🔹Ақмола облысының темір жолында
қауіпсіздікті арттыру жөніндегі шаралар
⚠️2024 жылы Ақмола жүк тасымалдау бөлімшесінің локомотив бригадалары жануарлардың, адамдардың және автомобильдердің темір жолдарға шығып кетуіне байланысты 153 шұғыл теже уқолдануға тура келген. Бұл оқиғалар локомотивтерге зақым келтіріп қана қоймай, сонымен қатар жолаушылар мен жүкпойыздары қозғалысының кешігуіне әкелсе,бұл өз кезегінде кестені бұзады және теміржол көлігіне қауіп төндіреді.
🔺Темір жолға шығып кеткен мал ең үлкен қауіптердің бірі болып қала береді. Мұндай оқиғалардың қаупін азайту үшін 2024 жылы қауіпті учаскелерде 69 шақырым қоршау салынды.
❗️Ерекше назар аударуды қажет ететін мәселе - автомобильдердің өткелдердегі пойызалдындағы темір жолдарына кенеттен шығу жағдайлары. Көбінесе мұндай оқиғалар жүргізушілердің бағдаршам сигналдарын, локомотивтердің дыбыстық және жарық сигналдарын, сондай-ақ жол белгілерінелемеуіне байланысты болады.
🔸Тұрақты проблемаларға қарамастан, оң тенденциялар да байқалады. 2024 жылдың қорытындысы бойынша Ақмола бөлімшесінде қозғалыс қауіпсіздігін бұзу саны 2023 жылмен салыстырғанда 32% төмендеді. Бұл тәуекелге бағытталған тәсілді енгізу және қайталанатын оқиғалардың алдын алу үшін мақсатты шараларды әзірлеу және жүзеге асыру арқылы мүмкін болды.
☑️Профилактикалық жұмыс теміржол қызметтері қызметінің негізгі бағыты болып қала береді. 2024 жылы Ақмола бөлімшесінің ревизорлық аппаратымен 942 тексеру жүргізілді, оның барысында 10 мыңнан астам бұзушылық анықталды. Бұған жауап ретінде қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға бағытталған 1654 тыйым салынған шаралар қабылданды.
☝️Теміржолшылар темір жолдың қауіптілігі жоғары аймақ екенін еске салады. Жолдарда бөгде адамдардың, малдың және автомобильдердің пайда болуы қайғылы салдарға әкелуі мүмкін, сондықтан теміржол өткелдерінде және оған жақын аумақтарда қауіпсіздік ережелерін сақтау жол қозғалысының барлық қатысушылары үшін маңызды болып қала береді.
➖➖➖
🔹Меры по повышению безопасности на железной дороге Акмолинской области
⚠️В 2024 году локомотивные бригады Акмолинского отделения грузовых перевозок вынуждены были применить 153 экстренных торможения из-за появления животных, людей и выезда автомобилей на железнодорожные пути. Эти происшествия не только приводят к повреждениям локомотивов, но и вызывают задержки в движении пассажирских и грузовых поездов, что в свою очередь нарушает график и угрожает безопасности железнодорожного транспорта.
🔺Скот на железной дороге остаётся одной из самых серьёзных угроз безопасности. Чтобы снизить риск таких инцидентов, в 2024 году было построено 69 километров скотоизгородей на потенциально опасных участках.
❗️Проблемой, требующей особого внимания, остаются случаи внезапного выезда автомобилей на железнодорожные пути перед поездом на переездах. Чаще всего такие инциденты происходят из-за игнорирования водителями сигналов светофора, звуковых и световых сигналов локомотивов, а также дорожных знаков.
🔸Несмотря на сохраняющиеся проблемы, наблюдаются и положительные тенденции. По итогам 2024 года количество нарушений безопасности движения в Акмолинском отделении снизилось на 32% по сравнению с 2023 годом. Это стало возможным благодаря внедрению риск-ориентированного подхода, а также разработке и реализации целенаправленных мер для предотвращения повторных инцидентов.
☑️Профилактическая работа продолжает оставаться ключевым направлением деятельности железнодорожных служб. В 2024 году ревизорским аппаратом Акмолинского отделения было проведено 942 проверки, в ходе которых выявлено более 10 тысяч нарушений. В ответ на это было принято 1 654 запретных меры, направленных на повышение безопасности движения.
☝️Железнодорожники напоминают, что железная дорога — это зона повышенной опасности. Появление на путях посторонних людей, скота и автомобилей может привести к трагическим последствиям, поэтому соблюдение правил безопасности на железнодорожных переходах и прилегающих территориях остаётся критически важным для всех участников дорожного движения.
қауіпсіздікті арттыру жөніндегі шаралар
⚠️2024 жылы Ақмола жүк тасымалдау бөлімшесінің локомотив бригадалары жануарлардың, адамдардың және автомобильдердің темір жолдарға шығып кетуіне байланысты 153 шұғыл теже уқолдануға тура келген. Бұл оқиғалар локомотивтерге зақым келтіріп қана қоймай, сонымен қатар жолаушылар мен жүкпойыздары қозғалысының кешігуіне әкелсе,бұл өз кезегінде кестені бұзады және теміржол көлігіне қауіп төндіреді.
🔺Темір жолға шығып кеткен мал ең үлкен қауіптердің бірі болып қала береді. Мұндай оқиғалардың қаупін азайту үшін 2024 жылы қауіпті учаскелерде 69 шақырым қоршау салынды.
❗️Ерекше назар аударуды қажет ететін мәселе - автомобильдердің өткелдердегі пойызалдындағы темір жолдарына кенеттен шығу жағдайлары. Көбінесе мұндай оқиғалар жүргізушілердің бағдаршам сигналдарын, локомотивтердің дыбыстық және жарық сигналдарын, сондай-ақ жол белгілерінелемеуіне байланысты болады.
🔸Тұрақты проблемаларға қарамастан, оң тенденциялар да байқалады. 2024 жылдың қорытындысы бойынша Ақмола бөлімшесінде қозғалыс қауіпсіздігін бұзу саны 2023 жылмен салыстырғанда 32% төмендеді. Бұл тәуекелге бағытталған тәсілді енгізу және қайталанатын оқиғалардың алдын алу үшін мақсатты шараларды әзірлеу және жүзеге асыру арқылы мүмкін болды.
☑️Профилактикалық жұмыс теміржол қызметтері қызметінің негізгі бағыты болып қала береді. 2024 жылы Ақмола бөлімшесінің ревизорлық аппаратымен 942 тексеру жүргізілді, оның барысында 10 мыңнан астам бұзушылық анықталды. Бұған жауап ретінде қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға бағытталған 1654 тыйым салынған шаралар қабылданды.
☝️Теміржолшылар темір жолдың қауіптілігі жоғары аймақ екенін еске салады. Жолдарда бөгде адамдардың, малдың және автомобильдердің пайда болуы қайғылы салдарға әкелуі мүмкін, сондықтан теміржол өткелдерінде және оған жақын аумақтарда қауіпсіздік ережелерін сақтау жол қозғалысының барлық қатысушылары үшін маңызды болып қала береді.
➖➖➖
🔹Меры по повышению безопасности на железной дороге Акмолинской области
⚠️В 2024 году локомотивные бригады Акмолинского отделения грузовых перевозок вынуждены были применить 153 экстренных торможения из-за появления животных, людей и выезда автомобилей на железнодорожные пути. Эти происшествия не только приводят к повреждениям локомотивов, но и вызывают задержки в движении пассажирских и грузовых поездов, что в свою очередь нарушает график и угрожает безопасности железнодорожного транспорта.
🔺Скот на железной дороге остаётся одной из самых серьёзных угроз безопасности. Чтобы снизить риск таких инцидентов, в 2024 году было построено 69 километров скотоизгородей на потенциально опасных участках.
❗️Проблемой, требующей особого внимания, остаются случаи внезапного выезда автомобилей на железнодорожные пути перед поездом на переездах. Чаще всего такие инциденты происходят из-за игнорирования водителями сигналов светофора, звуковых и световых сигналов локомотивов, а также дорожных знаков.
🔸Несмотря на сохраняющиеся проблемы, наблюдаются и положительные тенденции. По итогам 2024 года количество нарушений безопасности движения в Акмолинском отделении снизилось на 32% по сравнению с 2023 годом. Это стало возможным благодаря внедрению риск-ориентированного подхода, а также разработке и реализации целенаправленных мер для предотвращения повторных инцидентов.
☑️Профилактическая работа продолжает оставаться ключевым направлением деятельности железнодорожных служб. В 2024 году ревизорским аппаратом Акмолинского отделения было проведено 942 проверки, в ходе которых выявлено более 10 тысяч нарушений. В ответ на это было принято 1 654 запретных меры, направленных на повышение безопасности движения.
☝️Железнодорожники напоминают, что железная дорога — это зона повышенной опасности. Появление на путях посторонних людей, скота и автомобилей может привести к трагическим последствиям, поэтому соблюдение правил безопасности на железнодорожных переходах и прилегающих территориях остаётся критически важным для всех участников дорожного движения.