Trans_info_kz - новости в сфере грузоперевозок (логистика, перевозки, дозволы, допуски)

После обращения к нам представителей ТОО «М-Нефте Сервис» о том, что инспекторы транспортного контроля уже несколько дней задерживают их без основания в Жамбылской области, корреспондент HALYQSTAN получил официальную справку, составленную, по всей видимости, в Министерстве транспорта.

Вот что нам удалось из нее узнать:

6 ноября шесть машин товарищества самостоятельно остановились в 150 метрах от поста инспекции транспортного контроля по Жамбылской области. И везли они части ветрогенераторов из КНР в Узбекистан. Оказалось, что у инспекции транспортного контроля действительно возникли вопросы к перевозчику, касаемо весогабаритов. Ведь согласно законодательству, при превышении допустимых параметров, перевозчик обязан получить специальное разрешение с уплатой суммы сбора в бюджет страны за проезд в зависимости от массы и маршрута перевозки.

Днем позже водители сами показали сотрудникам инспекции копии актов взвешиваний с пограничного пункта, чтобы дальше проехать без проведения процедуры взвешивания. Однако, при уточнении, подлинность актов не нашла подтверждение у таможенных органов.

Через день перевозчик предоставил копии других актов, но уже с другими весогабаритными параметрами. При этом все представленные акты не соответствуют требованиям законодательства и не являются бланками строгой отчетности. Это не только вызвало подозрения у инспекторов, но и стало причиной ограничения движения большегрузов. В тот же день жамбылским транспортным прокурором в адрес инспекции внесено постановление об отмене меры ограничительного характера и обеспечении проезда указанных автотранспортных средств без взвешивания. Тогда транспортники пошли ва-банк! Они не растерялись и обжаловали это постановление через Генеральную и главную транспортную прокуратуры!

Свои действия они обосновали тем, что ранее ТОО «М-Нефте Сервис» за перевозку такого же груза по маршруту «КНР-Узбекистан» этими же транспортными средствами получило спецразрешение с оплатой сбора в сумме 15 млн тенге. А на этот раз при аналогичных условиях перевозок, спецразрешения оформлены всего на 7,9 млн тенге.

Наши источники также сообщили, что на решение генпрокуратуры могла повлиять информация о том, что до конца следующего года планируется более 10 тысяч рейсов поставок оборудования для ветрогенераторов из КНР. И не только в Узбекистан, но и в Россию и Азербайджан. И в этой кампании также могут принимать участие иностранные перевозчики.

Учитывая, что за один рейс в среднем взымается до 5 млн тенге, 10 тысяч рейсов могут пополнить госбюджет на 50 млрд тенге. Поэтому в инспекции считают, что при применении практики, позволяющей перевозчику оплачивать половину сбора путем искажения данных, бюджет может недополучить около 25 млрд тенге.