Сегодня аким Алматы Досаев отчитывался в Службе центральных коммуникаций (конечно же, без Асхата Ниязова).
И там Ерболата Аскарбековича спросили, что будет с займом на метро. Я об этом писал - городские власти хотят взять кредит в миллиард долларов, чтобы дотянуть единственную ветку от еще непостроенной станции «Калкаман» до рынка «Алтын Орда», где хотят сделать транспортный узел.
Алматы дико нуждается в подземном транспорте, потому что ездить по земле становится все сложней. Вот сейчас Ерболат Аскарбекович улетел в Астану, а город три дня неубранный стоит, что заметно сужает дороги и снижает скорость движения транспорта.
Знакомые бизнесмены говорят, что им звонят акиматовские чиновники и просят машины для вывоза снега, буквально умоляют - техники страшно не хватает, хотя конкурсы все разыграли.
И будет только хуже.
Поэтому надо рыть метро во всех направлениях. А для этого нужны деньги.
И вот непонятно, где их взять. Депутаты Мажилиса разгоняли тему, что миллиард долларов возьмут у китайских банков, дескать, с ними уже договорились.
Правда, миллиард долларов на 10 лет под 4,5 процента - это на самом деле полтора миллиарда надо отдать. Ну чисто математически.
Но сегодня аким заявил, что никаких договоренностей с китайцами еще нет - возможно, деньги возьмут у Азиатского банка развития или Европейского банка реконструкции и развития.
То есть депутат Мажилиса Максат Толыкбаев сказал неправду? Интересно.
Как мне кажется, такие вопросы, когда речь стоит об увеличении внешнего долга, причем сразу на полтора миллиарда долларов, нужно обсуждать с обществом.
Ведь это только на бумаге городские власти займут миллиард долларов. Отдавать придется полтора.
Прибавьте сюда девальвацию. Десять лет назад, в 2014 году, доллар стоил 180 тенге, а сейчас уже 525. Это в три раза больше.
Что с тенге будет через 10 лет?
С учетом всех рисков, возможно, что миллиард долларов, взятый взаймы в 2025 году, на выходе превратится в триллион тенге.
Поэтому надо хорошо все обдумать на берегу.
Может быть, эти деньги проще найти в бюджете? Условно говоря, если не менять новые бордюры на новые бордюры каждый год, не украшать город на 800 миллионов к Новому году, не увеличивать подрядчикам суммы контрактов, как это сделали компании «Базис-А», строящей станцию «Калкаман», или депутату Маслихата, ремонтировавшему акимат после Кантара.
В общем, хорошо бы все еще раз посчитать и обсудить.
https://ru.qaz365.kz/society/9956-dosaev-oproverg-zaiavlenie-deputata-o-kitaiskom-kredite-dlia-stroitelstva-metro-v-almaty/
И там Ерболата Аскарбековича спросили, что будет с займом на метро. Я об этом писал - городские власти хотят взять кредит в миллиард долларов, чтобы дотянуть единственную ветку от еще непостроенной станции «Калкаман» до рынка «Алтын Орда», где хотят сделать транспортный узел.
Алматы дико нуждается в подземном транспорте, потому что ездить по земле становится все сложней. Вот сейчас Ерболат Аскарбекович улетел в Астану, а город три дня неубранный стоит, что заметно сужает дороги и снижает скорость движения транспорта.
Знакомые бизнесмены говорят, что им звонят акиматовские чиновники и просят машины для вывоза снега, буквально умоляют - техники страшно не хватает, хотя конкурсы все разыграли.
И будет только хуже.
Поэтому надо рыть метро во всех направлениях. А для этого нужны деньги.
И вот непонятно, где их взять. Депутаты Мажилиса разгоняли тему, что миллиард долларов возьмут у китайских банков, дескать, с ними уже договорились.
Правда, миллиард долларов на 10 лет под 4,5 процента - это на самом деле полтора миллиарда надо отдать. Ну чисто математически.
Но сегодня аким заявил, что никаких договоренностей с китайцами еще нет - возможно, деньги возьмут у Азиатского банка развития или Европейского банка реконструкции и развития.
То есть депутат Мажилиса Максат Толыкбаев сказал неправду? Интересно.
Как мне кажется, такие вопросы, когда речь стоит об увеличении внешнего долга, причем сразу на полтора миллиарда долларов, нужно обсуждать с обществом.
Ведь это только на бумаге городские власти займут миллиард долларов. Отдавать придется полтора.
Прибавьте сюда девальвацию. Десять лет назад, в 2014 году, доллар стоил 180 тенге, а сейчас уже 525. Это в три раза больше.
Что с тенге будет через 10 лет?
С учетом всех рисков, возможно, что миллиард долларов, взятый взаймы в 2025 году, на выходе превратится в триллион тенге.
Поэтому надо хорошо все обдумать на берегу.
Может быть, эти деньги проще найти в бюджете? Условно говоря, если не менять новые бордюры на новые бордюры каждый год, не украшать город на 800 миллионов к Новому году, не увеличивать подрядчикам суммы контрактов, как это сделали компании «Базис-А», строящей станцию «Калкаман», или депутату Маслихата, ремонтировавшему акимат после Кантара.
В общем, хорошо бы все еще раз посчитать и обсудить.
https://ru.qaz365.kz/society/9956-dosaev-oproverg-zaiavlenie-deputata-o-kitaiskom-kredite-dlia-stroitelstva-metro-v-almaty/