Ваша келин в отличие от многих политически ангажированных блогеров, понимает где причина а где следствие.
И если крушение рейсового самолета авиакомпании «Azerbaijan Airlines» летевшего из Баку в Грозный в Актау произошло вследствие того, что по гражданскому самолету ошибочно отработала российская система противовоздушной обороны, что косвенно и в каком-то смысле уже даже признает российское руководство, то сложилась такая ситуация исключительно из-за того что власти Украины в лице президента Владимира Зеленского в этот день наносили по Грозному массированный удар БПЛА.
К сожалению никто, абсолютно никто в Казахстане не пишет об этой довольно примитивной истине. И не пишет о том, что основная функция международного аэропорта в Грозном - гражданская, а в военных же целях используются другие аэропорты в других российских городах.
И не снимая ответственности с России, никто к сожалению не готов признать что в первую очередь именно неконвенциональная атака украинской стороны и послужила причиной в результате которой погибли люди сразу из трех стран - Азербайджана, России и Казахстана.
Об этом не хотят говорить ни российские пропагандисты, ведь тогда придется признать несовершенство либо же ошибку системы противовоздушной обороны, ни казахстанская, ни азербаджанска пропаганда, ведь такого рода признание может негативно отразиться на экономике двух стран - загнав Азербайджан и Казахстан в международную изоляцию - международное сообщество продолжает уже на протяжении нескольких лет целиком и полностью поддерживать Украину во всех действиях, даже когда действия украинских властей носят неоправданный или откровенно террористический характер.
Кстати есть и еще один нюанс о котором как-то по умолчанию принято не говорить в контексте произошедшей трагедии.
Где-то с середины 2022 года и по настоящее время российскими властями то вводились, а затем отменялись, а затем снова вводились различные временные ограничения на полеты в аэропорты юга России находящиеся под угрозой атак БПЛА с украинской стороны, но самые разные авиакомпании раз за разом принимали решение не приостанавливать регулярные рейсы, ведь для любой авиакомпании приостановка полетов означает потерю денег.
Возможно сравнение покажется кому-то не совсем корректным, особенно некорректно оно прозвучит для близких и родственников погибших и пострадавших, но если постоянно перебегать дорогу «на красный свет», то однажды тебя неминуемо собьет автомобиль. И рано или поздно нежелание авиакомпаний считаться с убытками, все равно бы обернулось какой-то такой трагедией.
И если крушение рейсового самолета авиакомпании «Azerbaijan Airlines» летевшего из Баку в Грозный в Актау произошло вследствие того, что по гражданскому самолету ошибочно отработала российская система противовоздушной обороны, что косвенно и в каком-то смысле уже даже признает российское руководство, то сложилась такая ситуация исключительно из-за того что власти Украины в лице президента Владимира Зеленского в этот день наносили по Грозному массированный удар БПЛА.
К сожалению никто, абсолютно никто в Казахстане не пишет об этой довольно примитивной истине. И не пишет о том, что основная функция международного аэропорта в Грозном - гражданская, а в военных же целях используются другие аэропорты в других российских городах.
И не снимая ответственности с России, никто к сожалению не готов признать что в первую очередь именно неконвенциональная атака украинской стороны и послужила причиной в результате которой погибли люди сразу из трех стран - Азербайджана, России и Казахстана.
Об этом не хотят говорить ни российские пропагандисты, ведь тогда придется признать несовершенство либо же ошибку системы противовоздушной обороны, ни казахстанская, ни азербаджанска пропаганда, ведь такого рода признание может негативно отразиться на экономике двух стран - загнав Азербайджан и Казахстан в международную изоляцию - международное сообщество продолжает уже на протяжении нескольких лет целиком и полностью поддерживать Украину во всех действиях, даже когда действия украинских властей носят неоправданный или откровенно террористический характер.
Кстати есть и еще один нюанс о котором как-то по умолчанию принято не говорить в контексте произошедшей трагедии.
Где-то с середины 2022 года и по настоящее время российскими властями то вводились, а затем отменялись, а затем снова вводились различные временные ограничения на полеты в аэропорты юга России находящиеся под угрозой атак БПЛА с украинской стороны, но самые разные авиакомпании раз за разом принимали решение не приостанавливать регулярные рейсы, ведь для любой авиакомпании приостановка полетов означает потерю денег.
Возможно сравнение покажется кому-то не совсем корректным, особенно некорректно оно прозвучит для близких и родственников погибших и пострадавших, но если постоянно перебегать дорогу «на красный свет», то однажды тебя неминуемо собьет автомобиль. И рано или поздно нежелание авиакомпаний считаться с убытками, все равно бы обернулось какой-то такой трагедией.