Когда я только собирался в Нидерланды, один из вопросов на собеседовании был: «Что вы знаете о нашей культуре?». Ответить, что весь мир в курсе ваших игр с травой, я не мог, поэтому потупив сказал: «Эээ, ну вы точно любите велики».
Я оказался прав, но все равно по приезду удивлялся, насколько езда на велосипеде проникла в местную культуру. Первые 2 недели я передвигался своим ходом. Люди попадались в лучшем случае раз в полчаса. Нидерландцы едут парочками, едут с детьми, едут семьями. Одежда на велосипедистах варьируется от обычных спортивок до деловых костюмов и коктейльных платьев (!) по вечерам. Удивительно, как они умудряются ехать, разговаривать по телефону, держать друг друга и плавно поворачивать, держать кучу сумок в руках и обсуждать новости в велосипедных пробках. Самое забавное, как они поворачивают — толпа людей, вытянувших руку в сторону. Напоминает стаю человекоптиц. Смеюсь каждый раз, как повезет увидеть.
Велосипедная инфраструктура ничем не уступает автомобильной — парковки, светофоры, выделенные дорожки. Бывает, что нет тротуара для пешеходов, но при этом есть место для движения велосипедов. «Почему ты еще не купил велик?» — вопрос, который задавали мне чаще всего в первые дни после приезда. Я думал, что нет смысла покупать велосипед в такое время года. Но каждый раз, выходя из дома в сумасшедший ветер и дождь, я поражался неизменному количеству двухколесных транспортных средств на дорогах. Едут с зонтом или укутываются в несколько слоев одежды. Общественный транспорт в городе прекрасный, но одна поездка стоит 2 евро, что, в моем случае, выливается в 8 евро каждодневных расходов. Короче, не выгодно.
Велосипедная кража — частое явление. Статистика говорит о чуть меньше миллиона украденных велосипедов в год, но это лишь официально. Никто в полицию по такому случаю не пойдет. У каждого опрошенного мной нидерландца хоть раз в жизни крали велик. Ворованное продают во всяких группах на фейсбуке или перегоняют в соседнюю Германию. Покупать сразу дорогой велосипед не видел смысла. Поэтому взял б/у за 60 евро, но сразу с замком, фонариком и корзинкой для вещей. Не вижу повода, который заставит поменять его. Дороги прямые. 10 дополнительных скоростей или ручной тормоз — излишества.
Я оказался прав, но все равно по приезду удивлялся, насколько езда на велосипеде проникла в местную культуру. Первые 2 недели я передвигался своим ходом. Люди попадались в лучшем случае раз в полчаса. Нидерландцы едут парочками, едут с детьми, едут семьями. Одежда на велосипедистах варьируется от обычных спортивок до деловых костюмов и коктейльных платьев (!) по вечерам. Удивительно, как они умудряются ехать, разговаривать по телефону, держать друг друга и плавно поворачивать, держать кучу сумок в руках и обсуждать новости в велосипедных пробках. Самое забавное, как они поворачивают — толпа людей, вытянувших руку в сторону. Напоминает стаю человекоптиц. Смеюсь каждый раз, как повезет увидеть.
Велосипедная инфраструктура ничем не уступает автомобильной — парковки, светофоры, выделенные дорожки. Бывает, что нет тротуара для пешеходов, но при этом есть место для движения велосипедов. «Почему ты еще не купил велик?» — вопрос, который задавали мне чаще всего в первые дни после приезда. Я думал, что нет смысла покупать велосипед в такое время года. Но каждый раз, выходя из дома в сумасшедший ветер и дождь, я поражался неизменному количеству двухколесных транспортных средств на дорогах. Едут с зонтом или укутываются в несколько слоев одежды. Общественный транспорт в городе прекрасный, но одна поездка стоит 2 евро, что, в моем случае, выливается в 8 евро каждодневных расходов. Короче, не выгодно.
Велосипедная кража — частое явление. Статистика говорит о чуть меньше миллиона украденных велосипедов в год, но это лишь официально. Никто в полицию по такому случаю не пойдет. У каждого опрошенного мной нидерландца хоть раз в жизни крали велик. Ворованное продают во всяких группах на фейсбуке или перегоняют в соседнюю Германию. Покупать сразу дорогой велосипед не видел смысла. Поэтому взял б/у за 60 евро, но сразу с замком, фонариком и корзинкой для вещей. Не вижу повода, который заставит поменять его. Дороги прямые. 10 дополнительных скоростей или ручной тормоз — излишества.