Забавный Минтранс назвал основную причину, влияющую на преждевременный износ дорог.
По данным пресс-службы Минтранспорта, на территории Казахстана зарегистрировано порядка 60 тыс. самосвалов. Из них, согласно статистике, на сегодняшний день на дорогах общего пользования курсируют порядка 40 тыс. самосвалов китайского производства. Они перевозят инертные грузы с перегрузом. При этом их вес почти дважды превышает предельно допустимую норму для нагрузки на асфальтовое полотно.
Помимо тяжелых карьерных грузовиков, по дорогам осуществляют проезд автотранспортные средства и других типов, которые также имеют большую весовую нагрузку на автодорогу. Это бетоносмесители, автокраны и другие тяжеловесные авто.
То есть виновато не качество асфальтового покрытия, не системная коррупция, не бесконечный распил бюджетов, а самосвалы. Ладно, так и запишем.
По данным пресс-службы Минтранспорта, на территории Казахстана зарегистрировано порядка 60 тыс. самосвалов. Из них, согласно статистике, на сегодняшний день на дорогах общего пользования курсируют порядка 40 тыс. самосвалов китайского производства. Они перевозят инертные грузы с перегрузом. При этом их вес почти дважды превышает предельно допустимую норму для нагрузки на асфальтовое полотно.
Помимо тяжелых карьерных грузовиков, по дорогам осуществляют проезд автотранспортные средства и других типов, которые также имеют большую весовую нагрузку на автодорогу. Это бетоносмесители, автокраны и другие тяжеловесные авто.
То есть виновато не качество асфальтового покрытия, не системная коррупция, не бесконечный распил бюджетов, а самосвалы. Ладно, так и запишем.