт

Статистика

Избранное

Фильтр публикаций

Скрывать удаленные

Скрывать репосты

ARFC

11 Mar, 13:25

00:14

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

🟡🟡🟡🟡🟡🟡🟡🟡🟡🟡🟡

4. Необходимость доведения до исполнения всех отраслевых программ
За последние полвека принято несколько программ реформирования ж/д отрасли. Однако, реализована лишь часть намеченных мероприятий.
Как результат, в отрасли функционирует гибридная модель, ограничивающая потенциал эффективного развития отрасли. Мы уже неоднократно писали о том, к чему ведёт «кривая» структура Национальной ж/д компании.

В частности, выполнение Национальным грузовым перевозчиком функций по управлению и оперированию магистральной ж/д сетью препятствует развитию конкуренции на рынке перевозочных услуг и дестимулирует вложение средств в модернизацию инфраструктуры.

Как результат, остаются только два источника финансирования отрасли: государственный бюджет и потребители.

Однако, ни те, ни другие, не смогут обеспечивать постоянно растущие потребности в инвестициях.
Тем более, эффективностью деятельность монополиста не отличается, о чём свидетельствует устойчивый рост долговой нагрузки компании.

5. Повышение тарифов
В подтверждение выше обозначенного, в последнее время КТЖ активизировал работу по повышению тарифов (ранее писали об этом).

Пока остаются неясности с окончательным решением. Однако, уже экспортеры «бьют тревогу», так как рост тарифов скажется на повышении конечной цены продукции, снизив конкурентоспособность отечественной продукции на внешних рынках.

27 0 0 5

ARFC

11 Mar, 13:08

👆👆👆👆👆ко дню вторника: Вызовы в железнодорожной отрасли: взгляд бизнеса
Традиционная череда коллегий госорганов с подведением итогов развития отраслей экономики страны завершилась. Наша Ассоциация принимала активное участие в этих совещаниях, в особенности в ведомствах, деятельность которых связана железнодорожным транспортом. В качестве резюме, делимся мнением бизнеса (будут еще посты с мнением) по поводу основных вызовов, которые сегодня стоят перед отраслью.

1. Доступность к рынку прямых инвестиций
Реальный сектор экономики страны, в целом, и транспортно-логистический сектор, в частности,продолжают испытывать дефицит доступных «длинных денег». Это, в том числе, ограничивает приток инвестиций в отрасль, темпы и масштаб её модернизации.

Для того, чтобы решить проблему, сделать капитал более доступным, «длинным и дешевым», предлагается принять меры по созданию фондов прямых инвестиций и повышению порога субсидирования фондом «Даму», как минимум, до 10 млрд тенге.

2. Развитие прогрессивных технологий
Внедрение передовых технологий(искусственный интеллект, облачные технологии, блокчейн и другие) в транспортно-логистическую отрасль может радикально повысить эффективность транспортировки и доставки, оптимизировать управление цепочками поставок и улучшить управление запасами.

В данном направлении бизнес ведёт активную работу: разработаны и внедрены различные программные продукты, такие как: умный диспетчер (OkLog, MultiCode), продажа перевозок «Rail-commerce», поиск клиентов «Timocom», cкладская логистика, расчеты с клиентами, продажи CRM, Bitrix24, отчетности в BP – planer.

Однако, в целом, сегодня технологический уровень развития отрасли не впечатляет. Морально устаревшие технологии и недостаточный уровень интеграции информационных систем участников перевозочного процесса затрудняют планирование операционной деятельности и замедляют выполнение контрольно-надзорных функций государственными органами на объектах инфраструктуры.

В связи с чем, требуется принятие срочных и действенных мер, стимулирующих цифровизацию отрасли и интеграцию информационных систем для обеспечения доступных, безопасных и качественных перевозок.

3. Фокус на новые образовательные программы
2025 год объявлен Главой государства Годом рабочих профессий. Благодаря данной инициативе, железнодорожная отрасль начала своевременную подготовку к обеспечению кадровых потребностей в современных специальностях цифровой эпохи. Согласно оценки Министерства транспорта, в среднесрочной перспективе в отрасли возникнет 25 совершенно новых профессий.

Это, к примеру: конструктор цифровых логистических карт, технолог предиктивного технического обслуживания, проектировщик интерфейсов управления транспортом, инженер-технолог робототехники и другие. Соответственно, система образования должны «перестроиться» и обеспечить потребности отрасли в современных кадрах.

45 0 1 6

ARFC

11 Mar, 09:00

В ходе рабочей поездки в город Экибастуз Марат Карабаев ознакомился с ходом строительства завода RailCast Systems

✅На предприятии, производственная мощность которого составит 160 900 единиц продукции в год, сейчас ведется монтаж оборудования. Запуск запланирован на второй квартал текущего года, что позволит создать около 550 постоянных рабочих мест.

✅RailCast Systems – уникальное для Казахстана предприятие, специализирующееся на производстве заготовок для железнодорожных осей, бандажей и штампованных деталей.

96 0 1 1 8

ARFC

11 Mar, 07:49

RailPulse, партнерство железнодорожных, вагоностроительных и лизинговых компаний, сертифицировала бортовые датчики Wabtec для контроля местоположения и состояния грузовых вагонов через свою облачную платформу телеметрии.

Wabtec производит компоненты и оборудование для мониторинга вагонов.

115 0 1 7

ARFC

7 Mar, 12:24

00:58

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

С праздником ❤️

219 0 0 4 11

ARFC

7 Mar, 10:34

С наступающим праздником!

201 0 0 10

ARFC

7 Mar, 08:59

АО «Кедентранссервис» и China Xinjiang Commercial Logistics откроют в Алматы совместное предприятие по созданию современного логистического комплекса.

Планируется строительство ж/д терминала, складских зон и площадок для различных грузов на территории в 500 гектаров. Проект мощностью 350 тыс. ДФЭ в год расширит транспортно-логистический потенциал Казахстана и Китая.

Напомним, ранее была достигнута договоренность об инвестициях в 1 млрд юаней в ТЛК Казыбек Бек.

187 0 0 1 5

ARFC

6 Mar, 12:50

Казахстанский хаб в Сиане успешно завершил первый год работы, продемонстрировав значительный рост

⚡️Терминал, мощностью 133 тыс. ДФЭ в год, обработал свыше 276 тыс. тонн грузов, планируя увеличить этот объем до 456 тыс. тонн к 2025 году.

⚡️Благодаря терминалу, объем перевозок по маршруту ТМТМ вырос в 33 раза. В 2024 году из Сианя отправлено рекордное количество поездов в Европу (более 5 тыс.), что составляет 25% от общего числа.

⚡️Хаб консолидирует до 40% контейнерных поездов, направляющихся в Казахстан, способствуя развитию железнодорожных перевозок между двумя странами.

195 0 2 8

ARFC

6 Mar, 10:11

План_мероприятий_по_цифровизации.pdf

180.2Кб

👆👆👆👆👆к утру четверга

О цифровизации железнодорожной отрасли

В феврале прошлого года Глава государства поручил каждому министерству разработать карту цифровой трансформации (по опыту Сингапура) подведомственной отрасли на 5-летнюю перспективу.

В железнодорожной отрасли реализация данного поручения затягивается.

Так, в 2024 году Министерством цифрового развития в рамках соответствующей рабочей группы с привлечением всех заинтересованных сторон проведена работа по реинжинирингу функций и бизнес-процессов по перевозке грузов ж/д транспортом при условии множественности перевозчиков.

В свою очередь, Ассоциация, осуществив совместно с частными перевозчиками функциональный анализ бизнес-процессов АО «НК «КТЖ» (схемы «As is» и «To be»), дала свои предложения по процессам «Получение доступа к услугам МЖС», «Получение лицензии» и другим.

Итогом деятельности Группы стал План мероприятий по цифровизации, который был согласован министерствами цифрового развития и транспорта, а также другими участниками. Только лишь АО «НК «КТЖ» воздержалось. Монополист вносил неоднократные корректировки в указанный План и до настоящего времени не подписал его.

Как результат, «под угрозой» находится исполнение поручений Президента РК, в том числе в рамках «Указа о либерализации экономики», а также законодательных норм и стратегических документов страны. В частности, речь о концепциях развития транспортно-логистического потенциала до 2030 года и железнодорожного транспорта до 2029 года, предусматривающих развитие конкуренции на рынке услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом и открытие в 2027 году доступа к МЖС частным перевозчикам.

Технологические и операционные процессы осуществления грузовых ж/д перевозок представляют собой сложную систему, от «правильной настройки» которой зависит безопасность и доступность транспортных услуг.

При этом, от того насколько оперативно и качественно будет проделана работа в этом направлении зависит эффективность внедрения цифровых технологий в перевозочный процесс.

А это, в свою очередь, ключевой фактор конкурентоспособности не только отечественной ж/д системы, но, в целом, экономики нашей страны.

P/S Для изучения и работы прикладываем сам документ с абсолютно проработанными в течение года критериями и мероприятиями по их исполнению, с выверенными и эффективными процессами цифровизации ж/д перевозок, начиная с выдачей лицензии, заканчивая согласования планов движения поездов перевозчиков по сети.

199 0 5 1 14

ARFC

6 Mar, 08:51

🀄️ Казахстан и Финляндия заинтересованы в развитии транспортного сотрудничества, особенно в области "зеленых" технологий. Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев и посол Финляндии Янне Хейсканен обсудили перспективы партнерства, включая развитие устойчивой инфраструктуры.

🀄️ Финская бизнес-делегация планирует посетить Актау для изучения логистических возможностей портов и потенциального сотрудничества в морских перевозках. Обе стороны выразили готовность к укреплению взаимодействия в сфере транспорта.

189 0 0 7

ARFC

5 Mar, 18:22

00:47

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Сказки на ночь...
Февральские будни рабочего класса!

185 0 0 11

ARFC

5 Mar, 15:23

• Более 7,4 млн тонн зерна нового урожая перевезено по железной дороге.
• 1,3 млн тонн - перевезено в феврале 2025 года.
• 49% - рост перевозок в феврале 2025 г. по сравнению с февралем 2024 г.
• 53% - рост экспорта зерна в феврале 2025 г.
• 37% - рост внутренних перевозок зерна в феврале 2025 г.

184 0 1 7

ARFC

5 Mar, 14:16

Доклад на коллегию АЗРК 05.03.2025г..pdf

159.0Кб

Сегодня на Коллегии Агентства по защите и развитию конкуренции РК (АЗРК) выступила глава Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков Сараева Рамия.

В своем докладе она представила информацию о текущем состоянии железнодорожной отрасли и планах по её модернизации, а также об уровне развития конкуренции на рынке железнодорожных грузовых перевозок.

Рамия отметила, что согласно Концепции развития транспортно-логистического потенциала доля частных перевозчиков должна вырасти с текущих 6% до 30% к 2030 году. Несмотря на декларируемые цели и законодательные нормы, наблюдается тенденция к усилению монополии, что ограничивает приток инвестиций в отрасль и её модернизацию.

Эту тревожную тенденцию подтверждает и АЗРК. По результатам проведенного Агентством анализа выявлены барьеры, препятствующие развитию конкуренции на данном сегменте рынка. Для их устранения сформированы конкретные предложения, в том числе: разделение оператора инфраструктуры, обеспечение равного доступа частных перевозчиков к услугам магистральной железнодорожной сети, совершенствование информационных систем, пересмотр тарифной системы и развитие инфраструктуры с учетом множественности перевозчиков.

Эффективность предлагаемых мер подтверждает, как международный опыт, так и результаты деятельности отечественных частных перевозчиков.
В заключение, глава Ассоциации выразила надежду на дальнейшее развитие конкуренции в отрасли и исполнение Указа Главы государства «О мерах по либерализации экономики страны», а также заверила участников в продолжении работы по привлечению частных инвестиций в отрасль в целях развития качества и доступности железнодорожных услуг.

С полной версией доклада можно ознакомиться в приложенном PDF-файле.

185 0 2 12

ARFC

5 Mar, 14:16

Заседание коллегии АЗРК

173 0 0 8

ARFC

5 Mar, 09:34

Железнодорожные тарифы могут взлететь! 🚂😱

В 2025 году нас ждет IPO КТЖ, но эксперты предупреждают: это может ударить по кошельку каждого, кто пользуется ж/д перевозками. В новой статье эксперт раскрывает, почему приватизация без реформы усилит монополию, приведет к необоснованному росту тарифов и заморозит развитие отрасли. Читайте, чтобы узнать, кто выиграет от IPO, а кто заплатит за амбициозные проекты👇

https://surl.li/gttvjx

IPO КТЖ без реформы: риски монополизации и торможение отрасли

После размещения акций Қазақстан темір жолы «давление на рост тарифов неизбежно усилится»

198 0 2 11

ARFC

5 Mar, 06:50

Репост из: Book Addict Читаем с Майей

#лонгбукера2025
"Под присмотром Большой птицы" Хироми Каваками
Человечество как вид перестало существовать, но не исчезло окончательно. В новом земном гомеостазе люди соединены с животными и растениями, а человеческий геном растворен в иных, образуя симбионтов, которые живут, получая энергию из солнечного света и воды. Печальная и утопическая история конца нашего биологического вида.

190 0 1 7

ARFC

4 Mar, 14:49

🖋 В Баку 4 марта 2025 года "ҚТЖ" и PTC Holding подписали меморандум о строительстве мультимодального контейнерного терминала в Поти (Грузия). Проект мощностью 80 тыс. ДФЭ в год оценивается в 30 млн долларов.

🖋 Терминал станет частью ТМТМ, увеличит грузопоток и укрепит позиции региона в международной логистике благодаря привлечению инвестиций и оптимизации процессов.

202 0 1 1 9

ARFC

4 Mar, 13:48

Правовая и международная оценка поправок, касающихся IPO КТЖ (Исследование Ассоциации)

• Исследование Ассоциации 1

• Исследование Ассоциации 2

• Исследование Ассоциации 3

• Исследование Ассоциации 4

214 0 6 12

ARFC

4 Mar, 08:50

Премьер-министры Казахстана и Азербайджана обсудили в Баку развитие торгово-экономического сотрудничества и транспортной логистики

Особое внимание уделили увеличению товарооборота, который в 2024 году составил 533 млн долларов, и наращиванию поставок несырьевых товаров из Казахстана. Объем грузоперевозок по Транскаспийскому маршруту вырос на 62% и достиг 4,5 млн тонн. Между железными дорогами двух стран завершена интеграция платформы Digital Trade Corridor (Цифровой торговый коридор).

Подписан ряд соглашений, в том числе о строительстве подводной оптоволоконной линии связи.

202 0 0 8

ARFC

4 Mar, 08:01

✅ Рекорд по пропуску поездов установлен на погранпереходе Алтынколь – Хоргос благодаря договоренностям между Казахстаном и Китаем.

✅ Это позволит увеличить экспорт из Казахстана, включая зерно, руду и металлы. За первые два месяца 2025 года объем перевозок в Китай вырос на 18%, достигнув 3,4 млн тонн. На направлении Алтынколь – Хоргос рост составил 37% (до 1,2 млн тонн).

✅ С 1 июля 2025 года планируется увеличение пропускной способности на переходе Достык – Алашанькоу до 28 составов в сутки.

189 0 0 7

Показано 20 последних публикаций.

703

подписчиков

Статистика канала

Язык сайта

Живые подписчики по 2.5 рубля!

Нужны подписчики в Telegram?

Продаётся канал l Психология l

ARFC

Гео и язык канала

Категория

703

Популярное в канале