Autoinsider

@autoinsider2024

Channel's geo and language: Kazakhstan, Russian

Category: Sales

Channel's geo and language

Kazakhstan, Russian

Autoinsider

12 Sep, 15:34

Мысли в тему

Poll

Итальянцы красавчики!
ДВС будет жить!
Печалька электрофаната

67 votes

253 0 0

Министр промышленности Италии Адольфо Урсо поддержал коллегу, призвав пересмотреть спорный регламент уже в следующем году, иначе весь европейский автопром может погибнуть.

Итальянское правительство видит выход в большей самостоятельности стран-членов ЕС по вопросу дальнейшего снижения выбросов углекислого газа. Каждое государство должно само решать, в какие сроки оно готово отказаться от ДВС, а заставлять все 27 стран одновременно переходить на электромобили не разумно.

https://t.me/autoinsider2024

257 0 0 4

Autoinsider

12 Sep, 15:30

Правительство Италии против отказа от ДВС.
В Евросоюзе уже действуют жесткие экологические нормы Euro-6d, а в планах есть Euro-7, от введения которых особенно пострадают доступные модели, поскольку дорабатывать их под новые стандарты экономически нецелесообразно. Более того, на 2035 год планируется полный запрет авто с вредными выбросами. Технически чиновники допускают использование синтетического экотоплива, но на практике нарастить его производство до нужных объемов в столь короткие сроки — мало выполнимая задача. Таким образом, в Европе готовится непрямой, но запрет на выпуск машин с ДВС через десять лет.

Недавно министр окружающей среды и энергетической безопасности Италии Гилберто Пичетто Фратина заявил, что регламент ЕС 2035 года должен быть пересмотрен или вовсе отменен, поскольку нынешнее «идеологическое видение» уже провалилось (имеется в виду политика тотальной электромобилизации Европы). Фратина добавил, что план был изначально абсурден, а самому Евросоюзу сейчас «нужна прагматичная позиция».

247 0 0

Autoinsider

12 Sep, 10:44

Мысли в тему

Poll

Бесплатная парковка - забота самих электромобилистов
Чуть заморочиться, и будет мне счастье

53 votes

287 0 0

Autoinsider

12 Sep, 10:42

С 18 сентября в Алматы начнут действовать нормативы, которые обеспечивают бесплатную парковку для электромобилей. Для освобождения от платы за парковку владельцы электрокаров должны предоставить подтверждающий документ в "Алматы паркинг" или подать заявление через сайт eOtinish, приложив сканированную копию техпаспорта.

После подачи заявления и документов будет принято решение о включении данных в реестр. Срок рассмотрения заявки - 15 календарных дней, после чего заявитель получит официальный ответ с решением. Представители "Алматы паркинг" отметили, что реестр обновляется ежегодно, поэтому процедуру включения в него необходимо повторять каждый год.

https://t.me/autoinsider2024

15.4k 1 51 4

Autoinsider

10 Sep, 16:29

Компания Hoonigan подала заявление на банкротство. Под брендом, основанным легендарным Кеном Блоком, с октября 2023 года работает фирма Wheel Pros, выпускающая колесные диски, детали подвески, световые приборы и другие аксессуары для автотюнинга.

С помощью банкротства нынешние собственники компании надеются списать 1,2 млрд долларов долгов и провести реструктуризацию бизнеса. Как обычно, к такому плачевному результату привели рост расходов и одновременное снижение прибыли.

https://t.me/autoinsider2024

325 0 0

Autoinsider

10 Sep, 16:18

Мысли в тему

Poll

Глобализация в мировом автопроме уже настолько сильная, что невозможно огородться "от самих себя"
От китайцев уже никуда не деться

60 votes

300 0 0

Autoinsider

10 Sep, 16:09

Отстрелили себе ногу. Электрический кроссовер Tavascan испанской марки Cupra выпускается в Китае, а потому подпадает под антикитайские пошлины Евросоюза: тариф для него теперь составляет 31,3% вместо базовых 10%.

Глава бренда Cupra Уэйн Гриффитс заявил, что столь жесткий акциз может поставить под сомнение само существование бренда. По его словам, если Cupra не достигнет целевых показателей продаж в новых условиях, материнский концерн Volkswagen может уменьшить производство и сократить сотрудников. Таким образом, пошлины, изначально принятые ради защиты европейских производителей, уже бьют по ним самим.

https://t.me/autoinsider2024

294 0 0 3

Autoinsider

9 Sep, 13:01

Доля корпоративных продаж на рынке Германии велика, поэтому новая программа действительно может оказать положительное влияние на сбыт электромобилей. Но не все считают, что это панацея. Так, финансовый директор концерна Volkswagen Арно Антлиц обратил внимание на то, что проблемы европейского авторынка куда глубже - рынок до сих пор не восстановился после пандемии. Сейчас в странах ЕС ежегодно продается на два миллиона авто меньше, чем четыре года назад. И едва ли немецкая программа субсидий для электрокаров станет спасением в этой ситуации.

Напомним, государственные субсидии на покупку электромобилей в Германии отменили в конце прошлого года. Поначалу спад продаж удавалось сдерживать фирменными аналогами субсидий (производители сами давали скидки на свои модели), но свежая статистика показала, что в июле этого года на немецком рынке было продано на 37% меньше электрокаров, чем годом ранее, а в августе спад увеличился до 69%.

https://t.me/autoinsider2024

306 0 0 3

Autoinsider

9 Sep, 13:01

Этого следовало ожидать: после значительного падения продаж электромобилей из-за отмены госсубсидий правительство Германии возвращает дотации на приобретение электрокаров. Правда, теперь они адресованы не частникам, а юрлицам - для корпоративных автопарков.

Новая программа будет действовать для электромобилей, купленных с 1 июля 2024 года до декабря 2028-го. Компаниям, приобретающим "электрички", будет предложена налоговая льгота в размере 40% в год покупки, хотя в последующие годы она постепенно уменьшится до 6%. Верхнюю ценовую планку моделей, подпадающих под субсидии, повысили с 70 тысяч до 95 тысяч евро. Очевидно, чтобы включить в программу немецкие модели премиум-сегмента ради помощи их производителям. Согласно расчетам, новые субсидии обойдутся германским налогоплательщикам в 540 млн евро.

https://t.me/autoinsider2024

299 0 0 2

Autoinsider

7 Sep, 10:14

Мысли в тему

Poll

Во всём виноваты китайцы
Сами виноваты, переоценили электромобили

75 votes

331 0 0 2

Autoinsider

7 Sep, 10:13

Глава концерна Volkswagen Оливер Блюме винит во всем общее затруднительное положение европейского автопрома. Дополнительное давление на него оказывают китайские автопроизводители, рвущиеся на рынок Европы. По словам Блюме, в результате Германия все сильнее теряет привлекательность для ведения производства.

Пока речь идет о закрытии одного автомобильного завода и одного предприятия по выпуску комплектующих. Более того, Volkswagen AG намеревается пересмотреть долгосрочное соглашение с профсоюзами, гарантирующее занятость рабочих. На это уже жестко отреагировали в крупнейшем профсоюзе IG Metall, назвав подобные планы угрозой для предприятий. В ответ финансовый директор концерна Арно Антлиц заявил, что если трудящиеся не согласятся на закрытие двух заводов, то в ближайшие два года весь Volkswagen может пойти ко дну. Правда, это громкое заявление, вероятно, сделано, чтобы быстрее продавить непопулярные увольнения через рабочие комитеты.

https://t.me/autoinsider2024

344 0 1

Autoinsider

7 Sep, 10:11

Концерн Volkswagen переживет усиливающийся кризис. Еще в конце прошлого года глава марки Volkswagen Томас Шефер назвал подопечную ему компанию неконкурентоспособной. В итоге было решено урезать затраты на 10 млрд евро, а на горизонте замаячили массовые сокращения.

В первой половине этого года операционная прибыль компании составила 10,1 млрд евро, что на 11% меньше, чем за аналогичный период не самого удачного прошлого года. И теперь Шефер заявил, что ситуация уже не может быть решена мерами по сокращению расходов. По его мнению, компании требуется комплексная реструктуризация, в ходе которой может быть закрыто несколько заводов в Германии. Напомним, Volkswagen ни разу не закрывал немецкие предприятия за всю свою 87-летнюю историю.

294 0 1

Autoinsider

5 Sep, 05:16

Вслед за новым Infiniti QX80 Nissan представил его более демократичного собрата, новый Patrol седьмого поколения (Y63).

Что в нём нового?
- новый дизайн экстерьера и интерьера
- длина выросла на 18 мм (до 5324 мм), ширина - на 86 мм (до 2116 мм), клиренс - на 13 мм (до 244 мм)
- объем багажника за третьим рядом вырос почти на четверть, до 578 л
- новая рама имеет увеличенную на 57% продольную жесткость, а жесткость на кручение выросла на 25%
- новый V6 3.5 битурбо на 425 л.с. и 700 Нм (вместо атмо V8 5.6, 406 л.с., 560 Нм)
- 9-скоростной "автомат" вместо 7-ступенчатого
- вместо базовых пружин теперь можно заказать регулируемую пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами
- электроусилитель руля вместо "гидрача"
- современный комплекс электронных ассистентов водителя, вплоть до автопилота ProPilot Assist 2.1 (позволяет убирать руки с руля при движении по трассе)

Продажи нового флагманского внедорожника Nissan начнутся уже в ноябре.

Как вам новый Patrol?

https://t.me/autoinsider2024

372 0 1 14 1

Autoinsider

3 Sep, 16:03

В итоге Mercedes снимет с производства EQS. Электрический аналог S-класса плохо продаётся. Равно как и последний S-класс серии W223. В итоге от отдельного EQS откажутся, а следующее поколение S будет иметь электро-версию.

Значит, с EQS в отставку отправят и почти идентичный Mercedes EQE. А, может, такая же судьба ждёт и их кроссоверные варианты EQS SUV и EQE SUV. Думаем, никто не будет горевать об этих унылого вида, сомнительных качеств и высокой стоимости Мерседесах.

https://t.me/autoinsider2024

425 0 0 2 3

Autoinsider

2 Sep, 16:23

Мысли в тему

Poll

Правильно, налог на старые авто надо не снижать, а повышать, если мы заботимся об экологии
Жаль, владельцы страх авто, простой народ, надеялись на снижение налоговой нагрузки

100 votes

408 0 0 2

Autoinsider

2 Sep, 16:19

Скидки по налогу на транспорт для старых авто в Казахстане отложили. Законопроект измененного Налогового кодекса предполагал снижение налога на автомобили старше 10 лет и до 20 лет на 30%, старше 20 лет - на 50%.

Поправки должны были вступить в силу с 1 января 2025 года, но сегодня во время обращения с посланием к народу Казахстана президент Касым-Жомарт Токаев поручил не торопиться с изменением Налогового кодекса.

"Спешка в этом вопросе недопустима. Поэтому считаю возможным перенести принятие нового кодекса на следующий год, чтобы подготовить данный закон на качественном уровне", — заявил глава РК.

https://t.me/autoinsider2024

423 0 0 2

Autoinsider

28 Aug, 15:17

Кстати, если вы не в курсе - Ferrari является самым прибыльным автопроизводителем в мире. По итогам прошлого года компания из Маранелло зарабатывала 118 000 евро (!) с каждого проданного автомобиля, а это, на минуточку, 1,3 млрд евро с 11 тысяч Ferrari, реализованных за 2023 год.

Для сравнения: чтобы получить такую же прибыль, какую приносит один Ferrari, нужно выпустить 5,2 автомобиля Porsche или 17 Мерседесов или 42 Тойоты или 105 Фордов или 415 китайских Great Wall.

Графика Carindustryanalysis

https://t.me/autoinsider2024

508 0 7 2

Autoinsider

28 Aug, 14:52

Акции Ferrari обновили рекорд стоимости за все время торгов на биржах в Милане и Нью-Йорке, несмотря на спад в индустрии товаров класса люкс. По итогам торгов 27 августа на бирже в Милане акции легендарного производителя суперкаров из Маранелло подорожали на 1,7% и установили новый рекорд закрытия - 437,7 евро за единицу. С начала года цена акций Ferrari выросла на 43,4%. Расписки Ferrari на Нью-Йоркской фондовой бирже подорожали до $491,59, что на 2,5% больше цены закрытия днем ранее. С начала года расписки выросли в цене на 45%.

Morgan Stanley прогнозирует дальнейший рост бумаг Ferrari, а также хвалит компанию за «яростную преданность бренду» и низкую зависимость от китайского рынка, который приносит фирме примерно 10% выручки. Это защитило Ferrari от проблем, с которыми столкнулись другие люксовые бренды из-за замедления роста экономики КНР.

74% новых автомобилей Ferrari продаются клиентам, уже покупавшим продукцию бренда в прошлом.

https://t.me/autoinsider2024

487 0 1 1 2

Autoinsider

28 Aug, 09:23

Электромобили дороже в ремонте после аварии, чем обычные авто. В Северной Америке подсчитали, во сколько обходится послеаварийный ремонт электромобилей и обычных машин с ДВС одного класса. Выяснилось, что в США восстановление электрокара в среднем на 20% дороже, а в Канаде - на 31%. По статистике средняя стоимость ремонта обычного авто в США — 4806 долларов, а электромобиля — 5753 доллара. Аналогичные показатели в Канаде: 4958 и 6534 доллара соответственно.

https://t.me/autoinsider2024