Forward from: SkyMoments
✈️ До $75 млн за пару: сколько стоит слот в аэропорту Хитроу
Официально слот в лондонском Хитроу выдают бесплатно, но на вторичном рынке цена доходит до 75 миллионов долларов за пару. Слот — это закреплённое аэропортом точное время для взлёта или посадки. В Хитроу две полосы загружены почти на 100%, а закон держит жёсткий потолок в 480 тысяч рейсов в год, поэтому свободных окон здесь нет уже десятки лет.
Чтобы пробиться в аэропорт, авиакомпании выкупают время друг у друга под видом обмена слотами с денежной доплатой. Дневная или вечерняя пара слотов обходится в среднем в 15–25 миллионов долларов. Дороже всего стоит раннее утро с шести до девяти часов, когда в столицу Великобритании прилетают дальнемагистральные рейсы с премиальными пассажирами.
В 2016 году Oman Air отдала рекордные $75 млн холдингу Air France-KLM за одну пару утренних слотов. Для сравнения: новый узкофюзеляжный Airbus A320neo с завода стоит порядка 50–55 миллионов долларов. Авиакомпания заплатила за право садиться и взлетать на рассвете больше, чем стоит целый пассажирский самолёт.
Траты быстро окупаются: ежедневный трансатлантический рейс в Хитроу генерирует от $100 млн выручки в год, а купленный слот остаётся на балансе как ликвидный актив. Риск один — международное правило «80/20». Если перевозчик выполнит меньше 80% запланированных рейсов за сезон, координатор заберёт слот бесплатно и без компенсаций.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Официально слот в лондонском Хитроу выдают бесплатно, но на вторичном рынке цена доходит до 75 миллионов долларов за пару. Слот — это закреплённое аэропортом точное время для взлёта или посадки. В Хитроу две полосы загружены почти на 100%, а закон держит жёсткий потолок в 480 тысяч рейсов в год, поэтому свободных окон здесь нет уже десятки лет.
Чтобы пробиться в аэропорт, авиакомпании выкупают время друг у друга под видом обмена слотами с денежной доплатой. Дневная или вечерняя пара слотов обходится в среднем в 15–25 миллионов долларов. Дороже всего стоит раннее утро с шести до девяти часов, когда в столицу Великобритании прилетают дальнемагистральные рейсы с премиальными пассажирами.
В 2016 году Oman Air отдала рекордные $75 млн холдингу Air France-KLM за одну пару утренних слотов. Для сравнения: новый узкофюзеляжный Airbus A320neo с завода стоит порядка 50–55 миллионов долларов. Авиакомпания заплатила за право садиться и взлетать на рассвете больше, чем стоит целый пассажирский самолёт.
Траты быстро окупаются: ежедневный трансатлантический рейс в Хитроу генерирует от $100 млн выручки в год, а купленный слот остаётся на балансе как ликвидный актив. Риск один — международное правило «80/20». Если перевозчик выполнит меньше 80% запланированных рейсов за сезон, координатор заберёт слот бесплатно и без компенсаций.
SkyMoments – Всё про Авиацию