🇨🇳🇰🇿🇰🇬 В дискуссии о возможной конкуренции транспортного транзита через Кыргызстан или Казахстан стоит обратить внимание на следующие факторы:
1. Существует мнение специалистов, что оба маршрута не могут конкурировать друг с другом априори. Средний и Южный маршруты Среднего Коридора скорее взаимодополняют друг друга. На эту тему стоит ознакомиться со статьей Даниэлы Грошевой, специалиста по логистике: Конкуренция международных транспортных коридоров за развитие в Центральной Азии.
2. Стоит сместить фокус со стран Центральной Азии на Китай. Несмотря на риск начала торговых войн с Европейским Союзом, Китай готов строить железную дорогу и уже были сообщения о предоставлении кредита Кыргызстану на ее строительство.
Здесь возникает стратегически важный вопрос: зачем Китаю нужна данная железная дорога?
Предположительно, чем больше Китай поддерживает сухопутные транспортные маршруты в Евразии, тем выше его восприятие вероятности начала конфликтов с другой стороны, то есть с моря. В связи с этим Китай пытается развивать сухопутные маршруты, чтобы минимизировать риски и зависимость от морских путей. И данная тема думаю требует больше внимания.
1. Существует мнение специалистов, что оба маршрута не могут конкурировать друг с другом априори. Средний и Южный маршруты Среднего Коридора скорее взаимодополняют друг друга. На эту тему стоит ознакомиться со статьей Даниэлы Грошевой, специалиста по логистике: Конкуренция международных транспортных коридоров за развитие в Центральной Азии.
2. Стоит сместить фокус со стран Центральной Азии на Китай. Несмотря на риск начала торговых войн с Европейским Союзом, Китай готов строить железную дорогу и уже были сообщения о предоставлении кредита Кыргызстану на ее строительство.
Здесь возникает стратегически важный вопрос: зачем Китаю нужна данная железная дорога?
Предположительно, чем больше Китай поддерживает сухопутные транспортные маршруты в Евразии, тем выше его восприятие вероятности начала конфликтов с другой стороны, то есть с моря. В связи с этим Китай пытается развивать сухопутные маршруты, чтобы минимизировать риски и зависимость от морских путей. И данная тема думаю требует больше внимания.