⬆️ Главная фишка нового Хаммера - режим CrabWalk (см. видео ниже), когда все четыре колеса поворачиваются в одну сторону, позволяя машине медленно двигаться по диагонали подобно крабу. Это может помочь при преодолении очень узких участков экстремального бездорожья.
Rivian отвечает на этот хитрый выпад эффектным танковым разворотом Tank Turn (см. видео ниже) - благодаря независимым электромоторам на каждом колесе пикап R1T может разворачиваться на месте (колеса с разных строн вращаются в разных направлениях, как гусеницы танка при развороте), что может оказаться очень полезным на тесном пятачке в какой-нибудь глуши (на сухом асфальте Tank Turn включать нельзя, это может повредить силовую установку).
У Хаммера панели крыши убираются по частям, помещаясь в большой передний багажный отсек.
Зато у Rivian кроме переднего багажника есть поперечный отсек Gear Tunnel у основания задней стенки кабины, который имеет люки с обеих сторон машины. Его длины и объема в 350 литров хватит для перевозки лыж и других длинномеров. А под полом кузова скрыт еще один багажник на 200 литров.
Еще у Rivian есть откидные ступеньки на заднем борту кузова.
У Хаммера же задний борт MultiPro с откидной секцией-ступенькой имеет целых шесть различных положений.
И, наконец, GMC Hummer может иметь до 18 камер кругового обзора. Две из них установлены спереди и сзади под днищем и позволяют оценивать рельеф преодолеваемых препятствий. У них есть прочная защита и омыватели.
Продажи GMC Hummer EV должны начаться осенью следующего года, Rivian R1T обещают вывести на рынок пораньше - в июне 2021-го.
Цены на Хаммер будут лежать в пределах $80-113 тысяч. Rivian доступнее - $61,5-75 тысяч.
Rivian отвечает на этот хитрый выпад эффектным танковым разворотом Tank Turn (см. видео ниже) - благодаря независимым электромоторам на каждом колесе пикап R1T может разворачиваться на месте (колеса с разных строн вращаются в разных направлениях, как гусеницы танка при развороте), что может оказаться очень полезным на тесном пятачке в какой-нибудь глуши (на сухом асфальте Tank Turn включать нельзя, это может повредить силовую установку).
У Хаммера панели крыши убираются по частям, помещаясь в большой передний багажный отсек.
Зато у Rivian кроме переднего багажника есть поперечный отсек Gear Tunnel у основания задней стенки кабины, который имеет люки с обеих сторон машины. Его длины и объема в 350 литров хватит для перевозки лыж и других длинномеров. А под полом кузова скрыт еще один багажник на 200 литров.
Еще у Rivian есть откидные ступеньки на заднем борту кузова.
У Хаммера же задний борт MultiPro с откидной секцией-ступенькой имеет целых шесть различных положений.
И, наконец, GMC Hummer может иметь до 18 камер кругового обзора. Две из них установлены спереди и сзади под днищем и позволяют оценивать рельеф преодолеваемых препятствий. У них есть прочная защита и омыватели.
Продажи GMC Hummer EV должны начаться осенью следующего года, Rivian R1T обещают вывести на рынок пораньше - в июне 2021-го.
Цены на Хаммер будут лежать в пределах $80-113 тысяч. Rivian доступнее - $61,5-75 тысяч.