Репост из: (Не)СМИшная жизнь
Какой урок должны извлечь автовладельцы из ДТП с Lamborghini Бейбита Алибекова
Главное, что надо вбить себе на подкорку – это то, что автомобиль по казахстанскому законодательству является источником повышенной опасности. Сев за руль, становишься потенциальным убийцей либо сам рискуешь жизнью. Статистика не даст соврать. В 2023 году при зарегистрированных 5 млн авто в ДТП погибли 2,5 тыс. казахстанцев. Это означает, что риск попадания в ДТП со смертельным исходом составляет 0,05%.
Владение машиной автоматически делает тебя ответственным за все, что с ней происходит. Ты не просто покупаешь авто, ты покупаешь все риски владения транспортным средством: ДТП и его последствия, затраты на содержание машины и так далее. Все это цена за комфорт и передвижение пятой точки из пункта "А" в пункт "Б".
Второй момент – страховой полис. Это обязательная вещь для того, кто находится за рулем. Так как именно страховой полис делает человека владельцем источника повышенной опасности и соответственно ответственным за ДТП. В Казахстане разделяются понятия владелец и собственник авто. Проще говоря, собственник – это человек, на которого зарегистрирована машина. А владельцем авто является тот, кто находится за рулем и его ФИО вписаны в страховой полис.
В гражданском производстве если нет жертв и пострадавших и собственник сам не находится в машине и передал автомобиль другу, родственнику, любимой женщине, то есть другому водителю, то последний обязательно должен быть в страховке иначе в случае ДТП при отсутствии у него полиса вся ответственность за материальный ущерб ляжет на собственника. Другу или родственнику грозит только небольшой адмштраф за нарушение ПДД.
Уголовная ответственность наступает, когда человеку причинен средний или тяжкий вред здоровью. При смертельном ДТП виновнику грозит до 5 лет лишения свободы.
Главное, что надо вбить себе на подкорку – это то, что автомобиль по казахстанскому законодательству является источником повышенной опасности. Сев за руль, становишься потенциальным убийцей либо сам рискуешь жизнью. Статистика не даст соврать. В 2023 году при зарегистрированных 5 млн авто в ДТП погибли 2,5 тыс. казахстанцев. Это означает, что риск попадания в ДТП со смертельным исходом составляет 0,05%.
Владение машиной автоматически делает тебя ответственным за все, что с ней происходит. Ты не просто покупаешь авто, ты покупаешь все риски владения транспортным средством: ДТП и его последствия, затраты на содержание машины и так далее. Все это цена за комфорт и передвижение пятой точки из пункта "А" в пункт "Б".
Второй момент – страховой полис. Это обязательная вещь для того, кто находится за рулем. Так как именно страховой полис делает человека владельцем источника повышенной опасности и соответственно ответственным за ДТП. В Казахстане разделяются понятия владелец и собственник авто. Проще говоря, собственник – это человек, на которого зарегистрирована машина. А владельцем авто является тот, кто находится за рулем и его ФИО вписаны в страховой полис.
В гражданском производстве если нет жертв и пострадавших и собственник сам не находится в машине и передал автомобиль другу, родственнику, любимой женщине, то есть другому водителю, то последний обязательно должен быть в страховке иначе в случае ДТП при отсутствии у него полиса вся ответственность за материальный ущерб ляжет на собственника. Другу или родственнику грозит только небольшой адмштраф за нарушение ПДД.
Уголовная ответственность наступает, когда человеку причинен средний или тяжкий вред здоровью. При смертельном ДТП виновнику грозит до 5 лет лишения свободы.