Некоторые российские и азербайджанские Telegram-каналы распространяют информацию, что самолет мог быть
сбит системой ПВО.
Разбираем:
Повреждения на хвостовой части самолета, показанные на видеоматериалах, однозначно указывают, что они
не могли быть нанесены системой противовоздушной обороны (ПВО). Основная причина в расположении отверстий — они находятся в верхней части корпуса. Ракеты ПВО запускаются с земли и поражают цель преимущественно снизу, так как их траектория направлена снизу вверх. Кроме того, при срабатывании боевой части ракеты формируется облако поражающих элементов, которое распространяется в направлении полета ракеты. Это означает, что основные повреждения при ударе ПВО обычно
приходятся на нижние (
изредка на боковые) части фюзеляжа самолета.
Характер данных отверстий указывает на воздействие сверху вниз (
или же точно в боковую часть), что исключает работу ПВО. Более вероятно, что эти отверстия могли образоваться при столкновении самолета с
землей. При падении с большой скоростью элементы грунта или камни могли
пробить корпус, оставив характерные повреждения на верхней части хвоста.
Кроме того, на видеозаписях, запечатлевших момент падения самолета,
не видно каких-либо повреждений в районе хвостовой части до столкновения с землей. Это подтверждает, что данные отверстия возникли уже
после удара самолета о поверхность.
Таким образом, версия о попадании ракеты
ПВО не согласуется с расположением и характером повреждений корпуса самолета, а наиболее вероятной причиной является удар самолета о грунт.
t.me/rpudank