Новое поколение: электрический Range Rover готовится к выходу в 2025 году
Компания Land Rover завершает финальные испытания своего первого полностью электрического Range Rover перед его запуском в следующем году. Автомобиль проходит экстремальные тесты в условиях 50-градусной жары и высокой влажности в Объединенных Арабских Эмиратах, проверяя терморегуляцию и внедорожные возможности.
Электромобиль получил новую интеллектуальную систему управления крутящим моментом, которая обеспечивает моментальный отклик и улучшает проходимость даже на сложных покрытиях, таких как песок. Испытания в пустыне подтвердили, что электрический Range Rover способен конкурировать, а иногда и превосходить версии с ДВС.
Модель оснащена батареей с архитектурой на 800В, собранной собственными силами JLR, и обещает выдающиеся внедорожные качества, включая возможность преодолевать брод глубиной до 850 мм. Производительность обещает быть на уровне бензинового V8 (523 л.с.), а благодаря системе двойного мотора увеличится и маневренность на пересеченной местности.
Первые электромобили будут собираться в Солихалле, используя батареи стороннего поставщика, а позже — с элементами из новой гигафабрики Tata в Сомерсете. Помимо этого, платформа MLA предусматривает возможность использования водородной силовой установки, что оставляет место для дальнейших инноваций.
Электрический Range Rover станет важным шагом Land Rover в достижении углеродной нейтральности к 2036 году.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Компания Land Rover завершает финальные испытания своего первого полностью электрического Range Rover перед его запуском в следующем году. Автомобиль проходит экстремальные тесты в условиях 50-градусной жары и высокой влажности в Объединенных Арабских Эмиратах, проверяя терморегуляцию и внедорожные возможности.
Электромобиль получил новую интеллектуальную систему управления крутящим моментом, которая обеспечивает моментальный отклик и улучшает проходимость даже на сложных покрытиях, таких как песок. Испытания в пустыне подтвердили, что электрический Range Rover способен конкурировать, а иногда и превосходить версии с ДВС.
Модель оснащена батареей с архитектурой на 800В, собранной собственными силами JLR, и обещает выдающиеся внедорожные качества, включая возможность преодолевать брод глубиной до 850 мм. Производительность обещает быть на уровне бензинового V8 (523 л.с.), а благодаря системе двойного мотора увеличится и маневренность на пересеченной местности.
Первые электромобили будут собираться в Солихалле, используя батареи стороннего поставщика, а позже — с элементами из новой гигафабрики Tata в Сомерсете. Помимо этого, платформа MLA предусматривает возможность использования водородной силовой установки, что оставляет место для дальнейших инноваций.
Электрический Range Rover станет важным шагом Land Rover в достижении углеродной нейтральности к 2036 году.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto