Легаси (то самое наследие) как ограничение роста
Канал уходил в небольшой отпуск вместе со мной - после незапланированных и стихийных Аргентины, Перу и Боливии я отправилась в давно запланированный очередной отпуск по Италии (микс роадтрипа, морского отдыха и посещения древностей по не самому популярному маршруту: Рим-Неаполь-Сорренто-Позитано-Салерно-Матера-Альберобелло-Бари). В сумме это целый месяц в путешествии, 6,5 суток в воздухе по данным App in the Air. Устала знатно, впечатления через край, повторять не буду и вам не советую))) Фото можно посмотреть у меня в инсте по ссылке.
У меня было достаточно времени, чтобы сравнить две очень разные цивилизации - развитую Италию и развивающиеся страны Латама. И основное, что я заметила - еще лет 5 и произойдет большой технологический и инфраструктурный сдвиг в Латаме, который уже стартовал, тогда как Италия с каждым годом продолжит превращаться в некомфортную для жизни и технологически отсталую страну (да, это говорю я, горячо любящая Италию).
Почему такое возможно:
а) В чистом поле строить проще, чем сносить и строить заново. В Неаполе многослойные автомобильные развязки - это как кольца на дубе, показывающие возраст дерева. Во всем этом ориентироваться невозможно, логики нет. Тогда как в Лиме транспортные магистрали сразу построены как современные инфраструктурные объекты.
б) Люди без накопленного столетиями капитала более мобильны и готовы работать за любой доход - никакой тебе сиесты и очередь на работу дворником в Латаме. В Салерно же пару раз не смогли даже сендвич перехватить после обеда - все на лопате, дневной сон у местных. Про мусорные горы на улицах даже говорить не буду - никто не готов мести улицы, ведь пособий хватает на еду.
в) Слабые институты - возможность для экспериментов, тогда как сильные институты негибки к инновациям - в Латаме идет борьба большинства райдхейлинговых и фудтех платформ (как минимум на рынке Перу и Боливии- Uber, Yango, Indrive, Didi, уругвайская доставка еды PedidosYa и колумбийская Rappi). В Италии же, как и большинстве стран ЕС, профсоюзы водителей такси сделали все возможное, чтобы платформы не смогли прожать местную таксишную мафию - Uber по всей стране передает заказы городскому такси (только в некоторых городах есть отдельный сегмент Uber Black, работающий как классический Uber). Что это для пассажира - практически без шансов вызвать такси, что это для водителей - ограничение заработка. А более системный эффект - неразвитость платформенных технологий как таковых (доставок еды почти нет, финтех на уровне "где карту открывали, туда и приходите", маркетплейсы в полном забвении = новые технологии и рабочие места не создаются).
➡️➡️➡️➡️
Это все напоминает мне технологическую гонку Сбера и Тинька на рассвете диджитал банкинга - когда у первого было неограниченное число ресурсов и очень большое накопленное легаси в продукте, во всей бэкенд инфрастурктуре и системе управления, а у второго необанк строился в "чистом поле" и с органиченными ресурсами. Многие тогда ругали Сбер за негибкость, а Тинек хвалили за прогрессивность.
Для всех остальных крупных компаний - это такой же вызов. Большие ресурсы еще не гарантируют превосходство - нужно делать инновации и локализовать продукты под рынки с учетом всего накопленного легаси, при этом не проигрывать технологическую гонку небольшим амбициозным стартапам, начинающим с нуля.
Какие выводы можно из этого вынести:
- все что можно делать в чистом поле более эффективно - надо делать в чистом поле;
- если нужно встраивать в текущую инфраструктуру, то нельзя экономить ресурсы, думая, что "и так прокатит".
Канал уходил в небольшой отпуск вместе со мной - после незапланированных и стихийных Аргентины, Перу и Боливии я отправилась в давно запланированный очередной отпуск по Италии (микс роадтрипа, морского отдыха и посещения древностей по не самому популярному маршруту: Рим-Неаполь-Сорренто-Позитано-Салерно-Матера-Альберобелло-Бари). В сумме это целый месяц в путешествии, 6,5 суток в воздухе по данным App in the Air. Устала знатно, впечатления через край, повторять не буду и вам не советую))) Фото можно посмотреть у меня в инсте по ссылке.
У меня было достаточно времени, чтобы сравнить две очень разные цивилизации - развитую Италию и развивающиеся страны Латама. И основное, что я заметила - еще лет 5 и произойдет большой технологический и инфраструктурный сдвиг в Латаме, который уже стартовал, тогда как Италия с каждым годом продолжит превращаться в некомфортную для жизни и технологически отсталую страну (да, это говорю я, горячо любящая Италию).
Почему такое возможно:
а) В чистом поле строить проще, чем сносить и строить заново. В Неаполе многослойные автомобильные развязки - это как кольца на дубе, показывающие возраст дерева. Во всем этом ориентироваться невозможно, логики нет. Тогда как в Лиме транспортные магистрали сразу построены как современные инфраструктурные объекты.
б) Люди без накопленного столетиями капитала более мобильны и готовы работать за любой доход - никакой тебе сиесты и очередь на работу дворником в Латаме. В Салерно же пару раз не смогли даже сендвич перехватить после обеда - все на лопате, дневной сон у местных. Про мусорные горы на улицах даже говорить не буду - никто не готов мести улицы, ведь пособий хватает на еду.
в) Слабые институты - возможность для экспериментов, тогда как сильные институты негибки к инновациям - в Латаме идет борьба большинства райдхейлинговых и фудтех платформ (как минимум на рынке Перу и Боливии- Uber, Yango, Indrive, Didi, уругвайская доставка еды PedidosYa и колумбийская Rappi). В Италии же, как и большинстве стран ЕС, профсоюзы водителей такси сделали все возможное, чтобы платформы не смогли прожать местную таксишную мафию - Uber по всей стране передает заказы городскому такси (только в некоторых городах есть отдельный сегмент Uber Black, работающий как классический Uber). Что это для пассажира - практически без шансов вызвать такси, что это для водителей - ограничение заработка. А более системный эффект - неразвитость платформенных технологий как таковых (доставок еды почти нет, финтех на уровне "где карту открывали, туда и приходите", маркетплейсы в полном забвении = новые технологии и рабочие места не создаются).
➡️➡️➡️➡️
Это все напоминает мне технологическую гонку Сбера и Тинька на рассвете диджитал банкинга - когда у первого было неограниченное число ресурсов и очень большое накопленное легаси в продукте, во всей бэкенд инфрастурктуре и системе управления, а у второго необанк строился в "чистом поле" и с органиченными ресурсами. Многие тогда ругали Сбер за негибкость, а Тинек хвалили за прогрессивность.
Для всех остальных крупных компаний - это такой же вызов. Большие ресурсы еще не гарантируют превосходство - нужно делать инновации и локализовать продукты под рынки с учетом всего накопленного легаси, при этом не проигрывать технологическую гонку небольшим амбициозным стартапам, начинающим с нуля.
Какие выводы можно из этого вынести:
- все что можно делать в чистом поле более эффективно - надо делать в чистом поле;
- если нужно встраивать в текущую инфраструктуру, то нельзя экономить ресурсы, думая, что "и так прокатит".