Berkut 001 ✈️


Kanal geosi va tili: Qozog‘iston, Ruscha
Toifa: Sayohat


Канал, который заменит все сайты и ресурсы посвященные авиационной отрасли. Собираем все самое интересное и свежее в одном ресурсе.

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Kanal geosi va tili
Qozog‘iston, Ruscha
Toifa
Sayohat
Statistika
Postlar filtri


AviaNews dan repost
🇺🇸 JetBlue раскрыла масштабы кризиса двигателей Pratt & Whitney

Авиакомпания JetBlue раскрыла шокирующие детали проблем с двигателями PW1100G (GTF) от Pratt & Whitney. Каждый снятый с крыла двигатель от Pratt & Whitney проводит в ремонте в среднем 360 дней — целый год!

В 2024 году из-за проблем с двигателями P&W GTF у JetBlue простаивало 11 самолётов, в том числе A321neo и A220-300. Но худшее компанию только ожидает впереди: в 2025 году число "приземленных" лайнеров вырастет до 15–19, а пик кризиса наступит, по оценкам авиакомпании наступит только через 1–2 года.

Причина — массовый отзыв двигателей, начатый P&W в июле 2023-го. Дефекты в деталях из порошкового металла требуют длительных проверок, которые бьют по всей отрасли

Чтобы заполнить пробелы, авиакомпания продлевает срок службы старых A320, но это лишь временное решение. Финансовый директор Урсула Хёрли открыто заявляет:
«Ситуация с GTF не улучшится»


JetBlue и другие авиакомпании продолжают сталкиваться с серьезными вызовами из-за проблем с двигателями GTF, что влияет на их операционную деятельность и планы на будущее. Ранее ситуацию с проблемными двигателями раскрыл крупный лоукост-перевозчик Wizz Air.

🛫️️ AviaNews


АВИАНАВИГАТОР: ГЛОБАЛЬНЫЕ НОВОСТИ АВИАЦИИ ЗА ВЫХОДНЫЕ 🛩️

📌 Delta Airlines – 100 лет 🇺🇸
Delta отмечает вековой юбилей получением двух новых самолетов: A350-900 (N527DN) и A321neo (N589DT). Оба лайнера окрашены в сине-серебристую ливрею, символизирующую историю авиакомпании. Delta была основана 2 марта 1925 года как Huff Daland Dusters – первая компания по воздушному опылению.

📌 Lufthansa 🇩🇪 снова в Казахстане
Lufthansa возобновила рейсы во Франкфурт из Астаны и Алматы, которые были приостановлены в январе. Полеты выполняются на Airbus A330 и A340: пять раз в неделю в Алматы, четыре – в Астану. Air Astana пока летает во Франкфурт только из Астаны, но с 1 июня запустит рейсы из Алматы на A321LR.

📌 Lilium 🇩🇪 приостановил работу
Немецкий стартап по производству электротакси Lilium столкнулся с финансовыми трудностями. Основной инвестор, DTM Investments, задержал перечисление 150 млн евро. Основатель DTM, Мариан Боцек, заявил, что процесс спасения компании продолжается, но Lilium может снова объявить о банкротстве.

📌 Iran Air и техническое обслуживание 🇮🇷
Iran Air с 1962 года играет ключевую роль в авиации Ирана, несмотря на санкции. Россия оценила качество работы иранских специалистов по ремонту самолетов. Недавно «Аэрофлот» отправил один из своих лайнеров в Иран для техобслуживания, и результаты ремонта признаны отличными.

Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️


📸: Фото коллаж на самую обсуждаемую тему дня: «Напряжение стремительно нарастает»⁉️

DISCLAIMER:
Все персонажи и события, несмотря на очевидную связь с реальностью, являются полностью вымышленными.

t.me/Burkit001 ✈️


Беспилотники "взялись" за большую авиацию

На фоне кризиса с новыми проектами у грандов мировой авиастроительной отрасли, рынок начинают покорять авиастроительные компании из КНР.  

Стремительное развитие беспилотных авиационных систем позволило выйти производителям БПЛА на новый уровень, сообщает inbusiness.kz. Все идет к тому, что беспилотники скоро возьмутся за основные отрасли "большой" авиации, такие как грузовые и пассажирские авиаперевозки.

Успешные испытания нового транспортного беспилотного летательного аппарата в Китае, говорят о возможности того, что уже в ближайшем будущем на коммерческие маршруты выйдут воздушные суда, которые будут "приземлять" авиалайнеры, управляемые людьми.

В конце января в аэропорту Чжанхэ, ставшем испытательным полигоном для авиастроителей из Поднебесной, транспортный беспилотный летательный аппарат CH-YH1000, получивший на данном этапе название "Небесный фургон", прошел успешные испытания на аэродроме.  Транспортный самолёт, под управлением электронных систем, в условиях реальной эксплуатации смог выполнить всю программу испытаний, выполнив рулежку с полной загрузкой. Как сообщает китайский портал China Military, первый полет беспилотный самолет должен совершить после оптимизации конструкции и систем новой разработки авиаконструкторов.

Особый интерес к разработке проявляют военные, и неудивительно, ведь дроны уже практически завоевали господство в небе в условиях вооруженных конфликтов, позволяя выполнять задачи минимизируя риски для военнослужащих. По данным производителя, китайской компании Aerospace CH UAV Co. Ltd, БПЛА CH-YH1000 сможет перевозить груз массой до 1 тонны, находясь в воздухе до 10 часов. Впервые разработку продемонстрировали публике в ноябре, на Airshow China 2024.

Пока китайские авиастроители вовсю внедряют новые разработки в свои проекты, один из мировых лидеров авиаиндустрии – Airbus, вынужден сдвинуть вправо сроки своей новой разработки, проекта самолета на водородных двигателях. Свои планы производитель поменял после анализа перспективных технологий и инфраструктуры, которые пока не соответствуют ожиданиям компании.

По планам компании, первый полет пассажирский авиалайнер на водородных двигателях должен был совершить в 2035 году, теперь же, учитывая новые реалии, разговор идет о перспективах "взлета" разработки ZEROe минимум на 10 лет позже.

Ранее сообщалось, что Airbus рассматривает возможности применения на самолетах электрических двигателей, для чего заключил соглашение о сотрудничестве с японской Тoshiba Energy Systems & Solutions Corporation.


Создание республиканской программы развития аэропортов. Целью Программы развития аэропортов станет финансирование проектов инфраструктуры аэропортов, таких как модернизация взлетно-посадочных полос, реконструкция терминалов и т. д. Программа будет предоставлять субсидированные кредиты, гранты и дотации на основе конкурсного отбора проектов. Критерии отбора проектов включают безопасность, необходимость, пропорциональность затрат и соответствие экологическим нормам.
2. Для целей финансирования программы развития аэропортов необходимо создать фонд авиационных сборов, который будет формироваться из НДС за билеты, топливных сборов и ежегодного транспортного налога.
Согласно программе, 90% расходов на программу развития аэропортов должно покрываться за счет фонда авиационных сборов, а оставшиеся 10% - за счет средств местных органов власти регионов, где расположены аэропорты.
В качестве механизма подачи заявки на финансирование по программе развития аэропортов предлагаю разработать следующие шаги:
• Подготовка проекта. Проект должен соответствовать требованиям программы, а также учитывать потребности аэропорта и региона.
• Определить уровень финансирования. В зависимости от типа проекта и его стоимости может быть выбран подходящий уровень финансирования, который может составлять от 75% до 90% от общей стоимости проекта.
• Подать заявку через существующую онлайн-платформу электронного правительства egov.kz.
• Подтверждение заявки. После подачи заявки организаторы программы рассмотрят ее и примут решение об одобрении или отклонении. Если заявка одобрена, аэропорт получает подтверждение финансирования и может начать проект.
Стоит рассмотреть возможность того, что подача заявки на финансирование в рамках программы будет конкурсным процессом. Это означает, что количество заявок может превысить имеющийся бюджет, поэтому критерии отбора и конкурентоспособность проекта будут играть важную роль в принятии решения о выделении финансирования.
В результате Программа развития аэропортов поможет создать прозрачную систему финансирования аэропортов Казахстана.


- полное дерегулирование тарифов аэропортов
- реализация авиатоплива на бирже - НДС 0%
- реализация авиатоплива вне биржи - НДС общеустановленный режим
- импорт авиатоплива - ндс 0% до тех пор, пока страна не обеспечит себя собственным производством
- сертификация топлива из дальнего зарубежья
- отмена пошлины 5% на топливо из дальнего зарубежья
- внутренние пассажирские и грузовые авиаперевозки - дифф ставка ндс


CentralAsia+ Aero dan repost
Новый терминал начали строить во втором крупнейшем аэропорту Кыргызстана

🇰🇬 Дан старт строительству нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Ош (Кыргызстан).

Подчеркивая важность проекта в развитии авиационной инфраструктуры юга Центральноазиатской республики, капсулу под строительство нового пассажирского терминала 14 февраля заложил Президент Кыргызстана Садыр Жапаров.

Аэропорт Ош (код IATA: OSS) занимает второе место в стране по пассажиропотоку и является одним из ключевых транспортных узлов Ферганского региона.

Расчетная пропускная способность нового аэровокзала составит более 5 млн человек в год, он позволит обслуживать до 900 пассажиров в час. Это будет трехуровневое здание (включая цокольный этаж) общей площадью 25,4 тыс. квадратных метров. О точных сроках ввода терминала в эксплуатацию не сообщается.

Кроме того, в рамках проекта развития аэропорта (построен в 1974 году) предусмотрено расширение перрона и увеличение до 25 количества стояночных мест для воздушных судов.
В 2026 году планируется начать работы по удлинению взлетно-посадочной полосы.

Проект нового аэровокзального комплекса полностью кыргызский. Он спроектирован Департаментом градостроительства и архитектуры Министерства строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства. Генподрядчиком строительства выступит госпредприятие «Кыргызкурулуш».

Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств управляющей госкомпании «Аэропорты Кыргызстана».

В целом по стране, количество пассажиров в кыргызских аэропортах увеличивается. Если в доковидном 2019 году общий траффик составлял 3,68 млн человек, то по итогам 2024 года он вырос до 5,8 млн пассажиров (+57%).

«Инфраструктура аэропортов в регионах обновляется, расширяется маршрутная сеть. Мы становимся свидетелями возрождения авиационной отрасли Кыргызстана», — заявил Президент страны.

Фото: пресс-служба президента Кыргызстана

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero


Azattyq Rýhy dan repost
⚡️Такси на аэромобилях в Казахстане: хайп или реальность?

Ранее министр транспорта Марат Карабаев рассказал, что в стране собираются запускать аэромобили и даже обозначил сроки — в первой половине следующего года казахстанцы смогут пользоваться пассажирскими перевозками на водородных аэромобилях.

Правда законодательной базы для нового вида транспорта в стране нет, воздушное пространство к таким полетам не готово, к тому же есть ли специалисты, которые осилят управление этими аппаратами? Разобрали данную иницитиаву с экспертами по ссылке ниже

https://rus.azattyq-ruhy.kz/avtory/81558-taksi-na-aeromobiliakh-v-kazakhstane-khaip-ili-realnost


krivosheev.live dan repost
Когда небо в руках неФостера. Нормальные менеджеры существуют.

Правление airBaltic урежет себе зарплаты на 40% до проведения компанией IPO


Авиакомпания называет IPO одним из своих стратегических приоритетов и считает, что это укрепит финансовую устойчивость компании и обеспечит дальнейший рост. Добровольное снижение зарплат отражает веру правления в долгосрочную ценность компании.


KazTAG dan repost
Чиновники из министерства туризма и спорта вопреки официальной позиции комитета гражданской авиации (КГА) министерства транспорта распространили утверждение о том, что авиакомпания Air Astana якобы является «национальным перевозчиком», и «пропиарили» ее

Напомним, что в августе 2024 года председатель КГА Салтанат Томпиева, отвечая на вопрос КазТАГ о привилегиях для «Эйр Астаны» и о том, что при этом данный авиаперевозчик не взял на себя каких-то обязательств соответствовать статусу «национального перевозчика», заявила, что «авиакомпания Air Astana никогда не имела статус «национального перевозчика»


Kozachkov offside dan repost
В @Koza4kov_bot пишут даже из других стран.
Вот пассажиры рейса Фукуок - Астана жалуются, что они не вылетели сегодня на родину. Должны были сесть в самолет Вьетнамских авиалиний еще днем, но возникли какие-то проблемы и наши соотечественники сидят в аэропорту.
Через несколько часов раздали ваучеры на напитки, кормить не хотят, гостиницу не предоставляют. Возможно, вылетят утром.
И вот теперь казахстанцы спрашивают - кто может помочь в такой ситуации? Посольство Казахстана, министерство транспорта, авиационная администрация?
Кому по силам повлиять на зарубежную авиакомпанию, чтобы она организовала хотя бы минимальные условия на период ожидания?


Первый заместитель Премьер‑министра РК с рабочей поездкой посетил Шымкент

В рамках рабочей поездки в Шымкент Первый заместитель Премьер‑министра РК Роман Скляр ознакомился с новым терминалом аэропорта Шымкента, открытый в декабре 2024 года. Его строительство велось за счет частных инвестиций авиакомпании SCAT, вложившей 24 млрд тенге.


В рамках рабочей поездки в Кызылординскую область прибыла правительственная делегация во главе с первым заместителем Премьер-министра РК Романом Скляром. В ходе визита состоялось посещение нового терминала международного аэропорта «Коркыт Ата» в Кызылорде

На строительство объекта потрачено 16,6 млрд тенге частных инвестиций. Еще более 4,3 млрд тенге выделено из местного бюджета на проведение инженерно-коммуникационной инфраструктуры.


AVIA.RU - Гражданская авиация dan repost
Правление airBaltic урежет себе зарплаты на 40% до проведения компанией IPO

Правление латвийской авиакомпании airBaltic добровольно согласилось временно отказаться от фиксированных зарплат, сократив их на 40%, до успешного проведения IPO. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные airBaltic.

В правление airBaltic входят исполнительный директор Мартин Гаусс, председатель правления, финансовый директор Витолдс Яковлев и директор по оперативному управлению Паулс Цалитис.

Авиакомпания называет IPO одним из своих стратегических приоритетов и считает, что это укрепит финансовую устойчивость компании и обеспечит дальнейший рост. Добровольное снижение зарплат отражает веру правления в долгосрочную ценность airBaltic.

aviaru.net/n280689


BES.media dan repost
🛩 Аэропорты Астаны, Шымкента, Караганды и Актау включат в состав специальных экономических зон – проект

Аэропорты станут мультимодальными центрами.

🗣Что произошло

Аэропорты Астаны, Шымкента, Караганды и Актау планируют включить в состав специальных экономических зон.

🗣Зачем это надо

Аэропорты планируют включить в состав региональных СЭЗ по поручению президента о развитии мультимодальных центров.

🗣Детали

1️⃣ Столичный аэропорт Нурсултан Назарбаев включат в состав СЭЗ "Астана – Технолис".

2️⃣ Аэропорт Шымкента планируют включить в состав СЭЗ "Онтустик".

3️⃣ Карагандинский аэропорт Сарыарка планируют включить в состав СЭЗ с одноимённым названием.

4️⃣ Аэропорт Актау включат в СЭЗ "Морпорт Актау".

🔎🔎🔎🔎🔎читайте на сайте: https://bes.media/news/aeroporti-astani-shimkenta-karagandi-i-aktau-vklyuchat-v-sostav-spetsialnih-ekonomicheskih-zon-proekt/

–––

💬 https://t.me/bessimptomno


CentralAsia+ Aero dan repost
SCAT запустит первый рейс в Шенгенскую зону из домашнего аэропорта

🇰🇿 Второй крупнейший авиаперевозчик Казахстана – SCAT Airlines запустит первый рейс в Шенгенскую зону из своего домашнего аэропорта Шымкент.
С 27 мая авиакомпания начнет летать оттуда два раза в неделю в столицу Венгрии Будапешт. Время в пути на самолете Boeing 737MAX-8 составит пять с половиной часов.

«Новый маршрут в Шымкент – это важная веха для аэропорта Будапешта, которая еще больше укрепит воздушное сообщение между Центральной Азией и Венгрией», - заявил Франсуа Берисот, исполнительный директор аэропорта Будапешта.

Сейчас единственным европейским направлением из Шымкента – третьего крупнейшего по населения города Казахстана является Стамбул в Турции, которая не входит в Шенгенскую зону.
Рейсы в Международный аэропорт Стамбула (IST) на этом маршруте осуществляет SCAT. Из второго аэропорта Стамбула – Сабихи́ Гёкчен (SAW) в Шымкент летает турецкий лоукостер Pegasus.

SCAT уже год летает в Шенгенскую зону – в Прагу (Чехия), но только столичного аэропорта Астаны. С конца мая авиакомпания планирует в два раза увеличить количество рейсов по данному маршруту.

Кроме того, ожидается, что перевозчик откроет полеты из Астаны в Вену (Австрия) в летнюю навигацию.

В конце 2024 года в аэропорту Шымкента открылся новый пассажирский терминал, построенный и управляемый SCAT. Он увеличил пропускную способность этой воздушной гавани в 10 раз.
Международные полеты из нового терминала должны открыться в начале этого года.

Сейчас власти Казахстана проводят работу по расширению воздушного сообщения этой центральноазиатской республики с европейскими странами, после того как летом этого года Евросоюз полностью снял ограничения с местных авиакомпаний.

18–19 марта SCAT Airlines примет участие в крупнейшей региональной конференции и выставке по техобслуживанию воздушных судов MRO Central Asia 2025 в Ташкенте (Узбекистан).

Фото: SCAT Airlines

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero




QAMS QazTrading dan repost
❗️IPO Air Astana год спустя: ⬇️34%

Тикер: AIRA

📌14 февраля 2024 года стартовали торги на LSE. 15 февраля на AIX и KASE.

В первый день торгов на KASE бумага смогла подняться на 15,8% от цены размещения (Т1073,83). Но не продержавшись и месяца AIRA пошел на снижение.

🛩 И год спустя бумага достигла Т708 за бумагу. И продолжает нисходящий тренд.


Кого мы готовим, если управляют другие? 🧐 Вопрос к Минтрансу

Казахстан с гордостью заявил о значительных достижениях в подготовке авиационных специалистов: Центр профессиональной подготовки РГП «Казаэронавигация» получил статус PLATINUM от ИКАО, что подтверждает его место среди ведущих авиационных учебных центров мира. В 2024 году в Центре прошли обучение 2821 специалист, как казахстанские, так и зарубежные.

Олжас Бектенов сообщил, что АО «Академия гражданской авиации» реализует проект по созданию современного авиационного учебного центра, соответствующего европейским стандартам подготовки пилотов и инженеров по программам EASA PART-FCL и EASA PART-66/147.

«Для прохождения сертификации по стандартам EASA разработаны отраслевые заключения по государственным инвестиционным проектам на общую сумму 8,5 млрд тенге, в том числе: для центра PART-FCL – 3,2 млрд тенге; для центра PART-66/147 – 1 млрд тенге; на приобретение учебных воздушных судов и тренажеров – 4,3 млрд тенге»,

– пояснил премьер-министр.

С 2013 года на базе Академии ГА функционирует единственный в Центральной Азии учебный центр по авиационной безопасности, одобренный Международной организацией гражданской авиации (далее – УЦАБ ИКАО). Центр проводит обучение всех категорий работников авиационной отрасли по вопросам авиационной безопасности.

Крупнейшие казахстанские вузы – Назарбаев Университет, КБТУ, КИМЭП, Нархоз – готовят специалистов широкого профиля по международным стандартам. Работает Президентский резерв молодых кадров, выпускники программы «Болашак».

Однако возникает логичный вопрос: если Казахстан готовит специалистов мирового уровня, почему управлять авиационной отраслью страны продолжают иностранные топ-менеджеры⁉️

В Минтрансе агентству Kazinform объяснили, что привлечение зарубежных специалистов – это «мировая практика», применяемая в Сингапуре, ОАЭ, Великобритании. Якобы они «позитивно влияют на развитие местных кадров».

Но если у нас уже подготовлены тысячи сертифицированных ИКАО специалистов, обученных по международным стандартам, почему им не доверяют ключевые посты⁉️ Получается, мы учим, но не развиваем⁉️ Готовим, но не даем управлять⁉️

Иностранные менеджеры удобны для чиновников: на них можно переложить ответственность, их нельзя привлечь к ответственности в рамках госслужбы, они лояльны к тем, кто их нанимает. За 30 лет, к сожалению, Казахстан так и не сумел вырастить новое поколение специалистов, способных противостоять административному давлению и коррупции. А те, кто смог, либо уехали из страны, либо работают в зарубежных компаниях внутри Казахстана.

Этот вопрос остается открытым.

Подписывайтесь на t.me/Burkit001 ✈️


Казинформ dan repost
⚡️ Самолет c госсекретарем США Марко Рубио, направлявшийся на Мюнхенскую конференцию по безопасности, возвращается на авиабазу под Вашингтоном по техническим причинам, передает Associated Press.

«Самолет развернулся и возвращается на объединенную авиабазу Эндрюс», - заявила представитель Госдепартамента Тэмми Брюс.


ℹ️ Накануне Kazinform писал о топ-5 глобальных рисках, которые в эти дни будут обсуждаться на Мюнхенской конференции по безопасности

@kazinform_news

20 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.