Записки казахского китаеведа


Гео и язык канала: Казахстан, Русский
Категория: Новости и СМИ


Авторский канал Адиля Каукенова про Китай в Центральной Азии и во всем мире. Взгляд казахстанского эксперта на мировые события.
📝Авторская колонка на медиа-портале Zakon
https://www.zakon.kz/author/243/

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Казахстан, Русский
Категория
Новости и СМИ
Статистика
Фильтр публикаций


Астанинский саммит ШОС

3-4 июля в Астане состоится саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). ШОС была основана в 2001 году и объединяет около половины населения мира, представляя собой мощную платформу для многостороннего сотрудничества в различных областях: безопасности, экономики, культуры и гуманитарных вопросах.

На астанинский саммит приедут главы государств и правительств 16 стран, включая основных членов организации, наблюдателей и партнеров по диалогу ШОС.

Также в саммите примут участие генеральный секретарь ШОС и исполнительный директор РАТС, генеральный секретарь ООН, руководители таких международных организаций, как СНГ, ОЭС, СВМДА, ОДКБ, ИОПБ и ЕЭК.

Для Казахстана, который является одним из учредителей ШОС, организация играет ключевую роль в обеспечении национальных интересов и региональной стабильности.

Особая значимость организации заключается в инициативах по борьбе с терроризмом, экстремизмом и незаконным оборотом наркотиков.

Так, через Региональную антитеррористическую структуру (РАТС) ШОС осуществляется мониторинг и предотвращение террористических угроз, что способствует укреплению внутренней безопасности Казахстана.

Организация способствует торгово-экономическому сотрудничеству, которое включает проекты в сфере инфраструктуры, энергетики и логистики.

К примеру, Казахстан является одним из основных транспортно-логистических узлов в таких инициативах, как «Один пояс, один путь», связывая Китай, Центральную Азию и Европу через сухопутные маршруты по своей территории.

Также, в рамках ШОС развиваются культурные связи между странами-участницами, предоставляются возможности по продвижению образовательных обменов и совместных научно-исследовательских проектов.

Председательство в ШОС сменяется каждый год. С июля прошлого года в ШОС председательствует Казахстан. За это время было проведено более 100 масштабных мероприятий, включая цифровой, туристический и энергетический форумы ШОС.

Темой предстоящего саммита ШОС в Астане станет «Укрепление многостороннего диалога - стремление к устойчивому миру и развитию».

Как отметил Президент К.Токаев на встрече с главами МИД государств-членов ШОС, повестка саммита полностью отражает одну из главных целей организации – обеспечение мира, безопасности и стабильного развития в регионе. Данная тема особенно актуальна на фоне непрекращающихся геополитических конфликтов и роста угроз международного терроризма.

На предстоящем заседании планируется обсуждение свыше 20 документов, в том числе Программы сотрудничества по противодействию терроризму, сепаратизму и экстремизму на 2025-2027 годы.

Кроме того, будет рассматриваться вопрос о вступлении Беларуси в Шанхайскую организацию сотрудничества.

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Может ли Алматы стать главным авиахабом Евразии?

После новости о введении Казахстана с Китаем режима "свободное небо", опять встает вопрос о том, что у казахстанского города Алматы есть огромный потенциал с точки зрения географического расположения, логистики, развитости экономики и человеческого капитала стать главным авиахабом как минимум Центральной Азии в азиатском направлении.

Но тем не менее большинство рейсов в Азию, в такие страны как Малайзия, Сингапур, Индонезия, Иран и т.д. проще делать через Ташкент, а Алматы натурально на задворках авиасообщения.

Собственно говоря, это видно даже по Алматинскому аэропорту, в котором только в этом году (2024!!!) наконец-то открылся новый терминал, который хоть как-то похож на современный аэропорт. И это самый богатый город Центральной Азии, с самым большим ВВП, больше чем у некоторых соседних стран, в стране на которую никогда не налагали санкции.

Чтобы было понимание, новосибирский или красноярский аэропорт после алматинского кажутся образцом роскоши. И это, не говоря о таких мировых гигантах как Дубайский или Пекинский аэропорт, тут даже кивать в ту сторону неудобно.

Связано это с тем, что в так называемом «Старом Казахстане», Астана, пользуясь столичным статусом, исходя из весьма странной логики «на горе нет места двум тиграм» всячески душила все региональные попытки развития.

Причем это касается не только Алматы. К примеру, у Актау есть не менее мощный потенциал стать главным авиахабом в западном направлении, особенно сейчас, когда российские города выбыли из конкуренции за Запад.

Просто для примера, в Грузии есть Батуми куда так любят ездить казахстанские туристы. Примерно такое же море и климат, но разница в том, что Тбилиси пользуясь столичным статусом не считает, что в Грузии может быть только Тбилиси, а активно помогает Батуми расти и становится грузинским Дубаем. И это при том, что Грузия пережила внутренние и внешние военные конфликты, серьезно ударившие по экономике страны, а также не обладает нефтью и газом.

И это везде так: Турция: столица Анкара и крупнейший город Стамбул, Китай: столица Пекин и крупнейший город Шанхай, США: столица Вашингтон и крупнейший город Нью-Йорк, Австралия с ее Канберрой и Сиднеем.

В Казахстане же господствовала идея что «все только Астане». Любой казахстанский город воспринимался как конкурент столице, поэтому в нем старательно убивалось все до чего можно дотянуться. Долго, упорно и намеренно разрушались даже футбольные клубы, чтобы существовал только столичный ФК. Не строились аэропорты, блокировались проекты, либо делалось намеренно чуть хуже, чем в Астане. Поэтому сами казахстанцы до сих пор больше предпочитают грузинский Батуми, чем собственный Актау.

Даже Азиатские игры право на проведение которых выиграл Алматы, заставили часть провести в Астане, что конечно мировой нонсенс. Такой лютой зависти к собственным городам из столицы трудно подобрать аналогии.

Тем самым, авиапроекты Алматы рубились на корню исходя из того, что все авиапотоки должны идти в Астану.

Но Астана находится в центре страны, что хорошо смотрится на карте, но создает лишнее плечо для логистики. К тому же суровые астанинские зимы также создают для авиакомпаний лишние риски по замерзанию взлетной полосы или опасных погодных условий. Поэтому авиа-бизнес уходил в Ташкент и Бишкек.

Поэтому логически понятно, что Алматы должен стать воздушными воротами в Азию, а Актау воздушной гаванью на Запад. Причем самое главное не только для самих казахстанцев, а всего региона. Но сможет ли в «Новом Казахстане» столица преодолеть свои комплексы и зависть остается под большим вопросом.

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Между Казахстаном и Китаем введен режим «свободного неба».

По сообщению казахстанского Министерства транспорта после переговоров в ходе конференции «Китай + Центральная Азия» казахстанские авиаперевозчики впервые получили право выполнять рейсы в КНР с использованием пятой степени "свободы воздуха".

Надо заметить, что такую привилегию Китай выдал довольно ограниченному количеству стран.

В результате казахстанские грузовые авиаперевозки получают право увеличиваться без каких либо ограничений, а пассажирские авиарейсы - до 124 в неделю, что кстати впечатляет.

"Казахстанские авиакомпании получили право выполнять неограниченное количество рейсов в пункты на острове Хайнань в города Санья, Хайкоу и Цюнхай, в том числе с использованием пятой, шестой и седьмой "свободой воздуха"

Также Минтранспорта сообщил, что
между двумя странами впервые установлен режим "открытое небо", который позволяет авиаперевозчикам Казахстана и Китая совершать до 42 рейсов в неделю с использованием пятой степени "свободы воздуха".

Свободы воздуха это такой набор правил, регламентирующих право авиакомпаний входить в воздушное пространство других стран и приземляться на их территории, прописанный в Чикагской конвенции 1944 г.

«Пятая свобода» позволяет авиакомпании летать между двумя зарубежными странами, если перелет начинается или заканчивается в своей стране.

Например, если казахстанская авиакомпания выполняет рейс из Алматы в Сиань, а затем летит в Гуанчжоу.

Надо заметить, что российский аэропорт Шереметьево в публичной сфере поднимал вопрос о том, что российским авиакомпаниям нужно добиться «пятой свободы воздуха» с Китаем, но как мне известно результата еще достичь россиянам не удалось.

Так что Казахстан в этом контексте один из лидеров в Евразии и имеет шанс стать главным транспортным авиахабом с Китаем, если удастся преодолеть один нюанс, о котором напишу отдельный пост.

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Казпочта запустила в работу пилотный проект с китайским гигантом YTO Express Co.

Сегодня вышла важная новость в развитии электронной коммерции и служб доставки: стартовала деятельность пилотного проекта Казпочты и YTO Express Co.

Запуску проекта предшествовало торжественная церемония с участием высшего руководства компаний, в ходе которой был продемонстрирован технологический процесс интеграции почтовых отправлений.

Замечу, что таких интересных проектов коллаборации не так много. Казпочта в этом смысле задает интересный тренд к которому несомненно приглядятся другие компании стратегического значения.

Задача проекта стать ключевым транзитным узлом на евразийском пространстве, повысив транзитный потенциал Казахстана на маршрутах возрожденного Шелкового пути из Китая в ЕС, ЕАЭС и Центральную Азию. Реализуется проект в рамках стратегического партнерства между АО «Казпочта» и китайской YTO Express Group, благодаря которому компании готовы к совместному трансферу технологий и финансов.

Обращает внимание, что председатель правления АО «Казпочта» Асел Жанасова подчеркивает то что это всего лишь один из первых шагов дальнейшей коллаборации к которой удалось прийти за счет напряженных усилий двух команд профессионалов:

«Этому важному событию предшествовала большая работа, объединившая сотрудников двух компаний в единую и сплоченную команду. Благодаря их усилиям и высоким технологическим решениям была создана IT-интеграция. С китайским партнером планируется строительство распределительного центра в Алматы, поддержка которого была оказана Президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым».

Задача пилотного проекта создать систему прямой доставки товаров электронной коммерции из крупных китайских интернет-магазинов в Казахстан. На мой взгляд казахстанские пользователи, а на самом деле во всем регионе, потребители очень заинтересованы в успехе пилота, ведь это значительно упростит жизнь обычным людям и даст новые возможности бизнесу работающему в сфере международной торговли.

Надо заметить, что запуск проекта является реализацией положений Меморандума о двустороннем сотрудничестве подписанным в прошлом году в Пекине. Его главной целью является укрепление торговых и логистических связей между Китаем, Центральной Азией и Европой.

Как я уже писал, YTO Express Group входит в пятерку крупнейших компаний экспресс-доставки Китая, обладает платформой глобальной логистики, с собственными воздушными международными маршрутами и офисами в таких развитых странах как Япония, Южная Корея, США, Австралия и другие. Казахстанский рынок для YTO Express Group является первым шагом в создании партнерской системы во всей Центральной Азии.

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Удар по ШОС?

Политизированную часть казахстанского инфополя взбудоражило покушение на создателя YouTube и Telegram-каналов «Басе» Айдоса Садыкова произошедшее в Киеве.

Данную тему даже прокомментировал президент Токаев что связано с щепетильным отношением президента к вопросам взаимоотношений журналистского сообщества и государства. Так, Касым-Жомарт Кемельевич сразу отметил, что приоритет в стране — верховенство закона, и это его принципиальная позиция. Он также сообщил, что поручил по линии дипломатического ведомства и правоохранительных органов направить украинской стороне официальные запросы по данному инциденту.

На сегодня версий о произошедшей ситуации множество. Официальное расследование пришло к выводу, что к делу причастны два казахстанца, которые действовали в интересах неназванного заказчика. Одним из них является Мейрам Каратаев, уволенный из системы МВД еще в 2019 году.

С момента покушения, Наталья Садыкова, жена пострадавшего, сразу обвинила власти Казахстана в этой ситуации. Однако эта версия, честно говоря, самая слабая из всех.

Понятно, что Айдос и Наталья Садыковы позиционируют себя в качестве оппозиционных журналистов и общественных деятелей, критикуя казахстанских чиновников высшего и среднего звена, а также олигархов, обвиняя их в коррупции и некомпетентности. Однако, деятельность канала, наоборот помогает Акорде держать в тонусе казахстанский истеблишмент и принять в отношении «не чистых на руку людей» те или иные решения.

К тому же нужно понимать и реалии. Провести силовую операцию в Киеве, который находится в зоне ЧП и под жестким контролем СБУ, крайне тяжело. Это потребовало бы задействовать нереальные силы и средства на подготовку, с большими шансами на провал.

И самое главное, зачем властям Казахстана проводить такую сложнейшую спецоперацию с риском тяжелейшего скандала и потерями сверхопытных агентов, ради всего лишь одного журналиста, который не представляет абсолютно никакой угрозы Казахстану.

Наоборот, Казахстан очень заинтересован позиционировать себя как нейтральная площадка для мирных переговоров которые рано или поздно настанут.

И уж тем более властям нет никаких оснований портить свой имидж в преддверии важнейшего международного события: саммита ШОС в Астане.

Вообще, Казахстану крайне важно в ходе геополитических бурь остаться в стороне от прокси-войн великих держав. Смысла привлекать к себе внимание авантюрными операциями нет. К тому же президент К.К. Токаев наоборот настроен создавать механизмы взаимодействия между разными силами в обществе, включая тех кто к нему относится критично и даже негативно.

Вполне возможно, что эта очередная попытка дискредитировать руководство страны. Думаю, кому это выгодно и так понятно. Да и скорость, с которой прошло расследование, а также сразу объявленную версию о том, что это заказное убийство, все эти факты наводят на мысль о провокации в адрес Казахстана, возможно как раз в преддверии ШОС.

Не ударяясь в теории заговора, видится в частности вероятность дискредитировать Казахстан как председателя ШОС, чтобы нанести удар по всей организации, послав тем самым недвусмысленный сигнал не только находящимся в данной организации Китаю и Индии, но и всем тем странам которые бы хотели вступить в ШОС.

Однако всю картину покажет официальное расследование, которое Казахстан со своей стороны однозначно поддержит и будет способствовать его максимальной объективности, так как именно в адрес нашей страны прозвучали весьма недвусмысленные обвинения.

Так, по поручению Главы государства, Генеральной прокуратурой Республики Казахстан уже начато досудебное расследование по покушению на Айдоса Садыкова в Киеве. Создана следственно-оперативная группа, а ход расследования взят на особый контроль Генеральной прокуратурой.

Также, казахстанские органы официально обратились в адрес Генерального Прокурора Украины с предложением оказать максимальное содействие в раскрытии данного преступления, задействовав в нем наиболее опытных казахстанских следователей.

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Китайский банк в Казахстане?

В Казахстане есть нехватка присутствия серьезных иностранных банков. Хотя в 2000-х была крупная сеть западного банка, которую потом выкупил азиатский HSBC. Но в дальнейшем и он покинул казахстанский рынок.

Из ближнего зарубежья до недавнего времени активно развивался на рынке Сбербанк и несколько других российских банков поменьше, но после санкций они естественно выбыли из основного сегмента.

Такая ситуация очевидно связана с тем, что казахстанские финансовые системы не готовы делить и так не большой рынок Казахстана с зарубежными гигантами.

Однако как показывают события иметь различные выстроенные каналы взаимодействия крайне важно, особенно в условиях изменения региональной и мировой системы валютных обращений.

Хотя бы один китайский банк, который был бы ориентирован на юани буквально напрашивается. На сегодня в Казахстане пара китайских банков максимум обслуживают финансовые операции крупных юридических лиц работающих с Китаем. Причем обычно собственно китайских юридических лиц.

Тогда как на розничном рынке для физических лиц полная тишина.

Такая же тишина по механизмам отправки и получению денег с Китаем. Если по СНГ есть «Золотая Корона» и прочие вполне нормально работающие системы (кроме подсанкционных естественно), то отправлять деньги в Киатй за товар или просто по различным нуждам активного роста взаимодействия представляется достаточно непростым занятием. Что естественно тут же создает поля для всевозможных серых схем как например традиционно мусульманская «хавала».

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Репост из: ORDA
Пекинский вуз, где Токаев учил китайский язык, откроет филиал в Астане

Министр образования Саясат Нурбек объявил о скором открытии в Астане филиала Пекинского университета языков и культуры. Именно там президент Касым-Жомарт Токаев изучал китайский язык.

Филиал университета разместится на территории Astana Expo.

«У нас будет открыт филиал Пекинского университета языков и культуры — это ведущий лингвистический, переводческий, педагогический университет Китая. Главный выпускник этого университета — наш президент. Он проходил там обучение китайскому языку ещё в советское время. Официальное открытие будет в начале июля. И это будет первый сертификационный центр HSK», — сказал Нурбек на брифинге в СЦК.


Тем, кто изучает китайский, не нужно будет ездить в КНР, чтобы сдать экзамен, добавил министр образования.

Напомним, в октябре 2023 года Токаев во время визита в Китай посетил свою альма-матер.

t.me/orda_kz


Репост из: Жданов Китай 🇨🇳
Устаревший мем, хотя по-прежнему смешной 😄

Китаистов сейчас очень как ищут. Спрос явно превышает предложение. Без работы сейчас сложно остаться даже самым ленивым и херовым китаистам. Ценник на гидов, переводчиков и сопровождающих взлетел. Я не говорю уже про менеджеров и более узких специалистов.

Достают даже тех, кто никогда по специальности особо не работал или уже лет 10 не связан с Китаем. Вынужденный поворот на Восток, он такой.

Канал @chinabiz


Репост из: CGTN на русском
Новый международный грузовой авиамаршрут из китайского Сианя в казахстанский Алматы запустила компания Northwestern Cargo International, базирующаяся в провинции КНР Шэньси. Рейс будет выполняться раз в неделю. На нём, в частности, планируются переправлять электронику, автозапчасти и специализированную сельхозпродукцию. Для местной авиакомпании грузовой маршрут в Центральную Азию станет первым. На его основе в дальнейшем намерены запустить и другие рейсы, что поспособствует развитию Сианя в качестве международного авиахаба и логистического авиаузла национального уровня.


Репост из: Байки лаовая. Китай. Новости
🇺🇸 США ввели санкции против китайских компаний за поставки хуситам

«Акция направлена против ключевых действующих лиц, которые позволили хуситам получать доход и приобретать ряд материалов для производства современного оружия, которое они сейчас используют для совершения террористических атак на коммерческие суда», – пояснил Минфин США.

В списке: Guangzhou Tasneem Trading Company, Ningbo Beilun Saige Machine, Dongguan Yuze Machining Tools Company и гонконгская Tasneem Trading Company.

Байки лаовая. Китай. Новости


Репост из: Казахстан и все-все-все
Конкуренция двух железнодорожных маршрутов

6 июня в Пекине состоялась церемония подписания межправительственного соглашения по проекту железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, которая будет идти из Кашгара в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ до Узбекистана через Кыргызстан. Доли в проекте распределены так - Китай - 51%, Кыргызстан - 24,5%, Узбекистан - 24,5%.

Технически это будет однопутная железнодорожная линия длиной 486 км по маршруту Кашгар – Торугарт – Арпа – Кош-Добо – Макмал – Джалал-Абад. Также планируют построить 18 ж/д станций, 81 мост (26 километров) и 41 тоннель (120 километров). Протяженность участка с шириной колеи 1435 мм — 169,6 километра, с шириной колеи 1520 мм — 142 километра.

Смена колеи с 1435 мм на 1520 мм будет организована на железнодорожной станции «Макмал» в Джалал-Абадской области Кыргызстана. Как пишут коллеги из LogiStan ожидаемый ежегодный объем грузоперевозок в 2030 году – 8 млн, в 2040 году – 10 млн, в 2050 году – 13,5 млн тонн. Стоимость строительства только на территории Кыргызстана будет составлять 4,7 миллиарда долларов.

Очень интересно сравнить этот проект с уже существующими маршрутами через Казахстан, потому что конкурировать маршруты будут за один и тот же объем грузов из Китая. Отмечу, что у нас этот транзит очень хорошо растет. По данным корпорации "Китайские железные дороги" /КЖД/, на сегодняшний день грузовыми поездами Китай-Европа было перевезено более 8,7 млн TEU /20-футовый контейнерный эквивалент/ с товарами на сумму 380 млрд долл. США. С 2016 по 2023 гг. годовой объем отправлений грузовых поездов Китай-Европа вырос с 1702 до более чем 17 тыс. Совокупная стоимость товаров, перевезенных этими поездами, значительно возросла с 8 млрд долл. США в 2016 году до 56,7 млрд долл. США в 2023 году.

Сейчас через Россию и Монголию идет 60% транзита поездов Китай-Европа, а через Казахстан 40%. Причем динамика прохождения поездов очень хорошая – за первые четыре месяца этого года через КПП Алашанькоу прошло 2 489 грузовых поездов, следующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок "Китай-Европа", что на 17,1% больше, чем в прошлом году, а есть еще КПП «Хоргос» и там тоже прошло около 2,5 тысяч поездов. На начало 2024 года через КПП Хоргос прошли 33 тысячи 403 поезда, а через КПП Алашанькоу - 36 тысяч 622 поезда из Китая.

На мой взгляд, казахстанский маршрут лучше по следующим причинам:
1. У нас уже есть действующая система железных дорог и 2 пункта пропуска, мы можем держать тарифы ниже, а по южному маршруту надо окупать стоимость строительства.
2. У нас поезда идут по равнине, тут нет такого количества мостов и вообще нет тоннелей, нет таких уклонов. В Кыргызстане придется ставить меньше вагонов на один локомотив и нужно гораздо больше времени и усилий на строительство.
3. В Кыргызстане и Узбекистане энергетический дефицит – есть проблемы с электроснабжением и соляркой. Это скажется на работе железной дороги.
4. Казахстан в мае подписал с Китаем соглашения по международным автомобильным перевозкам и по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Это увеличит количество грузов, которые идут через Казахстан, то есть у нас уже есть фора по времени.
5. Количество границ, которые надо будет пересечь если ехать в Европу, по казахстанскому маршруту меньше, да и перегрузок тоже. Плюс разная колея.
6. Непонятно как будет финансироваться дорога – если за 311 километров по территории Кыргызстана надо будет 4,7 миллиарда, то общая стоимость будет в районе 8 миллиардов. Реально же, учтя строительство в горах, стоимость дороги будет в районе 10-12 миллиардов долларов. Дадут ли на такое кредиты и какие будут тарифы?
7. У Кыргызстана опыт строительство железных дорог небольшой – только в этом году будут первый раз с 1991 года что-то строить, Узбекистан строил, но немного. Отдадут все строительство Китаю? Политически это проблемно

В общем, соглашение подписано, но перспективы у этой дороги туманные – не выглядит она конкурентом казахстанскому маршруту


Репост из: Эдуард Полетаев
🇰🇿🇨🇳🏨✈️🚉🏕⚡️Казахстан привлекает китайских туристов

В 2024-м проводится Год туризма Казахстана в Китае. Эта акция призвана не только повысить узнаваемость казахстанского туристического рынка в КНР, но и привлечь китайские инвестиции, укрепить гуманитарные и спортивные обмены между двумя странами.

О том, что 2024 год объявлен Годом туризма Казахстана в Китае, стало известно во время официального визита президента Касым-Жомарта Токаева в Китай в 2023 г.

13 июня глава государства провел масштабное совещание по развитию туризма, указав на важность использования как туристического, так и культурного потенциала Казахстана для привлечения большего количества туристов из Китая, при этом уделяя особое внимание развитию туризма на приграничных территориях.

Соглашение о взаимном освобождении от визовых требований на срок до 30 дней, вступившее в силу в конце 2023 г., открыло новые перспективы. Казахстан становится излюбленным туристическим направлением для китайских туристов после Исландии. Это показало проведённое недавно исследование «Дракон Трэйл Интернейшнл».

Сегодня весь мир борется за китайских туристов. Анализ их предпочтений, проведённый в Казахстане, выявил высокий спрос на зимний туризм, гастротуризм и экотуризм. Особенно высокий интерес китайских туристов наблюдается к Алматы и Алматинской области. Министерство туризма и спорта РК заключило договор, чтобы вести аккаунты в популярных соцсетях Китая WeChat и Weibo для привлечения туристов.

Однако надо заметить, что в Китае не особо хотят, чтобы деньги уходили из страны, развивая свой внутренний туризм. С начала 2024 г. наблюдается рост количества туристов и доходов от туризма в Синьцзян-Уйгурском автономном районе КНР.

Недавно 8-серийный телесериал «Мой Алтай», снятый в округе Алтай Синьцзяна, вызвал туристический бум в СУАР. Он транслировался в прайм-тайме на флагманском канале Центрального телевидения Китая CCTV-1 и занял первое место по популярности у телезрителей. Сериал рассказывает историю Ли Вэньсю, девушки народности хань, которая открыла свой магазинчик в синьцзянском Алтае, и её семьи, которая пытается наладить отношения с местными этническими казахами.

В настоящее время на территории Синьцзяна насчитывается 6 объектов всемирного культурного наследия, 3 объекта всемирного нематериального культурного наследия, 101 объект национального нематериального культурного наследия, 133 объекта культурного наследия под особой государственной охраной и 717 туристических достопримечательностей категории A.

В 2023 г. Синьцзян запустил ряд продуктов глубокой интеграции, таких как «Лед и снег+», в целях продвижения снежно-ледового туризма в Синьцзяне. Город Алтай, расположенный в СУАР КНР, известен как «китайская столица снега». Также китайский Алтай называют родиной ходьбы на лыжах благодаря найденному наскальному рисунку, которому 12 тыс. лет.

В 2024 г. в СУАР запустили специальный туристический поезд «Новый Восточный экспресс» с мягкими купе площадью около 10 кв. м. и отдельным туалетом.

Около 265 млн туристов посетили Синьцзян в 2023 г, а доходы от туризма в СУАР составили 296,7 млрд юаней (около $41,78 млрд). Это существенно больше, чем ВВП вместе взятых Кыргызстана и Таджикистана в 2023 г.

Во время пятидневных каникул по случаю Первомая Синьцзян принял 8,5 млн туристов. Во время трехдневных каникул по случаю праздника Дуаньу (праздник Драконьих лодок) - 5,69 млн туристов.

Подписаться на канал

#Казахстан #Китай #туризм


Отрывок моего спитча на пленарном заседании конференции «от Каспийского моря до Китая» посвященного влиянию инициативы «Пояс и Путь» на развитие инфраструктуры Прикаспийского региона.

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Китай поворачивается на Восток?

Принял участие большой конференции в Китае на тему «от Каспийского моря до Китая» проводимой в столице провинции Хэбэй городе Шизцячжуан и обратил внимание на любопытную деталь.

В конференции принимали участие не только представители Каспийского региона, но и американские и европейские профессора, специализирующиеся на постсоветском пространстве или Китае.

Обычно если в Китае проходит мероприятие с западными участниками, то именно им достаются все почетные места, центральные выступления, почетные награждения и ВИП-ужины.

Особенно если это какой-нибудь именитый американец, тогда он везде будет выступать строго первым.

А постсоветским представителям обычно достается по остаточному принципу в зависимости от личного социального статуса.

Но на данном мероприятии на удивление было все наоборот.

Ни одному западному представителю не дали выступить на пленарном заседании, где присутствовало все высокое начальство.

В алфавитном порядке выступили делегации Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, России и Узбекистана. Включая вашего покорного слугу, которого на баннере так и подписали «Казахский китаевед - 哈萨克汉学家 - Kazakh sinologist».

Особенно это было удивительно, что рабочих языков конференции было три: китайский, русский и английский.

При этом англоязычная часть публики просто слушала, но не выступала.

Единственный англоязычный доклад был у одного из российских делегатов, который просто не знал что будет перевод с русского. Поэтому он с неподражаемым кирилическим акцентом рассказывал потрясенным американцам как надо обустроить мир.

Пожилой американский профессор в кулуарах мне раздраженно сообщил, что он летел из США 12 часов и сейчас страдает от джетлага, просто чтобы послушать людей, так как его мнение оказывается никого не интересует. Ему даже с комментарием не дал китайский модератор влезть, сказав что комментарии потом и благопоучно забыв. В итоге американец выступал где то в одной из пяти подсекций в конце дня.

Тоже самое произошло со всеми остальными европейцами.

На ужине тенденция продолжилась, представителей Каспийского региона посадили за стол с высоким партийным и ВУЗовским начальством. Американца посадили за второй дальний стол, а европейцев вообще отправили на шведский стол отеля вместе с волонтерами.

Европейцы были не очень высокого уровня поэтому восприняли новую реальность нормально. Но американец был откровенно недоволен, о чем не забывал всем сообщать, но был заигнорен.

Итальянский профессор тоже обратил на это внимание, но воспринял без негатива, в силу левацких воззрений.

Вопрос который же остался у меня, была ли это личная инициатива устроителей конкретно этой конференции или же мы видим начало новой тенденции, в которой китайцам важнее услышать голос друзей из региона, чем вечно критично настроенных западных партнеров?

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Каспий банк в Китае

Поделюсь опытом использования приложения казахстанского банка Каспий для бытовых платежей физического лица.

Предистория вопроса в том, что Каспий банк открыл в своем мобильном приложении в коллаборации с Алипэй возможность безналичной оплаты в Китае.

Дело в том, что в Китае часто не работают даже карточки, поэтому не спасает даже Apple или Google pay.

Как это работает с Каспий банком?

Главное условие приложение должно видеть по вашей геолокации что вы в Китае.
Без этого функция Алипэй не открывается.

На территории Китая вы заходите в строчку Alipay с главной страницы, далее опции «мой код» и «сканировать код».

Не очень понимаю как поступают люди не знающие китайский, обычно продавец говорит «я сканирую» или «ты сканируй», после чего надо нажать соответствующую иконку.

В остальном работает идеально, просто снимая с карточки Каспий банка необходимую сумму.

Курс конвертации официальный, что намного выгоднее чем менять тенге в доллары, а из долларов в юани. Хотя с другой стороны в каждом обменнике Алматы есть юани.

Однако теперь необходим следующий шаг, упрощение отправки и приема денег. Понятно что валютные операции это сложная тема, но и такая кооперация Каспий банка казалась немыслимой.

Опять же неочевидно, что мешает пригласить какой-нибудь серьезный китайский банк для полноценной работы в Казахстане.

Для тех кто не владеет китайским: если продавец будет сканировать код он скажет: 我扫 wo sao - уо(во) сао
Если вы сканируете то: 你扫 ni sao - ни сао.

Алипэй - 支付宝 zhifubao - чжи фу бао

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Муки выбора в Урумчи

Маленький лайфхак для тех кто летит через Урумчи Южнокитайскими авилиниями.

Почти все авирейсы через Урумчи действуют по графику вечером прилет, ночевка, утром вылет.

И вот на эту ночь авиакомпания предоставляет бесплатный номер в отеле.

Об этом нигде не написано, нигде не говорится, главное просто выйдя после пограничного контроля не выходить сразу из дверей, а подойти к закутку с надписью China southern.

На момент пандемии эту услугу убирали и в прошлый свой приезд я был вынужден ночевать в капсульном отеле на территории аэропорта.

Но в этот раз стойка была на месте, девушка приняла мои билеты, а дальше невзначай поинтересовалась нужно ли мне бесплатное проживание. На что получила ответ что это единственная причина зачем я вообще сюда подошел.

После чего на меня наклеили значок 住(проживание) и водитель повез всю группу транзитников в отель.

Единственная проблема в том, что если вы летите парой, то это идеальный вариант, так как размещение бесплатно при условии двухместного размещения. Но если вы один то начинаются приключения.

В этот раз нас одиночных путешественников оказалось трое: два китайца и я. Первый китаец когда ему предложили жить с незнакомым человек сразу же спросил сколько стоит жить одному и отдал 145 юаней (9300 тенге).

Девушка на рецепшен мило улыбнулась нам двоим и радостно сказала: ну тогда вас двоих селю вместе!

Китаец мрачно посмотрел на меня и молча оплатил 145 юаней.

Я оставшись один сказал, также широко улыбнулся заявив, что раз у меня нет напарника, то селите меня бесплатно одного.

Девушка была явно опытным работником, а потому не менее широко улыбнувшись сказала что одному нельзя и потому она найдет к кому меня подселить.

Вламываться к какому то сонному китайцу посреди ночи совсем не хотелось, поэтому скрипя сердцем пришлось расстаться с заветными 145 юанями.

Забавно, что во всех номерах кровати двухспальные (см фото). И как на этом едином ложе должны были расположиться я и рандомный китаец решительно непонятно.

Везет обратно в аэропорт автобус в 6 утра.

Стоимость капсюльного отеля 150 юаней. Соответственно дорогой читатель, вам самому решать стоит, ехать или не ехать отель от авиакомпании.

Удобство капсюльного отеля в том что можно поспать дольше и не надо никуда ехать, никого ждать.

Удобство отеля в том что там есть душ и это полноценная комната, а не узкая коробка из эпохи киберпанка.

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Урумчийский аэропорт

Аэропорт города Урумчи носит кодовое название Дивопу и служит главными воздушными воротами Китая для стран Центральной Азии и Кавказа.

Сюда прилетают рейсы из всех стран ЦА и Кавказа, но что важнее отсюда можно улететь практически в любую глухомань Китая.

За счет географической близости билеты через Урумчи получаются самыми выгодными по стоимости и расстоянию.

Однако когда в Синьцзяне была сложная обстановка с террористической опасностью, лично я, как и большинство других путешественников старались аэропорт Урумчи по возможности избегать. Так как меры досмотра и контроля были просто драконовскими.

Однако сейчас все изменилось. Сотрудники пограничной зоны очень дружелюбны, несмотря на безвизовый режим особо никаких документов кроме паспорта и билета не просят. Более того, в окошках для иностранцев пограничники демонстрируют владение базового русского.

В текущий свой визит я перестраховался и распечатал билеты, бронь в гостинице и приглашение, однако посмотрели только приглашение и то потому что я инициативно его подал.

Билеты и бронь я бы все равно рекомендовал иметь на всякий случай, но пока что погранслужба КНР показывает, как минимум к казахстанцам, чудеса лояльности.

В качестве музыкального сопровождения ссылочка на песню: «ну как же вы не знали, что здесь это Синьцзян» (难道不知道这里是新疆)
https://youtu.be/_aCIwrp8X1w?si=TKfaz1QILl1m-t-B

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Кто куда, а я в Китай!

Приехал в спешке в аэропорт, а оказывается рейс до Урумчи теперь из нового терминала.

Ну что могу сказать: еще не Дубай, но уже чудовищный прогресс по сравнению со старым. Все очень современно, большие открытые пространства, большой Дюти фри, современые гейты и зарядные станции.

Не хватает конечно какого то искусства, так сказать изюминки.

Но с другой стороны вспоминая тесноту и духоту старого терминала, такие вещи даже неудобно говорить. Боишься показаться неблагодарным.

Поэтому рахмет, в жана терминале чувствуется «Жана Казахстан», так держать, надеюсь какую-то «фишку» добавят, ведь Алматы это еще творческая столица Казахстана ;)))

Сам я лечу в провинцию Хэбэй, откуда сообщу как работает Каспий банк в Китае, что думают китайские эксперты о новом витке ограничений со стороны ЕС и США и прочее что встретиться на пути.

Бонусом замечательная китайская песня 情人的关怀

https://youtu.be/haZMlA9LABk?si=1lgZd_z0quSwN4An

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Визит президента Южной Кореи в Казахстан

В Акорде состоялась торжественная церемония встречи Президента Республики Корея Юн Сок Ёля, прибывшего с государственным визитом в Казахстан.

Президент Юн Сок Ёль в своей предвыборной программе в разделе о внешней политике делал акцент на укреплении отношений с США и экономическом сотрудничестве с Китаем, тем самым продвигая конструкцию лавирования между мировыми гигантами.

В этом контексте у Казахстана и Южной Кореи есть совпадение в важности роли «средних держав» в мировой политике, которую отмечал Касым-Жомарт Кемельевич Токаев в мировых СМИ.

У Казахстана и Южной Кореи нет общих границ, однако это не мешает двум странам развивать экономические и политические отношения. Казахстан экспортирует в эту страну нефть, ферросплавы, титан, уран, железо, золото и другое.

Импортируют, в свою очередь, из Южной Кореи в Казахстан изделия для транспортных средств, автомобили, провода, кабели и другое.

В этом немаловажную роль играет «Пояс и Путь» через Китай, который позволяет Казахстану используя китайские порты, в частности терминал Лянюнган, устанавливать транспортные мосты с Южной Кореей.
Южная Корея один из крупнейших инвесторов в экономику Казахстана. Только в 2022 году прямые инвестиции в Казахстан составили более одного миллиарда долларов.

В Казахстане действуют около 700 представительств, юридических лиц с южнокорейским участием. Между странами действует Межправительственная комиссия по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

Однако, достигнув достаточно серьезного уровня, в казахстанско-корейских экономических отношениях не хватает какого-то масштабного прорыва. Не хватает какой-то новой волны, которая позволила бы еще дальше расти цифрам товарооборота и инвестиционного сотрудничества. Поэтому в этом ключе приезд президента Южной Кореи это, конечно, важное мероприятие. Ведь любой приезд президента — это всегда массированная подготовка со стороны министерств обеих стран, бизнес-сообщества для того, чтобы подготовить пакет новых решений, новых идей.

Также нужно отметить геополитическое значение визита. Президент Южной Кореи – это достаточно значимая фигура в мировом пространстве, так как южнокорейская экономика является лидирующей среди «средних держав».

Естественно, немало стран будут рады видеть такого высокого гостя. Поэтому то, что южнокорейский лидер выбрал именно Казахстан, это достаточно хорошо, будет возможность проработать массу вопросов.

Немаловажный момент обсуждения между странами – казахстанская трудовая миграция в Южную Корею.

Это вопрос также нуждается в дальнейшем развитии для того, чтобы у казахстанцев было как можно больше возможностей на базе межгосударственных соглашений. Это достаточно сложная и щекотливая тема, поэтому хорошо что президент Южной Кореи находится в Казахстане, так как выражаясь футбольной терминологией – «домашнее поле» конечно значительно более предпочтительнее для достижения максимально выгодных условий.

Тем самым, у президентов Казахстана и Южной Кореи есть обширной поле для переговоров, которые можно обсудить в рамках государственного визита.

Подписывайтесь на ТГ-канал: Записки казахского китаеведа


Репост из: Китай. 80-е и не только
— Так он же финн!
— Кто финн? (с)


Тут давеча была забавная ситуация, связанная с китаеведением и современными формами общения.

Переписывались мы с дорогим братом Адилем Каукеновым. И я решил с ним поделиться новостью: в матче сборной Китая по футболу решающий гол забил молодой форвард, дебютант, Бехрам Абдувели. Казах по национальности.

А спустя пару дней подписчики меня поправили, что Бехрам Абдувели, хоть и родился в городе Кульджа Или-Казахского автономного округа КНР, но по национальности уйгур. И, мол, даже в Википедии про это написали. (Хотя в других источниках подтверждения по-прежнему нет).

И вот пишу я Адилю. Поторопился, мол. Не казах это был, а уйгур. А система Т9 меня поправляет:

— Потопился. Это был уйгур.

А дело это было в канун Дуаньуцзе — Праздника "двойной пятёрки", который также известен как "Праздник лодок-драконов". И всем с первого курса известно, что отмечается он в память о древнем поэте Цюй Юане, который как раз... потопился.

Ну, и Адиль, естественно, думает, что речь про Цюй Юаня. И тут же заявляет, что, мол, сильно сомневается, что утопший был уйгуром.

А я говорю: да нет же, вот и в Википедии даже написали. Уйгур. Самый настоящий. Хоть и из Кульджи.

А Адиль настаивает: да какая там Кульджа, это тебе твои уйгурские друзья наговорили. Он, мол, со Средней Янцзы, с Хубэйщины.

Ну, тут я уже прямо ссылками закидал: какая Средняя Янцзы, блин, если вот, иероглифами написано, Кульджа, он же город Инин. Или-Казахский автономный округ Китайской Народной Республики.

И так мы выяснили, что я всё это время говорил про молодого китайского футболиста Бехрама Абдувели, а мой собеседник — про великого китайского поэта Цюй Юаня.

Вот так и появляются нездоровые сенсации: "Цюй Юань — кульджинский уйгур".

А вы говорите: XXI век, интернет..

Показано 20 последних публикаций.