🇺🇿 «Узбекистанские железные дороги» подняли цены на перевозки
АО «Узбекистон темир йуллари» сообщило, что с 15 января 2025 года в силу вступают новые коэффициенты к тарифам на услуги предоставления инфраструктуры и локомотивов в тарифных ставках Прейскуранта 10-01 на внутригосударственные грузовые железнодорожные перевозки на железнодорожных путях общего пользования.
📌 При перевозках с участием линии «Ташгузар – Байсун – Кумкурган» коэффициент к тарифу составит 0,814 (ранее, с 20 октября 2023 года, действовал коэффициент 0,7523).
📌 С участием линии «Ангрен-Пап» – 0,921 (было 0,8512).
📌 С участием обоих участков «Ташгузар – Байсун – Кумкурган» и «Ангрен – Пап» – 0,921 (было 0,8512).
📌Если груз перевозиться без участия вышеуказанных линий применяется коэффициент — 0,7150 (было — 0,7150).
Нынешний рост цен - результат перехода узбекских перевозчиков к работе на рыночных условиях. 27 ноября Шавкат Мирзиёев подписал закон «О железнодорожном транспорте» в новой редакции (📎 ссылка на документ).
Документ дал право «Узбекистон темир йуллари» СВОБОДНО назначать цены перевозок согласно правилам ценообразования. Исключение делается для регулируемых тарифов, для которых порядок формирования цен утверждает Кабмин.
Как отмечает Spot.uz государство регулирует тарифы на перевозку пассажиров (кроме скорых и высокоскоростных поездов), а также на пользование инфраструктурой общего пользования и локомотивами. Убытки от пассажирских перевозок по регулируемым тарифам возмещаются из госбюджета.
Скидки на перевозку грузов внутри Узбекистана не предоставляются, для трансграничных перевозок — устанавливаются согласно международным договорам.
Logistan.info | Логистика | Экономика
АО «Узбекистон темир йуллари» сообщило, что с 15 января 2025 года в силу вступают новые коэффициенты к тарифам на услуги предоставления инфраструктуры и локомотивов в тарифных ставках Прейскуранта 10-01 на внутригосударственные грузовые железнодорожные перевозки на железнодорожных путях общего пользования.
📌 При перевозках с участием линии «Ташгузар – Байсун – Кумкурган» коэффициент к тарифу составит 0,814 (ранее, с 20 октября 2023 года, действовал коэффициент 0,7523).
📌 С участием линии «Ангрен-Пап» – 0,921 (было 0,8512).
📌 С участием обоих участков «Ташгузар – Байсун – Кумкурган» и «Ангрен – Пап» – 0,921 (было 0,8512).
📌Если груз перевозиться без участия вышеуказанных линий применяется коэффициент — 0,7150 (было — 0,7150).
Нынешний рост цен - результат перехода узбекских перевозчиков к работе на рыночных условиях. 27 ноября Шавкат Мирзиёев подписал закон «О железнодорожном транспорте» в новой редакции (📎 ссылка на документ).
Документ дал право «Узбекистон темир йуллари» СВОБОДНО назначать цены перевозок согласно правилам ценообразования. Исключение делается для регулируемых тарифов, для которых порядок формирования цен утверждает Кабмин.
Как отмечает Spot.uz государство регулирует тарифы на перевозку пассажиров (кроме скорых и высокоскоростных поездов), а также на пользование инфраструктурой общего пользования и локомотивами. Убытки от пассажирских перевозок по регулируемым тарифам возмещаются из госбюджета.
Скидки на перевозку грузов внутри Узбекистана не предоставляются, для трансграничных перевозок — устанавливаются согласно международным договорам.
Logistan.info | Логистика | Экономика