Честно признаюсь, о возможности езды на электромобиле ни разу не задумывался. Поэтому даже не интересовался всей инфраструктурой этой перспективной отрасли.
Но как говорит мой друг Нурбек (https://t.me/ikapitalist/2660), оказывается имеются свои тонкости.
Если вопрос задан, то постараюсь по горячим следам ответить сразу насколько хватает моих знаний на эту тему, но обещаю вникнуть и в будущем написать хорошее исследование.
В наших городах, в основном, используются зарядные устройства мощностью 7-11 кВт. Если рассмотреть возможность установки зарядных станций мощностью 50-150 кВт, которые могут обеспечить быструю зарядку большинства современных электромобилей, но за эти же 30-60 минут, упоминаемых Нурбеком.
Какие есть варианты.
1 Покупка и установка зарядных станций с достаточной мощностью, чтобы обеспечивать быструю зарядку. Эти станции должны соответствовать стандартам быстрой зарядки, таким как DC fast charging (быстрая зарядка постоянным током).
2 Конечно, обновление электросетей (износ доходит до 60%) и, соответственно, увеличение их пропускной способности, чтобы поддерживать работу мощных зарядных устройств.
3 Как вариант, продумать возможность развития сети обмена аккумуляторами. (Battery swapping), где вместо зарядки аккумуляторы заменяются на полностью заряженные, что значительно сокращает время простоя.
Но как говорит мой друг Нурбек (https://t.me/ikapitalist/2660), оказывается имеются свои тонкости.
Если вопрос задан, то постараюсь по горячим следам ответить сразу насколько хватает моих знаний на эту тему, но обещаю вникнуть и в будущем написать хорошее исследование.
В наших городах, в основном, используются зарядные устройства мощностью 7-11 кВт. Если рассмотреть возможность установки зарядных станций мощностью 50-150 кВт, которые могут обеспечить быструю зарядку большинства современных электромобилей, но за эти же 30-60 минут, упоминаемых Нурбеком.
Какие есть варианты.
1 Покупка и установка зарядных станций с достаточной мощностью, чтобы обеспечивать быструю зарядку. Эти станции должны соответствовать стандартам быстрой зарядки, таким как DC fast charging (быстрая зарядка постоянным током).
2 Конечно, обновление электросетей (износ доходит до 60%) и, соответственно, увеличение их пропускной способности, чтобы поддерживать работу мощных зарядных устройств.
3 Как вариант, продумать возможность развития сети обмена аккумуляторами. (Battery swapping), где вместо зарядки аккумуляторы заменяются на полностью заряженные, что значительно сокращает время простоя.