Я иногда реально начинаю думать, что депутаты Мажилиса живут в каком-то другом Казахстане. Месте, в котором все проблемы решены, и поэтому главная задача депутата – не решать проблемы, а создавать их. Я понимаю, это, наверное, не так, но судят же по результатам работы. А результаты за последние неделю такие, что кровь из глаз идет.
⠀
На днях я писал о том, как депутат предложил ограничить использование искусственного интеллекта в школах. Во всем мире ИИ – одна из самых быстро растущих отраслей экономики. Школьников, наоборот, учить нужно пользоваться ИИ, если мы хотим когда-нибудь из сырьевой ямы вылезти. Отказаться от ИИ сейчас – это как сто лет назад отказаться изучать двигатели внутреннего сгорания. Нет, на полном серьезе озвучивают такие идеи на всю страну.
⠀
А вчера в Мажилисе президент Air Astana выступал. И один из депутатов на голубом глазу заявил, что Air Astana – ирландская компания, потому что все самолеты компании зарегистрированы в Ирландии. И в случае какого-то, цитирую, «часа Х эти самолеты останутся в Ирландии».
⠀
Объясню, почему такие заявления – лютая ересь. Следите за рукой.
⠀
Мировая авиационная индустрия так устроена, что большие самолеты почти никто не покупает сразу у производителей, потому что они, блин, дорогие. Покупают всяких малышей, у нас Scat так делал. А летать на чем-то надо, и поэтому в мировой практике существует такая штука, как авиационный лизинг. Лизинговая компания выкупает самолеты у условного Боинга, и передает их авиакомпании. Мировой центр авиационного лизинга – Ирландия. Там налоги хорошие и простые условия по ведению деятельности. Поэтому самолеты, которые в лизинге, зарегистрированы в Ирландии. Это нормально, мировая практика, никто не жалуется, кроме наших мажилисменов.
⠀
Теперь главное. Наступает некий «час Х» - кстати, что это такое, депутат не пояснил, но я могу пояснить, тем более что три года назад мы все такой «час Х» увидели.. в России. На момент начала войны 400 самолетов российских компаний были в лизинге. Санкции ввели, платежи лизинговые делать нельзя, даже если очень захочется – банки их тупо не примут, комплаенс, «Аэрофлот» первым под санкции попал. И кто же пострадал после этого «часа Х»? Конечно те, кто дал деньги, то есть ирландцы. Авиакомпаниям и платить не надо, и самолеты у них есть, они теперь в России по внутренним рейсам летают. А ирландцы теперь судятся не с россиянами, а со… страховщиками, потому что ни те, ни другие за последствия санкций платить не хотят. Суд на 8 миллиардов долларов, в октябре в Лондоне начался.
⠀
То есть ситуация прямо противоположная той, о которой депутат говорит. Ирландцы пострадали, а не заработали. Им этот «час Хэ» нафиг не нужен. Даже если бы они забрали самолеты – куда они денут 400 подержанных самолетов? Выбросят на рынок – это обрушит, к чертовой матери, рынок. Сколько они возместят из стоимости самолетов – десять процентов? Торговать самолетами – не бизнес лизинговых компаний. Их бизнес - деньги в долг давать.
⠀
И вот я думаю – ну депутат, да. Берется говорить на тему, в которой профессионально явно ничего не понимает. Ну можно же сесть у компьютера, вбить в Google «Aviation Leasing», переводчиком воспользоваться, если с английским проблема. За час любой разберется. Нет, выходят на трибуну и озвучивают вещи, от которых у профессионалов глаз дергается. На всю страну.
⠀
А знаете, какие еще могут быть последствия у этого всего? Придет в следующий раз Air Astana за новым самолетом, а им скажут – для вас стоимость денег будет больше. Почему – а страновой риск. У вас там депутаты Парламента подвергают сомнению правила функционирования лизинговой индустрии. Вдруг они завтра закон примут, по которому все самолеты в Казахстане должны регистрироваться. И после этого новенькие самолеты, на которых депутатам так приятно летать в Алматы в выходные, в страну приходить перестанут.
⠀
И хочется уже сказать после всего этого – ребят, отдохните, пожалуйста. Чем ближе конец года – тем хуже вещи, которые вы предлагаете. Вот пройдут праздники – и за работу с новыми силами. Проблем же нет больше в стране – ну так надо их создавать.
