LogiStan. Экономика ЦентрАзии

🇰🇿 На 10% выросли грузовые авиаперевозки в Казахстане

С января по июль 2026 года аэропорты Казахстана обработали 102,5 тысячи тонн грузов, сообщили в пресс-службе правительства.

↗️ Это на 9,3 тысячи тонн или на 10% больше, чем годом ранее.

66,1 тысячи тонн или более 64% общего объёма приходится на Международный аэропорт Алматы.

ℹ В настоящее время в Алматы реализуют первый этап инвестиционной программы развития и модернизации Международного аэропорта Алматы на 2025–2050 годы.

Он предусматривает:

• расширение экспортной зоны на 5 тысяч квадратных метров;
• строительство грузового перрона на семь стоянок;
• создание логистического кластера площадью 500 га.

Читайте также:

➡Авиакомпания Cargolux возобновляет рейсы в Казахстан

➡Cathay Pacific запустила грузовые перевозки в Казахстан

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Доля пустующих складов в Казахстане достигла максимума за 5 лет

В Казахстане за шесть месяцев 2026 года ввели в эксплуатацию 5 тысяч квадратных метров складских площадей, сообщили в IBC Real Estate.

Уровень вакантности достиг 11,1% или 234 тысяч квадратных метров (рост на 5,8 процентных пункта по сравнению с прошлым годом).

Средняя стоимость аренды складских помещений класса А составила 4400 - 4600 тенге ($9,6-$10,1) за квадратный метр в месяц.

Читайте также:

➡В Костанае начинается строительство первого складского комплекса класса А

➡В Алматы построят склад класса А+ за 125 млн долларов — Griffin Partners и ЕАБР подписали меморандум

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 В центре Казахстана строят два новых овощехранилища мощностью 10 тысяч тонн

Объекты расположены в Абайском районе Карагандинской области, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).

• Казахстанская компания «Достык-2009» возводит овощехранилище мощностью 6 тысяч тонн. Строительные работы планируется завершить до конца 2026 года.

• Фермерское хозяйство «Юбилейное» строит картофелехранилище мощностью 4 тысячи тонн. Его планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году.

Более подробную информацию, включая стоимость проектов, чиновники не приводят.

ℹ В настоящее время в Абайском районе Карагандинской области действуют:

• 50 картофелехранилищ общей мощностью 112 тысяч тонн;
• 35 зернохранилищ общей мощностью 47,6 тысяч тонн.

Ранее LogiStan сообщал, что в Таразе Жамбылской области построили овощехранилище за $3,6 млн. Склад рассчитан на 12 тысяч тонн продукции.

Читайте также:

➡Война на Ближнем Востоке приведет к росту спроса и цен на склады в Центральной Азии

➡Спрос на склады в Алматы вырос в два раза

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 В Минэкономе уточнили статус таможенных складов для интернет-магазинов в Кыргызстане
 
Информация о появлении в Кыргызстане отдельных таможенных складов для интернет-магазинов пока носит предварительный характер: соответствующие нормы ЕАЭС еще не вступили в силу. Об этом LogiStan сообщил заместитель министра Искендер Асылкулов.
 
«На сегодняшний день вопрос строительства отдельных таможенных складов для товаров электронной торговли ещё не рассмотрен», — сказал он.
 
В ведомстве пояснили, что нормы, регулирующие электронную торговлю, находятся на стадии подготовки и будут введены в действие после вступления в силу соответствующего протокола.
 
Речь идёт о протоколе о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС от 25 декабря 2023 года. Кыргызстан ратифицировал его 10 октября 2024 года.
 
В ноябре 2025 года власти Кыргызстана внесли изменения в законодательство в сфере таможенного регулирования электронной торговли, а в июне 2026 года — приняли постановление, приводящее нормы в соответствие с законодательными изменениями.
 
ℹ В июле 2026 года специалист отдела таможенной политики и развития инфраструктуры Минэкономики Кыргызстана Алина Кулжанова сообщила, что в Кыргызстане появятся таможенные склады для интернет-магазинов в рамках новых правил e-commerce ЕАЭС.

Ожидается, что данные объекты инфраструктуры позволят компаниям заранее завозить товары в страну и хранить их до момента реализации.
 
По оценкам Кабмина Кыргызстана, в 2025 году объём внутреннего рынка электронной коммерции достиг $525 млн, что на 15% или на $68,5 млн больше по сравнению с предыдущим годом.
 
Читайте также:

Налог на e-commerce принес Кыргызстану почти $200 тысяч
 
«Потенциал дальнейшего роста ПВЗ в Центральной Азии всё ещё огромен», — эксперт

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Протяжённость ж/д Узбекистана выросла на 34% за пять лет

По состоянию на 1 января 2026 года протяжённость ж/д общего пользования Узбекистана составила 4,7 тысячи километров, сообщили в Нацкомстате.

↗️ Это на 1,2 тысячи километров или на 34,3% больше, чем в 2000 году.

ℹ Примечательно, что в 2025 году Нацстатком приводил другие данные.

Тогда сообщалось, что на начало года протяженность ж/д путей в Узбекистане составила 4839 километров, из которых электрифицированы 2405 километров или 49,7% от общей протяженности.

Ранее LogiStan писал, что с 2026 по 2030 годы в Узбекистане планируют построить 151 километр новых и электрифицировать 182 километра действующих ж/д линий.

Читайте также:

➡ЕБРР обещает $44 млн на цифровую трансформацию «Узбекистанских железных дорог»

➡«Узбекистанские железные дороги» поднимут цены на перевозки

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇨🇳 На северо-востоке Узбекистана запустили ветроэлектростанцию за $28 млн

«Чарвакская ветряная электростанция» мощностью 20 МВт расположена в Бостанлыкском районе Ташкентской области Узбекистана, сообщает «Узбекгидроэнерго».

Проект реализован при поддержке правительства Китая, предоставившего безвозмездный грант в размере $28 млн.

Ожидается, что станция будет производить в среднем 50 млн киловатт-часов электроэнергии в год.

ℹ В октябре 2023 года Минкоммерции СУАР КНР и «Узбекгидроэнерго» подписали меморандум о взаимопонимании по реализации грантового проекта по строительству ветряной электростанции.

Генеральным подрядчиком проекта стала китайская компания TBEA, которая специализируется на производстве оборудования и комплектующих для солнечной энергетики, а также трансформаторов, инверторов, распределительных коробок, проводов, кабелей и другого электрооборудования.

Строительные работы стартовали в июле 2025 года.

Читайте также:

➡AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд

➡На 24% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 На перегоне ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген» запустили двухпутное движение

Речь идёт об участке «Жетыген – Курозек», который является частью 293-километрового ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген», пишет «Железнодорожник Казахстана».

На участке также внедрили казахстанскую систему микропроцессорной централизации управления МПЦ-QZ.

«Проект реализуется в рамках долгосрочной стратегии обновления инфраструктуры. Он направлен на увеличение пропускной способности поездопотока до 33 пар поездов в сутки», — сообщил почетный железнодорожник Калтай Самбетов.

Помимо перегона «Жетыген – Курозек», вторые пути уложили на участке «Алтынколь – Иинтал». Их общая протяженность составляет 32 километра.

ℹ Напомним, сейчас в Казахстане продолжается модернизация пяти ж/д магистралей общей протяженностью около 3000 километров: «Аксу – Жана-Семей», «Мангистаy – Бейнеу», «Бейнеу – Шалкар», «Кандыагаш – Алимбет», «Никельтау – Тобол».

«Казахстанские железные дороги» завершили модернизацию ж/д магистрали «Алтынколь – Жетыген» в апреле 2026 года. Проект обошёлся в 107,8 млрд тенге ($236,53 млн).

В рамках него построили:

• построили 5 раздельных пунктов;

• реконструировали 7 раздельных пунктов;

• построили дополнительные приемо-отправочные пути с микропроцессорной системой управления.

Читайте также:

➡На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем

➡«Казахстанским железным дорогам» не разрешили повышать тарифы на ж/д грузоперевозки

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Кыргызстан продлил запрет на экспорт металлолома

Кабмин Кыргызстана утвердил постановление о введении запрета на вывоз из страны лома и отходов черных металлов, слитков черных металлов для переплавки, пишет 24.kg.

Ограничения носят временный характер и будут действовать в течение шести месяцев.

Цель мер — обеспечить местные металлургические предприятия сырьем.

ℹ Запрет на экспорт лома, отходов и слитков черных металлов из Кыргызстана ввели в конце января 2023 года.

Впоследствии власти республики неоднократно его продлевали: сначала в августе 2024 года, затем в марте и сентябре 2025 года, и, наконец, в феврале 2026 года.

Читайте также:

➡В Кыргызстане намерены запретить на полгода импорт гипсокартона

➡Правительство Кыргызстана запретило экспорт древесины за пределы ЕАЭС

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Сколько стоит проезд по первой платной трассе Узбекистана?

Система оплаты проезда по трассе «Ургенч — Хива» заработает в полную силу с 25 августа 2026 года. В настоящее время она работает в тестовом режиме, сообщили в Комитете автомобильных дорог Узбекистана, пишет Spot.

Стоимость проезда по полному маршруту:

• для легковых автомобилей — 25 тысяч сумов ($2,11);

• для автобусов и грузовиков — 40 тысяч сумов ($3,37).

Проезд по сокращённому маршруту от махалли «Туркманли» до Хивы — 20 тысяч сумов ($1,69) и 25 тысяч сумов ($2,11) соответственно.

ℹ Строительство четырёхполосной трассы общей протяжённостью 35 километров началось в феврале 2026 года. Тогда проект оценивался в $120 млн.

Запуск платной автомобильной дороги состоялся 17 августа 2026 года.

Ожидается, что она станет альтернативой Хивинскому шоссе (трасса D215), и позволит сократить время в пути между городами с 45 до 20 минут.

Читайте также: В Узбекистане назвали подрядчика строительства платной трассы «Ташкент – Самарканд»

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇬🇪 Узбекистан и Грузия ввели электронные «дозволы»

Власти Узбекистана и Грузии успешно перевели бланки разрешений для автомобильных грузоперевозок в электронный формат, сообщили в Минтрансе Узбекистана.

Теперь через систему E-permit оформляются электронные разрешения на двусторонние, транзитные перевозки, а также на поставки в третьи страны и из них.

Ожидается, что переход на электронный обмен разрешениями упростит выдачу «дозволов» и предотвратит «излишние проволочки».

ℹ В начале июля 2026 года стороны подписали Меморандум о сотрудничестве по внедрению E-Permit, а также соглашение об административной помощи в таможенных делах.

Позднее глава Минтранса Илхом Махкамов анонсировал полный переход на электронный документооборот.

Читайте также:

➡ Латвия планирует предоставить дополнительные «дозволы» для Узбекистана

➡На шести КПП в Узбекистане будут выдавать «дозволы» для международных перевозок

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬🇧🇷Бразилия стала крупнейшим поставщиком сахара в Кыргызстан, опередив Россию

За январь – июнь 2026 года в Кыргызстан поставили из-за рубежа 54,95 тысячи тонн сахара на $30,35 млн, сообщил Нацстатком.

↗️ Это на 41,66 тысячи тонн или в 4,1 раза больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Больше всего Кыргызстан закупил сахара:

🇧🇷 в Бразилии — 21,08 тысячи тонн

🇷🇺 в России — 20,61 тысячи тонн

🇦🇿 в Азербайджане — 7,15 тысячи тонн

Также поставки велись из 🇰🇿Казахстана, 🇧🇾Белоруссии, 🇮🇷Ирана, 🇹🇷Турции, 🇵🇱Польши и 🇰🇷Южной Кореи.

ℹ Примечательно, что до 2021 года Кыргызстан практически не закупал у Бразилии тростниковый сахар, поскольку потребности страны закрывали Россия и Беларусь.

Однако поставки резко выросли в 2022 году на фоне запрета РФ на экспорт данного вида товара. После снятия ограничений импорт бразильского сырья вновь упал до минимума, а в 2025 году — сократился до нуля.

Ранее LogiStan сообщал, что в 2025 году в Кыргызстане произвели 68 тысяч тонн сахара.

Читайте также: В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт сахара-сырца

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇬🇪🇷🇺 Казахстанская нефть для Грузии оказалась на 40% дороже российской

В июле 2026 года Грузия импортировала 5,5 тысячи тонн казахстанской нефти на сумму $3,2 млн, сообщили в Национальной службе статистики страны.

Средняя стоимость сырья составила порядка $582 за тонну.

↗️ Это на $166 или на 40% дороже, чем российская нефть (в прошлом месяце Грузия закупила у РФ для своего НПЗ 87,4 тысячи тонн нефти на $36,4 млн — прим. LogiStan).

ℹ Black Sea Petroleum — первый и единственный нефтеперерабатывающий завод полного цикла в Грузии. Он расположен в порту Кулеви на восточном побережье Чёрного моря.

В июле 2026 года Евросоюз ввел превентивные санкции против грузинского предприятия, из-за чего завод объявил о планах по переходу в августе-сентябре 2026 года на нероссийскую нефть.

Помимо казахстанского сырья НПЗ Грузии планирует использовать ливийское сырьё. Первые поставки могут прибыть в страну в середине августа.

Ранее эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков рассказал в интервью LogiStan, что в случае перехода Грузии на казахстанскую нефть, стоимость сырья будет выше из-за сложной логистики и более высокой закупочной цены.

Читайте также:

➡«Тенгизшевройл» возобновил поставки нефти в Батуми после остановки КТК

➡Румыния может столкнуться с топливным кризисом из-за приостановки работы КТК — мнение

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇭🇰 Когда запустят пассажирские авиаперевозки между Алматы и Гонконгом?

Авиакомпания Cathay Pacific планирует запустить прямые рейсы между «южной столицей» Казахстана и специальным административным районом Китая — Гонконгом — с 9 января 2027 года, сообщили в пресс-службе перевозчика.

Частота: три раза в неделю (по вторникам, четвергам и субботам).

Для перевозки будут использоваться воздушные суда типа Airbus A330-300.

ℹ В июне 2026 года Комитет гражданской авиации Казахстана сообщил о планах Cathay Pacific запустить пассажирские рейсы по маршруту «Гонконг — Алматы».

Тогда запуск планировался на май 2027 года.

LogiStan напоминает, что с 1 августа 2026 года авиакомпания Cathay Pacific начала выполнять грузовые рейсы в Казахстан.

Читайте также:

➡До 238 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Турцией

➡Авиакомпании Казахстана планируют увеличить флот воздушных судов в 2,3 раза к 2040 году

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Объемы ж/д грузоперевозок в Кыргызстане выросли на 6%, автомобильных — на 8%

С января по июль 2026 года в Кыргызстане перевезли всеми видами транспорта 38,44 млн тонн грузов, сообщил Нацстатком.

↗️ Это на 2,74 млн тонн или на 7,7% больше, чем годом ранее.

В том числе:

🚛 Автотранспортом — 32,14 млн тонн.

Это на 2,37 млн тонн или на 8% больше, чем за семь месяцев 2025 года.

🚂 Ж/д транспортом — 5,99 млн тонн.

Это на 0,34 млн тонн или на 6% больше, чем годом ранее.

🛢 По трубопроводам — 0,267 млн тонн.

Это на 0,021 млн тонн или на 8,7% больше, чем в январе — июле 2025 года.

✈️ Авиатранспортом — 0,033 млн тонн.

Это на 0,014 млн тонн или в 1,7 раза больше, чем годом ранее.

Читайте также:

➡Кыргызстан и Швейцария договариваются об упрощении грузового автосообщения

➡Азербайджан, Грузия, Турция и три страны Центральной Азии вновь договорились развивать CASCA+

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 «Узтемирйулконтейнер» обновил контейнерный парк

Речь идёт о 40-футовых контейнерах (FEU) в количестве 250 единиц.

Стратегия компании на 2025–2030 годы предусматривает расширение парка — планируется приобрести 1000 контейнеров.

В дальнейшем «Узтемирйулконтейнер» рассчитывает использовать новую тару для перевозки экспортно-импортных грузов по маршруту «Китай — Узбекистан — Китай».

Более подробную информацию, включая стоимость контракта, сроки поставок контейнеров, а также компанию-изготовителя, оператор не приводит.

ℹ По данным из открытых источников, базовая стоимость одного нового контейнера FEU варьируется от $3 тысяч до $7 тысяч за единицу в зависимости от завода-изготовителя и региона закупки.

Таким образом, ориентировочная стоимость партии из 250 единиц может составить от $0,75 млн до $1,75 млн без учёта оптовой скидки и затрат на логистику.

Ранее LogiStan писал, что «Узтемирйулконтейнер» обновил вагонный парк, закупив 96 фитинговых платформ. Покупка оценивается в $4,3 - $6,7 млн.

Читайте также:

➡Узбекистан планирует приобрести 10 тысяч ж/д вагонов

➡«Темирйулкарго» запустила ж/д перевозки в Афганистан на льготных условиях

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇦🇫 На севере Афганистана заработал ещё один мини-НПЗ

Нефтеперерабатывающий завод расположен в афганской провинции Балх, пишет «Бахтар».

Предприятие способно перерабатывать более 600 тонн нефти ежедневно. Проект обошёлся в $30 млн.

Отмечается, что завод будет перерабатывать сырьё с месторождений Зумрад-Сай, Ангут и Кашкари, и выпускать дизельное топливо, бензин и мазут.

ℹ В настоящее время в провинции Балх работает более десяти НПЗ, значительная часть из которых приходится на частные или мини-установки.

Потенциально суммарная установленная мощность балхских предприятий может исчисляться несколькими тысячами тонн в сутки, однако реальный объём переработки в разы ниже из-за ограничений по сырью.

Читайте также: На юго-западе Кыргызстана планируют построить нефтезавод за $25 млн

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Объём производства дизельных локомотивов в Казахстане упал в 1,5 раза, грузовых вагонов — на 6,3%

В январе - июле 2026 года в Казахстане произвели 68 пассажирских вагонов, передаёт LS aqparat.

↗️ Это на 12 вагонов или на 21,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

За этот же период в республике выпустили 1,9 тысячи грузовых несамоходных вагонов.

↘️ Это на 120 вагонов или на 6,3% меньше, чем в январе - июле 2025 года.

Число выпущенных дизельных локомотивов также сократилось в 1,5 раза — с 42 до 28 единиц.

Полную статистику по заводам издание не приводит.

LogiStan напоминает, что с 12 июля 2026 года в Казахстане ограничили регистрацию иностранных вагонов. Исключение сделали только для путевой техники, не имеющей аналогов казахстанского производства.

Читайте также:

➡Стоимость вагонов Stadler для «КТЖ» может меняться ежегодно

➡Средний износ локомотивов «КТЖ» составляет около 58%

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Расходы Узбекистана на импорт газа в 4,1 раза превышают доходы от экспорта

В январе - июне 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа природный газ на $971,7 млн, сообщил Нацстатком.

↗️ Это на $284,5 млн или на 41,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

За тот же период Узбекистан экспортировал природный газ на $232,9 млн.

↘️ Это на $122,1 млн или на 34,4% меньше, чем в январе - июне 2025 года.

ℹ Между тем, с января по июнь 2026 года в Узбекистане добыли 18,3 млрд кубометров природного газа.

Это на 3,6 млрд кубометров или на 16,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Ранее LogiStan писал о том, что в 2025 году российская компания «Газпром» поставила в Узбекистан 6,5 млрд кубометров газа.

При этом аналитики «Газпромбанка» прогнозируют, что к 2030 году объём поставок природного газа из 🇷🇺России в Узбекистан может увеличиться до 12 млрд кубометров.

Читайте также: Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан планируют нарастить до 11 млрд кубометров в год

Logistan.info | Telegram | MAX

Как получать первые деньги с тендеров без опыта и смены профессии?

Главный страх, который держит вас в стороне от денег - мнение, что в тендерах побеждают только «свои», связи и с миллионами на счетах.

Сергей Званцугов создал бесплатный курс, где рассказывает АБСОЛЮТНО ВСЕ о тендерах.

🟢Никаких вложений. Вы получаете 30% от чистой прибыли за сделку без риска потерять свои деньги.
🟢Никаких ошибок. Вы работаете по готовым стратегиям и под полным контролем команды с 10-летним опытом.
🟢Никакого опыта. Вы не учитесь годами - вы сразу действуете.

Ученики Сергея уже зарабатывают на всем, что закупает государство. Они не просто учат - а ведут вас за руку до первого реального дохода.

Переходите в бот, получите бесплатный курс и узнайте, как начать зарабатывать уже на этой неделе.

🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан увеличивает пропускную способность КПП на границе с КНР «до максимума»

Полосы для грузового транспорта в направлении импорта запустили на КПП «Торугарт» на кыргызско-китайской границе, сообщили в Таможенной службе Кыргызстана.

Глава ведомства Алмаз Салиев поручил «максимально повысить пропускную способность КПП».

Кроме расширения дороги на «Торугарте» запустили специальную зону ожидания в рамках системы электронной очереди, внедрённой в марте 2026 года.

ℹ КПП «Торугарт» расположен на высотном перевале Тянь-Шаня (на стыке Нарынской области Кыргызстана и Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая).

Суточный поток машин достигал более 300 автомобилей в день. После открытия шестиполосной дороги КПП может пропускать до 1000 машин в день.

По итогам 2024 года через погранпереход прошло 144,5 тысячи транспортных средств, пассажиропоток превысил 150 тысяч человек.

На границе Кыргызстана и Китая работают два КПП для грузовиков: Торугарт в Нарынской области и Иркештам в Ошской области.

Читайте также:

➡Кыргызстан и Узбекистан договорились увеличить число КПП до 30

➡Электронную очередь для грузоперевозчиков внедряют на двух КПП на границе Казахстана с Кыргызстаном

LogiStan.info | Telegram | MAX