КТК снова качает: нефтяная драма на один танкер меньше
Скучали по добрым новостям с берегов Новороссийска? Вот она: Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) оживил одно из своих выносных причальных устройств — ВПУ КТК-1 снова в строю, нефть из Казахстана вновь отправляется в большое плавание. Почти как в старые добрые времена, только с ноткой судового освидетельствования и легкой административной драмой.
Напомним, недавно два из трёх ВПУ были выключены по требованию Ространснадзора — за «нарушения». Российский морской регистр судоходства моментально приостановил их «класс», КТК тут же побежал в суд (Приморский районный, конечно), где схлопотал штраф на 200 тысяч рублей — по нынешним нефтяным меркам, сумма чисто символическая, как чаевые в модном ресторане.
Теперь один ВПУ реанимирован, второй еще ждет часа своего технического просветления. А третий – ВПУ КТК-3 – всё это время героически держал экспортную планку. Как говорят в КТК, отгрузка нефти идёт по двум направлениям — что, учитывая события последних месяцев, уже маленькое чудо.
Контекст, как всегда, интересней самой новости. До этого в феврале и марте по трубопроводной инфраструктуре били дроны — привет от украинских БПЛА по нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская». В «Транснефти» и у вице-премьера Новака тогда скромно заявили, что пропускная способность упадет процентов на 30, но никто не запаниковал — благо КТК держит в резерве миллион тонн нефти, как бабушка — заначку на чёрный день.
Тем временем Казахстан, несмотря на всё это весёлое безобразие, в марте установил рекорд по суточной добыче — 1,79 млн баррелей в сутки. Как говорится, пока у соседей проверка, у нас – перекачка.
Ситуация показывает, что даже при условной лояльности Астаны, каждый шорох в инфраструктуре экспортной нефти интерпретируется в духе большой игры — геополитической, энергетической и местами абсурдной. Россия, кажется, всё ещё не решила, хочет ли она быть надёжным транзитёром или воспитательной инстанцией. Но пока в Каспий гонят нефть, а танкеры встают под загрузку — можно вздохнуть с облегчением. До следующей проверки.
Скучали по добрым новостям с берегов Новороссийска? Вот она: Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) оживил одно из своих выносных причальных устройств — ВПУ КТК-1 снова в строю, нефть из Казахстана вновь отправляется в большое плавание. Почти как в старые добрые времена, только с ноткой судового освидетельствования и легкой административной драмой.
Напомним, недавно два из трёх ВПУ были выключены по требованию Ространснадзора — за «нарушения». Российский морской регистр судоходства моментально приостановил их «класс», КТК тут же побежал в суд (Приморский районный, конечно), где схлопотал штраф на 200 тысяч рублей — по нынешним нефтяным меркам, сумма чисто символическая, как чаевые в модном ресторане.
Теперь один ВПУ реанимирован, второй еще ждет часа своего технического просветления. А третий – ВПУ КТК-3 – всё это время героически держал экспортную планку. Как говорят в КТК, отгрузка нефти идёт по двум направлениям — что, учитывая события последних месяцев, уже маленькое чудо.
Контекст, как всегда, интересней самой новости. До этого в феврале и марте по трубопроводной инфраструктуре били дроны — привет от украинских БПЛА по нефтеперекачивающей станции «Кропоткинская». В «Транснефти» и у вице-премьера Новака тогда скромно заявили, что пропускная способность упадет процентов на 30, но никто не запаниковал — благо КТК держит в резерве миллион тонн нефти, как бабушка — заначку на чёрный день.
Тем временем Казахстан, несмотря на всё это весёлое безобразие, в марте установил рекорд по суточной добыче — 1,79 млн баррелей в сутки. Как говорится, пока у соседей проверка, у нас – перекачка.
Ситуация показывает, что даже при условной лояльности Астаны, каждый шорох в инфраструктуре экспортной нефти интерпретируется в духе большой игры — геополитической, энергетической и местами абсурдной. Россия, кажется, всё ещё не решила, хочет ли она быть надёжным транзитёром или воспитательной инстанцией. Но пока в Каспий гонят нефть, а танкеры встают под загрузку — можно вздохнуть с облегчением. До следующей проверки.