ABAI NEWS

«Проблемы экологии. Наследие Семипалатинского ядерного полигона до сих пор остаётся незаживающей раной для региона. Болезни, экология, страхи — всё это фон, который никуда не делся, только скрыт за молчанием. И парадокс: На фоне обветшалых улиц и разрушенной инфраструктуры самой современной системой города опять же как и в Аягозе или в Оскемене стали камеры «Сергек». Штрафы выписываются исправно. А дороги, школы, жилые дома — остаются в состоянии тихой деградации.

Итог. Семей — это город великой истории. Город, который дал Казахстану Абая, школу интеллигенции, идеи просвещения и развития. Но сегодняшний Семей — это город, который государство забыло. Город, который сам держится на остатках прошлого. Город, который до сих пор не получил ни уважения к своей истории, ни шанса на современное будущее. Очень хочется верить, что когда-нибудь Семей снова будет не просто страницей в учебниках истории. Что его улицы снова наполнятся жизнью, достойной той великой памяти, которую он хранит. Но думаю этого не случится…», — вот так на пессимистичной ноте завершил свой лонгрид предприниматель.

«Пост про Оскемен смотрю зашел, и в комментах написали, почему я промолчал про Семей, итак вот Вам пост про Семей, максимально честный:

Семей — город великой истории и забытого настоящего. Недавно я проехал через Семей. И если честно, город оставил очень тяжёлое и противоречивое впечатление.

Исторически Семей — это один из важнейших городов Казахстана. Именно отсюда начиналась культурная, образовательная и политическая жизнь страны:
• Здесь жил и творил Абай Кунанбаев.
• Здесь открывались первые школы нового типа, библиотеки, театры.
• Здесь рождались идеи национального развития, шло просвещение народа.

Семей был центром интеллигенции, науки, культуры. Сегодня реальность совсем другая. Город фактически забыт. Разруха, старые дороги, обветшалые здания.

Благоустройство — точечное: новые фонари, плитка на отдельных улицах. Но общее ощущение — город застрял в прошлом веке. Местами будто просто выживает. Экономика стагнирует. Крупных производств практически нет. Мелкая торговля, автосервисы, базары — это основной бизнес. Промышленных инвестиций нет. Регион богат сельским хозяйством, но переработка и индустриальная база практически не развиваются. Социальная инфраструктура ветшает. Школы, больницы, культурные учреждения — многие требуют не просто ремонта, а полной реконструкции. Советское наследие медленно разрушается, а нового почти нет. Есть и странные „открытия“.

На въезде в город стоит „Абай Арена“ — новый спортивный комплекс. Название звучит гордо, но реальность унылая: сооружение скромное, без архитектурной мысли, без инженерной глубины. Арена в названии — формальность. В реальности — убогое строение на уровне районного спортзала.

Проезжая по городу, заметил проспект Турлыханова. Турлыханов — действительно выдающийся спортсмен. Но в сознании многих казахстанцев его фамилия ассоциируется не только со спортивными достижениями, но и с принадлежностью к определённым кланам старого Казахстана. Улицу назвали, возможно, за спортивные заслуги. Но показательно, что в Казахстане улицы в честь спортсменов получают далеко не все. Например, в Караганде нет улицы имени Геннадия Головкина — человека, который без всякой поддержки сделал имя страны узнаваемым по всему миру.

В глаза бросается и сеть заправок „Ахметов“. Сначала подумал, что связано с бывшим акимом Восточного Казахстана Даниалом Ахметовым. Но нет — это сеть местного бизнесмена Ахметова, который развивал дело в Семее и недавно скончался. Это говорит о том, что в городе многое держится на частных инициативах, а не на системной поддержке. И обилие старых автомобилей. На дорогах города до сих пор ездят „копейки“, „москвичи“, жигули. Машины, которым 40–50 лет. Не коллекционные модели для выставок, а обычные рабочие автомобили на каждый день.

„Копейка“ 1974 года — ей уже 51 год, но она всё ещё на дорогах Семея.
И это говорит о реальном уровне жизни лучше любых официальных отчётов: если людям приходится ездить на машинах, которые должны стоять в музеях, — значит, деньги на новое авто остаются недоступной роскошью. Это показатель обнищания населения в регионах.

Мост через Иртыш — ещё один горький символ. Знаменитый мост в Семее строили как аналог Золотых Ворот в Сан-Франциско. В фильме „Патруль“, недавно вышедшем в кинотеатрах, его показали эффектно: красивый, современный, гордость региона. Но в реальности — это убитая дорога, покрытая ямами и выбоинами. Люди ездят по мосту как по минному полю, объезжая каждую дырку. Красивую картинку для кино удалось сделать. А дорогу для людей — нет», — говорится в заявлении.