ГРАДОБЛОГ - Алматы 🇰🇿


Kanal geosi va tili: Qozog‘iston, Ruscha


Привет, друзья, этот канал посвящен нашему городу. В нем, Ваш покорный слуга, будет делиться с Вами видео урбанистического характера, фотографиями Алма-Аты, своими наблюдениями и мнениями.
Также, отсюда можно будет узнать о предстоящих событиях блога! ;)

Связанные каналы

Kanal geosi va tili
Qozog‘iston, Ruscha
Statistika
Postlar filtri


Антон Саморуков dan repost
Интересные факты

о жилом комплексе, который жители сами себе построили.

В Германии распространена такая форма кооперации, когда жители объединяются и строят себе многоквартирный дом под конкретные свои надобности.

Города идут потихоньку на встречу таким коллективам и резервируют участки в городе под строительство именно таких кооперативных проектов. Вот Мюнхен, например, оставил под это 24 гектара территорий бывших казарм.

В таких проектах реализуются идеи, которые в обычных девелоуперских проектах, как правило, не появляются. Например, кластерные квартиры — это, когда у каждого жильца есть его маленькая комната с санузлом и, бывает, даже с маленькой кухней-нишей, а все остальные помещения квартиры используются совместно. Например в проекте на картинке по ссылке 40% жильцов живут в кластерных квартирах.

Ну и такие общественные мостики-террасы между домами тоже вряд ли появятся в обычном жилом комплексе.

Сообщество жильцов, которое в 2016-м году построило этот жилой комплекс на картинке, было основано в 2000-м году — 16 лет на всё про всё.

#технологии, #устойчивая_городская_среда, #нормы_в_архитектуре


Я как человек, который постоянно работает в программах для создания архитектурного и видео контента, рекомендую взглянуть на альтернативу софту от Adobe. Сам всем этим пользуюсь и вам советую

https://youtu.be/VwgaUTP-cLM?si=xiLo1gwbDoGF3Prh


В нашем автомобилецентричном мышлении почему-то все грузы должны развозиться фурами.

Серьезно! Каждый раз, когда мы с коллегами урбанистами делаем предложения по изменению перекрестков и профилей улиц, всегда находится умник, который вспоминает про крупногабариты.

Существует масса элегантных решений для транспортировки грузов, такие как : фургоны яндекс доставки, мопеды и велосипеды с каргобайками.

Ключевой посыл заключается в том, что фуры разгружаются на продовольственных базах, а дальше, все товары растекаются по городу на транспорте поменьше и оседают у предпринимателей. Получается, что подвижной состав становится меньше в размерах с каждым новым этапом доставки.

Каргобайки на электрическом ходу идепльны, когда груз слишком тяжелый, чтобы везти его на спине, но не достаточно большой, чтобы заказывать фургон.

Есть много примеров, когда люди возили на подобных каргобайках целые корпуса мебели, стиральные машины и холодильники.

Это одна из причин, почему нужно развивать велосипедную инфраструктуру в наших городах. И делать это нужно быстро, так как людям нужна альтернатива личному транспорту. Заодно и общественный транспорт можно будет разгрузить и облегчить логистику доставки товаров по городу.


Batyr Jamal dan repost
Около получаса назад в Алматы ощущалось сильное землетрясение ⚡️ Эпицентр землетрясения расположен в 264 километрах на юго-восток от Алматы на границе Казахстана и Кыргызстана. Магнитуда — 6,7 баллов; сведения об ощутимости (по шкале МSК-64) в Алматы — 4 балла.

Вспоминаем памятку, которую мы публиковали год назад.

Это базовый набор вещей, который рекомендует департамент чрезвычайным ситуациям Алматы для выживания в экстремальных ситуациях до прибытия спасательниц_ей или до безопасной эвакуации из зоны чрезвычайной ситуации, будь то землетрясение, наводнение, пожар и другое. 🧳

Продолжение — в карусели. 👉🏼

#batyrjamal_инструкция

А вы почувствовали землетрясение?


Город для людей dan repost
План спасения от коллапса готов!

В Алматы показали мастер-план транспортного каркаса, по которому должны создать сеть линий скоростного автобуса, трамвая и даже запустить городскую электричку.

Меня часто спрашивают, с чего начать работу по улучшению города, особенно часто про транспорт. Если кратко — с изучения, что сейчас идёт не так. В Алматы во время анализа всплыли удивительные факты:
❗️У 39% жителей остановка находится дальше 500м от дома, остановки часто без лавки и навеса;
❗️Только 15% людей живёт рядом с метро или скоростным троллейбусом;
❗️Ряд маршрутов заканчивают работу в 7 вечера;
❗️Транспорт перегружен;
❗️Среднее время пересадки — аж 14 минут.

Там много интересного, но всё подводит к очень важной цифре — половина жителей вообще не пользуется общественным транспортом. Не спасают даже дешёвые тарифы. В итоге город в пробках и все страдают от проблем с экологией и аварийностью (у меня был отдельный ролик).

Мастер-план до 2030 года предлагает несколько сценариев, чтобы пересадить людей на общественный транспорт. Главное:
🟢 Полный охват остановками жителей в пешей доступности;
🚍 Сокращение интервалов, маршрутная сеть с учётом полицентричного развития и единый режим работы с 5:30 до 00:30;
🚈 Активация электричек внутри города;
🦚 Переход на электрический транспорт;
🚎 Новые линии скоростного троллейбуса/автобуса и трамвая.

Чтобы транспорт не зависел от пробок и привлекал людей, планируется создать 42 линии скоростного транспорта с охватом 75% жилья и 81% рабочих мест: в первую очередь это скоростной автобус и троллейбус (быстрее и дешевле всего) и строительство современного трамвая. Для удобной и быстрой пересадки в планах обустроить 20 хабов.

Как я понял, при разработке опирались на опыт реформ Москвы, что хорошо, но надо быть готовыми, что в начале пути будет много критики. Это сегодня москвичи видят результат и ввод новых выделенок стал нормой, а в начале критика была из каждого утюга. Но без этой работы победить коллапс и ежедневный смог над Алматы не получится.




Современная архитектура dan repost
ГИБКИЙ БЕТОН.

Специалисты британской компании Concrete Canvas разработали и выпускают гибкий бетон, который является бетонным полотном, свернутым в рулон. Такой бетон можно применять практически на любых поверхностях: выступах и впадинах.
После смачивания полотно затвердевает.


Градовод dan repost
Автобусный карман зимой. Наглядно показывает свою бессмысленность и нерациональность.

Строительство кармана - от 2 до 5 млн рублей в Сахалинских условиях.
Содержание и зимние хлопоты = дополнительные затраты на вывоз снега.
И как заметили многие, далеко не приоритетные.


Мало кто знает, но Алматинский Финансовый Район (AFD) должен был занимать квадрат от Аль-Фараби до НИШ ( Назарбаевская школа).

Этим планам было не суждено осуществиться и теперь мы имеем две асфальтовые сковороды, где могла быть городская бизнес-среда и тусовка.


Обязательно к просмотру. В маленьком городке на Западе всерьёз задумались о безопасности всех участников движения и реконструировали улицу с учетом предписаний VisionZero.

В итоге, выиграли все: автомобилисты, пешеходы, люди с инвалидностью и придорожный бизнес.

https://www.instagram.com/p/C13ivunuYQc/?igsh=MWZjeTdsZWR3aHp1cw==


Посмотрите на эту карту. По ней видно, что город Алматы рос какими-то семимильными шагами - судя по расползанию городского пятна по карте.

Подкреплено ли это реальной урбанизацией или это присоединение ради смены статуса?

Как вы думаете, сколько города есть в городе Алматы и можно ли его вообще считать таковым, если брать во внимание огромное количество частного сектора внутри и вокруг него?


Только посвящённые знают, зачем нужны окна в торце. Для чего их делают?


Доброго времени суток: готовлю с ребятами ещё несколько маршрутов для изучения районов в блоге. И возникло несколько основных направлений. Выберите какое самое интересное для записи видео по нему.
So‘rovnoma
  •   Алматы-1 (вместе с Ленинской сменой, посёлком и элеватором)
  •   Орбиты (вместе с СМУ-15)
  •   Тастак (верхний и микрорайонный)
  •   Номерные микры
  •   Жетысу
  •   Аксай
16 ta ovoz








Очень советую посмотреть видео нового автора, который рассказывает о проблемах транспорта. На канале всего 2 видео, но автор делает мощный заход.





19 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.