🌎 Бірнеше бағытқа тарайтын баламалы жолдарды дамыту керек
🗣️ 2001 жылы Каспий құбыр желісі консорциумы (КҚК) іске қосылған уақытта Қазақстанның ондағы үлесі әлдеқайда төмен болды. Содан бері біз бір ғана мұнай құбырына ықпалды барынша бере бастадық. Kursiv.media әріптестерімізге берген сарапшылық ой-пікірімізді ұсынамыз ⬇️
2013 жылы Қазақстан елде өндірілген мұнайдың 40 пайызын ғана КҚК-мен сыртқа шығаратын. Он жылда бұл көрсеткіш 80 пайызға жетті, яғни Каспий құбырына тәуелділік екі есе өсті. Жеткен жеріміз – енді Қазақстанда осыншама көп мөлшерде мұнай айдайтын басқа құбыр жоқ. Белгілі бір мөлшерін ғана басқа бағытқа жібере аламыз.
Елде өндірілетін мұнайдың 15 пайызы Атырау-Самара құбырымен, яғни ол да Ресей арқылы экспортталады. Айналып келгенде, қазақ мұнайының 95 пайызы Ресей аумағы арқылы өтетін құбырлармен ағады. Қалған 5 пайызы ғана Қытайға немесе «Баку – Тбилиси – Жейхан» арқылы нарыққа шығады.
❗️Каспий құбыр желісі бойында 18 мұнай айдау станциясы болса, соның 16-ы Ресей аумағында орналасқан. Геосаяси мәселе шешілмейінше, қауіп әрдайым туып тұрады
Дәл қазір КҚК-ға балама жоқ. Бірақ, мемлекет басшысы ұсынғандай, «Баку – Тбилиси – Жейханмен» тасылатын мұнай көлемін 20 млн тоннаға дейін кеңейту жоспары бар. 2024 жылы осы бағытта 1,5 млн тонна ғана мұнай экспортталған. 5-6 млн тоннаға дейін көтеруге болады. Бірақ 20 млн тонна жоспарын орындау үшін Ақтау портын кеңейтуге тура келеді.
Сәтті диверсификацияның ең басты қағидасы – бүкіл жұмыртқаны бір себетке салма. Қаражатты да бір валютаға сақтауға болмайтыны секілді, мұнай құбырларының да баламасы болуы керек.
Бір ғана бағытқа тәуелді болу – сәтсіздікке ұрыну мүмкіндігін арттырады. Бірнеше бағытқа тарайтын баламалы жолдарды дамыту керек. Бәрі түсінеді, бірақ іске аспай қала береді. Әлі де кеш емес.
✅ https://t.me/EnergyAnalytics
🗣️ 2001 жылы Каспий құбыр желісі консорциумы (КҚК) іске қосылған уақытта Қазақстанның ондағы үлесі әлдеқайда төмен болды. Содан бері біз бір ғана мұнай құбырына ықпалды барынша бере бастадық. Kursiv.media әріптестерімізге берген сарапшылық ой-пікірімізді ұсынамыз ⬇️
2013 жылы Қазақстан елде өндірілген мұнайдың 40 пайызын ғана КҚК-мен сыртқа шығаратын. Он жылда бұл көрсеткіш 80 пайызға жетті, яғни Каспий құбырына тәуелділік екі есе өсті. Жеткен жеріміз – енді Қазақстанда осыншама көп мөлшерде мұнай айдайтын басқа құбыр жоқ. Белгілі бір мөлшерін ғана басқа бағытқа жібере аламыз.
Елде өндірілетін мұнайдың 15 пайызы Атырау-Самара құбырымен, яғни ол да Ресей арқылы экспортталады. Айналып келгенде, қазақ мұнайының 95 пайызы Ресей аумағы арқылы өтетін құбырлармен ағады. Қалған 5 пайызы ғана Қытайға немесе «Баку – Тбилиси – Жейхан» арқылы нарыққа шығады.
❗️Каспий құбыр желісі бойында 18 мұнай айдау станциясы болса, соның 16-ы Ресей аумағында орналасқан. Геосаяси мәселе шешілмейінше, қауіп әрдайым туып тұрады
Дәл қазір КҚК-ға балама жоқ. Бірақ, мемлекет басшысы ұсынғандай, «Баку – Тбилиси – Жейханмен» тасылатын мұнай көлемін 20 млн тоннаға дейін кеңейту жоспары бар. 2024 жылы осы бағытта 1,5 млн тонна ғана мұнай экспортталған. 5-6 млн тоннаға дейін көтеруге болады. Бірақ 20 млн тонна жоспарын орындау үшін Ақтау портын кеңейтуге тура келеді.
Сәтті диверсификацияның ең басты қағидасы – бүкіл жұмыртқаны бір себетке салма. Қаражатты да бір валютаға сақтауға болмайтыны секілді, мұнай құбырларының да баламасы болуы керек.
Бір ғана бағытқа тәуелді болу – сәтсіздікке ұрыну мүмкіндігін арттырады. Бірнеше бағытқа тарайтын баламалы жолдарды дамыту керек. Бәрі түсінеді, бірақ іске аспай қала береді. Әлі де кеш емес.
✅ https://t.me/EnergyAnalytics