Репост из: QOLDAU NEWS
Более 60% автопарка казахстанских перевозчиков старше 10 лет
На заседании подкомитета по автомобильному транспорту НПП обсудили проблемы и перспективы отрасли, сообщается на сайте палаты. Устаревший автопарк остается одной из ключевых проблем: почти 60% грузовых машин для международных перевозок старше 10 лет, что снижает конкурентоспособность.
Кроме того, обсуждался дефицит разрешений для казахстанских перевозчиков, что мешает развитию на внешних рынках. Российские и белорусские компании получают преимущество благодаря долгосрочным визам для своих водителей, что создает неконкурентные условия. Для поддержки отечественных перевозчиков предлагается упростить получение Шенгенской визы для казахстанских водителей.
Экологические нормы также вызывают обеспокоенность. В страну продолжают ввозить транспорт, не соответствующий стандарту Евро-5, что требует ужесточения контроля. В качестве меры поддержки бизнеса предложено создать программу льготного кредитования для обновления транспорта, аналогичную программе покупки легковых автомобилей.
В завершение заседания утверждено направление работы на 2025 год, где приоритетами станут обновление автопарка, ужесточение контроля за нелегальными перевозчиками и улучшение условий для пассажирских и грузовых перевозок.
Qoldau news
На заседании подкомитета по автомобильному транспорту НПП обсудили проблемы и перспективы отрасли, сообщается на сайте палаты. Устаревший автопарк остается одной из ключевых проблем: почти 60% грузовых машин для международных перевозок старше 10 лет, что снижает конкурентоспособность.
Кроме того, обсуждался дефицит разрешений для казахстанских перевозчиков, что мешает развитию на внешних рынках. Российские и белорусские компании получают преимущество благодаря долгосрочным визам для своих водителей, что создает неконкурентные условия. Для поддержки отечественных перевозчиков предлагается упростить получение Шенгенской визы для казахстанских водителей.
Экологические нормы также вызывают обеспокоенность. В страну продолжают ввозить транспорт, не соответствующий стандарту Евро-5, что требует ужесточения контроля. В качестве меры поддержки бизнеса предложено создать программу льготного кредитования для обновления транспорта, аналогичную программе покупки легковых автомобилей.
В завершение заседания утверждено направление работы на 2025 год, где приоритетами станут обновление автопарка, ужесточение контроля за нелегальными перевозчиками и улучшение условий для пассажирских и грузовых перевозок.
Qoldau news