Нормально неинтересно. Почему в Казахстане буксует регистрация мопедов
На днях МВД вновь напомнило водителям мопедов об обязательной регистрации. Для тех, кто забыл — проблему с этими двухколесными моторными средствами решили закрыть весьма нехитрым способом в два этапа.
Первый — спешное принятие поправок в Закон «О дорожном движении» в октябре 2024-го буквально парами пленарок в мажилисе. Они запрещают с 5 апреля 2025 года езду на мопеде без номеров. Второй — саботировать саму регистрацию скутеров. В спецЦОНах был ажиотаж — десятки мопедистов ежедневно с утра до вечера ждали номеров, которых... не было в наличии!
За производство номеров ответственно МВД, и МВД отвечает, что запросы по заявкам страждущих удовлетворяет полностью. Но это, мягко говоря, неправда. В Алматы более 50 тысяч мопедов подлежат регистрации, и эти данные во время рассмотрения поправок в закон приводило само МВД.
Буквально через несколько дней Министерство внутренних дел может оказаться в незавидном положении — оно препятствует десяткам тысяч граждан реализовать свое право на управление транспортом, и еще официально это не признает.
Поправками в закон государство отвело на регистрацию мопедов полгода — с октября по апрель, а фактическая их регистрация началась только 20 января. То есть регистрирующий орган, а это МВД, фактически отобрало у водителей мопедов более 3 месяцев из полугодового временного отрезка, отведенного на легализацию этого транспорта. И в оставшийся период продолжает ту же песню.
Возникает юридическая коллизия — скутеры вот-вот станут вне закона, но не потому, что не хотят соблюдать правила, а потому, что не могут. Кто будет за это отвечать, и как выкрутится государство?
Похожая ситуация, увы, уже была. Давно, еще в «старом Казахстане», когда в 2008 году в страну запретили ввоз праворулек. Мало кто помнит, но в первой версии этого запрета было и управление уже ввезенными машинами. Возник серьезный общественный резонанс, и власти тогда проявили понимание — разрешили эксплуатацию уже зарегистрированных праворулек до полного их износа. Государство действовало принципиально, но и пошло навстречу нуждам граждан.
Что будут делать с мопедами теперь? Если до 5 апреля ситуацию не разрулят сверху, то стучать в другие двери людям совершенно бессмысленно — за 6 лет Токаева у руля самые важные социальные решения власть в Казахстане принимала только после вмешательства главы государства. Чиновники как будто всегда ждут, что же скажет президент. Касым-Жомарт Кемелевич и сам это недавно отмечал. В случае с мопедами будет ровно так же.
Выглядит всё так, будто МВД специально тянет с регистрацией мопедов, чтобы дать себе выдохнуть, а заодно успокоить недовольных безобразным вождением мопедистов. Хитрая политика там, где нужно принимать решения.
Между тем от чехарды с регистрацией скутеров на самом деле пострадают все — и семьи скутеристов, и сервис доставки. С правовой точки зрения ситуация, мягко говоря, спорная. В стране предостаточно активных общественников-юристов, которые, как мы полагаем, ради куража и спортивного интереса легко возьмутся за кейс с мопедами pro bono (на безвозмездной основе).
Подведем итог. Сначала проблеме позволили назреть и перезреть, затем когда ее потребовалось решать это сделали в лоб, после чего потянули сроки, не оставив себе времени для маневра. Так, что недовольны пока все, чиновники выглядят так себе. Вариант сделать всё по уму, то есть выдать всем номера до 5 апреля, пока выглядит фантастическим. А дальше граждане приучатся к правовому нигилизму, что можно гонять без прав и номеров, у кого-то возникнет раздражение, что государство не может навести порядок в таком не очень-то значительном деле, где-то возникнут цепочки посредников (в сети уже пропали упоминания про «помогаек» в спецЦОНах).
Нет, конечно, МВД может успеть всё сделать в последний момент, в запасе еще полторы недели. Но зачем тогда была вся эта канитель с прошлого года? Нормальность не наш конек?
На днях МВД вновь напомнило водителям мопедов об обязательной регистрации. Для тех, кто забыл — проблему с этими двухколесными моторными средствами решили закрыть весьма нехитрым способом в два этапа.
Первый — спешное принятие поправок в Закон «О дорожном движении» в октябре 2024-го буквально парами пленарок в мажилисе. Они запрещают с 5 апреля 2025 года езду на мопеде без номеров. Второй — саботировать саму регистрацию скутеров. В спецЦОНах был ажиотаж — десятки мопедистов ежедневно с утра до вечера ждали номеров, которых... не было в наличии!
За производство номеров ответственно МВД, и МВД отвечает, что запросы по заявкам страждущих удовлетворяет полностью. Но это, мягко говоря, неправда. В Алматы более 50 тысяч мопедов подлежат регистрации, и эти данные во время рассмотрения поправок в закон приводило само МВД.
Буквально через несколько дней Министерство внутренних дел может оказаться в незавидном положении — оно препятствует десяткам тысяч граждан реализовать свое право на управление транспортом, и еще официально это не признает.
Поправками в закон государство отвело на регистрацию мопедов полгода — с октября по апрель, а фактическая их регистрация началась только 20 января. То есть регистрирующий орган, а это МВД, фактически отобрало у водителей мопедов более 3 месяцев из полугодового временного отрезка, отведенного на легализацию этого транспорта. И в оставшийся период продолжает ту же песню.
Возникает юридическая коллизия — скутеры вот-вот станут вне закона, но не потому, что не хотят соблюдать правила, а потому, что не могут. Кто будет за это отвечать, и как выкрутится государство?
Похожая ситуация, увы, уже была. Давно, еще в «старом Казахстане», когда в 2008 году в страну запретили ввоз праворулек. Мало кто помнит, но в первой версии этого запрета было и управление уже ввезенными машинами. Возник серьезный общественный резонанс, и власти тогда проявили понимание — разрешили эксплуатацию уже зарегистрированных праворулек до полного их износа. Государство действовало принципиально, но и пошло навстречу нуждам граждан.
Что будут делать с мопедами теперь? Если до 5 апреля ситуацию не разрулят сверху, то стучать в другие двери людям совершенно бессмысленно — за 6 лет Токаева у руля самые важные социальные решения власть в Казахстане принимала только после вмешательства главы государства. Чиновники как будто всегда ждут, что же скажет президент. Касым-Жомарт Кемелевич и сам это недавно отмечал. В случае с мопедами будет ровно так же.
Выглядит всё так, будто МВД специально тянет с регистрацией мопедов, чтобы дать себе выдохнуть, а заодно успокоить недовольных безобразным вождением мопедистов. Хитрая политика там, где нужно принимать решения.
Между тем от чехарды с регистрацией скутеров на самом деле пострадают все — и семьи скутеристов, и сервис доставки. С правовой точки зрения ситуация, мягко говоря, спорная. В стране предостаточно активных общественников-юристов, которые, как мы полагаем, ради куража и спортивного интереса легко возьмутся за кейс с мопедами pro bono (на безвозмездной основе).
Подведем итог. Сначала проблеме позволили назреть и перезреть, затем когда ее потребовалось решать это сделали в лоб, после чего потянули сроки, не оставив себе времени для маневра. Так, что недовольны пока все, чиновники выглядят так себе. Вариант сделать всё по уму, то есть выдать всем номера до 5 апреля, пока выглядит фантастическим. А дальше граждане приучатся к правовому нигилизму, что можно гонять без прав и номеров, у кого-то возникнет раздражение, что государство не может навести порядок в таком не очень-то значительном деле, где-то возникнут цепочки посредников (в сети уже пропали упоминания про «помогаек» в спецЦОНах).
Нет, конечно, МВД может успеть всё сделать в последний момент, в запасе еще полторы недели. Но зачем тогда была вся эта канитель с прошлого года? Нормальность не наш конек?